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Testés pour toi : les pneus de cross-country Specialized Renegade, Fast Trak et Ground Control

Nous avons testé pour toi les nouveaux pneus XC Renegade, Fast Trak et Ground Control de Specialized. 4 cyclistes, 4 avis.

Specialized envoie ses pneus de cross-country Renegade, Fast Trak et Ground Control dans la nouvelle saison avec des profils retravaillés et de nouveaux composés de caoutchouc. Le design affiné de la bande de roulement promet plus de traction, de stabilité et de vitesse même sur les terrains les plus techniques. Si tu le souhaites, les pneus peuvent également être dotés de la carcasse Control, plus robuste, que l'équipe Specialized Factory Racing utilise depuis longtemps.  Quatre de nos collègues du service clientèle de bc se sont emparés des nouveaux pneus pour les tester sur leurs vélos pendant plusieurs semaines.

Voici ce qu'ils en pensent :

Paul : XC Race Light
Vélo de test : Orbea Oiz Race-Fully
Roue avant : Fast Trak S-Works T5/T7
Roue arrière : Renegade S-Works T5/T7

"Une fois les pneus installés, ce qui se fait rapidement et facilement, je suis parti les testés dans la forêt du Palatinat autour du Dahner Felsenland. On y trouve surtout des sols sablonneux et pratiquement aucune pierre pointue. Avec une pression d'environ 1,3-1,6 bar, ces pneus légers étaient un plaisir à rouler ! Le Renegade n'a presque jamais perdu de sa traction, même sur les surfaces meubles dans les montées raides, et la combinaison des deux pneus a prouvé sa valeur dans les descentes à virages en épingle.
Après ces premières impressions, j'ai voulu tester les pneus sur les trails près de chez moi, dans le Hürtgenwald. Lors de la première sortie j'ai délibérément cherché les flaques et les passages les plus boueux, et j'ai également été ravi des performances des pneus dans ces conditions. Les crampons semblent être très bien disposés, car les pneus ont pu être rapidement débarrassés de toute boue.
Malheureusement, après les premiers trails plus accidentés, le Renegade s'est entaillé d'environ 1,5 cm sur le côté. Ce qui n'est pas inhabituel - c'est déjà souvent arrivé avec les pneus d'autres fabricants. Lors de la sortie suivante, il s'est passé exactement la même chose sur le flanc du Fast Trak. Ma conclusion est donc : c'est un pneu léger amusant à rouler, mais je trouve que sa protection contre les crevaisons n'est pas suffisante pour les courses."

Stefan : XC Race Light
Vélo de test : Race Hardtail
Roue avant : Fast Trak S-Works T5/T7
Roue arrière : Renegade S-Works T5/T7

"Mon test a débuté par un montage super facile sur mon hardtail de courses : les pneus étaient installés de manière complètement étanche en un rien de temps ! Le Fast Track est étonnamment adhérent dans les virages et lors du freinage sur les surfaces meubles - surtout lorsqu'il est utilisé avec une pression un rien supérieure à la pression minimale. Tandis qu'il offre une bonne stabilité sur les sols fermes, surtout dans les virages, il est très contrôlable sur les sols boueux. Cela vaut également pour le Renegade qui était monté sur ma roue arrière. Cependant, j'ai dû expérimenter un peu avec la pression pour atteindre l'adhérence et la sécurité dont j'avais besoin. J'aurais bien aimé avoir un peu plus de traction pour gravir les rampes raides.

En conclusion : Une combinaison vraiment rapide et légère (< 600 g), qui reste stable sur les pistes hors-route, même au-delà de 50 km/h.

Petit funfact : sur les pistes cyclables asphaltées, le bruit de roulement exceptionnel de ces pneus rend une sonnette superflue !"

Stephan : XC Race Allround
Vélo de test : Hardtail
Roue avant : Fast Trak Control T5
Roue arrière : Renegade Control T5

"J'utilise mon hardtail principalement pour de courtes sorties en forêt et sur les prairies. Le sol de mes itinéraires habituels va du gravier et des chemins de campagne aux routes forestières, en passant parfois par de petits chemins forestiers boueux. La combinaison de Fast Trak et de Renegade est tout à fait adaptée pour ces conditions. Elle m'a surtout convaincue avec son équilibre entre son comportement de roulement, son confort et son niveau de protection contre les crevaisons.
Le Renegade accélère magnifiquement et le Fast Trak fournit plus qu'assez d'adhérence sur les sols plus humides. Le pneu fonctionne également particulièrement bien avec un peu moins de pression pour les parcours secs et moins techniques.
Des points négatifs ? Je n'en ai aucun à critiquer après ces premières sorties ! Même après des sorties sur des chemins plus accidentés, aucun dommage significatif sur la carcasse n'est à plaindre."

Sergej : XC Trail Allround
Vélo de test : Giant Anthem XC
Roue avant : Ground Control Control T5
Roue arrière : Fast Trak Control T5

"Tout d'abord : le montage tubeless était super facile, et les pneus gardent l'air pendant très longtemps !

J'ai pu tester cette nouvelle combinaison dans toutes les conditions météorologiques : pluie, neige, plein soleil - la météo à Aix-la-Chapelle pendant le mois d'avril l'ont rendu possible !
Tandis que ces pneus sont étonnamment rapides sur l'asphalte, ils convainquent également sur les sols forestiers meubles grâce leur adhérence. En tant que cycliste de route qui s'assoit rarement sur un VTT, j'ai beaucoup apprécié que cette combinaison de pneus m'a conféré beaucoup de sécurité sans pour autant sacrifier la vitesse.
Mais le composé adhérent a également une très bonne traction en montée sur les terrains secs. Même les passages très raides et techniques sont possibles sans patiner, et ce malgré sa bande de roulement plutôt lisse. Cela les rend à mes yeux parfaits pour le XC ou le down-country.

Ma conclusion après 6 semaines : Si les pneus ne s'usent pas rapidement, tu ne trouveras que peu d'autres alternatives qui offrent ce même mélange d'adhérence et de grip. Seul bémol : sur les sols mouillés, les pneus s'encrassent rapidement. Je recommande également, en raison de la souplesse de leurs flancs, de ne pas sous-gonfler les pneus. Ils perdent alors de leur contrôlabilité dans les virages."