CADRE ET CONSTRUCTION DU VORTRIEB MODELL 1.2
Liberté de mouvement grâce au tube supérieur fortement incliné
En comparaison avec les designs des cadres diamant classiques, le Modell 1.2 a un tube supérieur très incliné, ce qui garantit une liberté de mouvement maximale. Il est également beaucoup plus facile de monter et de descendre du vélo (en particulier avec des sacoches).
Rigidité et propulsion grâce à un triangle de cadre compact
Grâce aux tubes plus courts, les effets de levier et donc la torsion dans le cadre principal sont réduits. Il en résulte une plus grande rigidité et un surcroît de propulsion.
Plus de stabilité grâce à un angle de direction plat
L'indication de l'angle de direction te montre à quel point la fourche est inclinée dans le cadre. Plus l'angle de direction est petit, plus la fourche est plate dans le tube de la tige. Mais qu'est-ce que cela signifie pour le comportement de conduite ? Si l'angle de direction est plus plat, l'empattement augmente et le vélo roule des lignes plus stables. Avec un angle de direction de 70°, le Vortrieb modèle 1.2 a un angle de direction plus plat que la plupart des vélos de tous les jours.
Un travail manuel de qualité : les raccords de tuyaux Smooth Welded
Les soudures Smooth welded s'intègrent parfaitement dans le design élégant et sobre du Vortrieb Modell 1.2. Lors du procédé Smooth Welded, deux cordons de soudure sont d'abord superposés, puis lissés au cours d'un long processus. Le résultat est une soudure très solide et aussi très esthétique, qui apporte la touche finale au vélo.
Câbles de qualité fixés à l'extérieur par des pinces en aluminium
Il n'y a rien de plus énervant qu'un vélo qui fait des cliquetis. Pour que rien ne fasse du bruit sur le Modell 1.2, même sur un sol inégal, tous les câbles de vitesses et de frein sont fixés sous le tube diagonal à l'aide de guides-câbles élégants et inoxydables en aluminium.
Transition quasiment sans soudure entre la fourche et le tube de direction
De nos jours, la plupart des cadres de vélo sont conçus pour des fourches à suspension. Si l'on installe une fourche rigide dans ces cadres, la transition entre le tube de direction et la fourche est souvent un peu maladroite. La fourche du Modell 1.2 s'intègre presque parfaitement à la forme du tube et donne l'impression de ne faire qu'un avec lui.
