Magura MT7 Pro HC Carbotecture® v+h Set Scheibenbremse

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black-mystic grey anodized/Satz (VR + HR)
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Magura MT7 Pro HC Carbotecture® v+h Set Scheibenbremse - black-mystic grey anodized/Satz (VR + HR)
Magura MT7 Pro HC Carbotecture® v+h Set Scheibenbremse - black-mystic grey anodized/Satz (VR + HR)
Magura MT7 Pro HC Carbotecture® v+h Set Scheibenbremse - black-mystic grey anodized/Satz (VR + HR)
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Immer erste Wahl: die MT7 Pro HC Carbotecture® Scheibenbremse von Magura


Der klar definierte Druckpunkt und maximale Power machen sie zur ersten Wahl von Gravity- und High-Speed-Piloten. Der 1-Finger HC Bremshebel moduliert die enorme Bremspower ganz nach Wunsch.
Der HC-Bremshebel und die Druckpunktverstellung liefern die nötige Ergonomie, um auch im schwersten Gelände die Bremse perfekt im Griff zu haben.
Im harten Enduro- oder Downhill-Einsatz bietet die zusätzliche Bremspower von 4 Kolben feine Dosierbarkeit und maximale Standfestigkeit, adaptiert aus den Magura Motorsporterfahrungen.
Bremspower muss nicht schwer sein. Carbotecture® SL Bremsgriff und Aluminiumhebel senken das Gesamtgewicht. Die 4-Kolben-Bremsen zeichnen sich durch hohe Wärmestandsfestigkeit aus, die durch eine optimale Gewichtsverteilung erreicht wird. Optimaler Materialeinsatz, wo er benötigt wird.

Spezifikationen:


Serie: MT7
Einsatzbereich: Enduro, Downhill, Gravity
Bremsentyp: hydraulisch, 4-Kolben
Bremsmedium: Mineralöl
Leitung: Magura Disc Tube
Leitungslänge VR/HR: 2200 mm

Technische Daten Bremssattel:


Montage Bremssattel: Postmount
Kolben: 4
Bremsbelag: organisch / 8.P Performance (Serie: 4 Kolben / 4 Einzelbeläge, standardmäßig verbaut) oder 8.R Race (4 Kolben / 4 Einzelbeläge)
Bauweise: 1-teilig
Material Bremssattel: Aluminium
Leitungsanschluss: Banjo

Technische Daten Bremsgriff:


Hebellänge: 1-Finger
Einstelloptionen: Hebelweitenverstellung, Druckpunkteinstellung
Montage: Klemmschelle (geteilt)
Bauart: Flip-Flop (seitenunspezifisch)
Material Bremshebel: Aluminium
Material Bremsgriffgehäuse: Carbotecture® SL
Leitungsanschluss: Gerade

Features:


- Carbotecture®-SL-Bremshebelgehäuse und Alu-Lenkerschelle
- ergonomischer 1-Finger-Bremshebel
- Hebelweite und Druckpunkt werkzeuglos verstellbar
- geschmiedete 4-Kolben-Bremszange mit Banjo
- magnetiXchange Bremskolben für einfachen Belagwechsel
- Vollhydraulik-Vierkolben-Festsattel
- offenes Bremssystem mit Ausgleichsbehälter
- automatische Belagnachstellung
- problemlos kürzbare Disc Tube Bremsleitung
- drehbarer Bremsleitungsanschluss (RHR – Rotateable House Routing)
- Easy-Bleed-Technology
- zweiteilige Bremsgriffschelle
- Feel-Safety-Ergonomie
- mit HC-Bremshebel

Technologien:


Carbotecture SL®: Von Magura entwickeltes Material, das aus einem hohen Anteil in einer thermoplastischen Matrix eingelagerter Carbonfasern besteht. Leistungsstärker, zugfester, biegsamer und bruchfester als herkömmliche, faserverstärkte Kunststoffe oder laminierte Carbonfaser-Matten. Ideal geeignet zur Verarbeitung im Carboflow® Prozess. Kunstwort, das sich aus Carbon und Architektur zusammensetzt.

Carboflow®: Ein von Magura entwickeltes Verfahren, mit dem sich Carbonfasern optimal auf die Belastungsrichtung ausrichten lassen. Erzeugt homogene, berechenbare Oberflächen. Deutliche Gewichtsersparnis möglich, da auf Überdimensionierung verzichtet werden kann. Der Formgebung sind kaum Grenzen gesetzt.

HCT (Hard Core Tech):
Unter dem HCT-Programm, das bei Magura für Hard Core Tech steht und im Magura Powersport seinen Ursprung hat, vereint Magura alle Entwicklungen und speziellen Detailverbesserungen, die für den Rennsport, oder höchste Beanspruchungen entwickelt werden. Nun bringt Magura HCT zum Mountainbike.
Speziell zur Optimierung der Ergonomie-Performance wurde der HC-Bremshebel für die MT-Scheibenbremsen zum Nachrüsten entwickelt. Die Ergonomie des kürzeren HC Aluminium-Hebels ermöglicht volle Bremsleistung - sicher mit einem Finger. In das Design und die neue Ergonomie des 12 mm kürzeren HC-Hebels flossen auch das Feedback und die Erfahrung von Danny MacAskill ein.
Bei gleichem Gewicht zu den Standard 1-Finger Aluminium-Hebeln, verbessert die HC-Technologie-Version die Ergonomie-Performance spürbar.
Der Bremsgriff ist für alle Magura MT Scheibenbremsen MT6/MT7/MT Trail (evtl. MT8) ab Modelljahr 2015 nachrüstbar.

Herstellernummer:


2701445

Lieferumfang:


- 2 x Scheibenbremse Magura MT7 Pro HC, montagefertig befüllt und entlüftet
- ohne Bremsscheibe (Storm HC)
- ohne Bremsadapter
- inkl. Montagematerial

Gewicht:


-black-mystic grey anodized / Satz (VR + HR) : 510 g (Set)

Ausführungen:

lagernd 2 bis 7 Tage bis 10 Tage bis 20 Tage
  • black-mystic grey anodized/Satz (VR + HR)
    276,47€

Kundenbewertungen (7)

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Kundenbewertungen (7)

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von Fabian K.  am 11.10.2019 (geändert am 11.10.2019)
verifizierter Kauf

Ein Traum wird wahr
Eine unfassbar knackige Bremse, die ihrem Ruf nicht hinterhereilt.
Die Bremse hat enorme Power und hat mich in den Alpen nicht im Stich gelassen.
Mit der Ergonomie des Hebels bin ich auch sehr zufrieden. Doof ist, dass eine auferäumte Lösung mit Shimano Schalthebeln recht teuer ist.
Im Vergleich zur MT5 benötigt man etwas weniger Kraft um den Hebel zu ziehen. Das entlastet die Finger etwas bei langen Abfahrten.
Zudem sieht sie richtig gut aus und ist ein echter Hingucker.
Anfangs ist mir beim Entlüften eine kleine Alubrücke an dem Gelenk des Bremshebels abgebrochen. Panisch habe ich Magura und Bike-Components kontaktiert, da eine große Tour anstand.
Ich denke es ist eine wichtige Information, dass diese Brücke so konziepiert ist, dass sie abbrechen kann und wird. Diese Info konnte mir BC nicht geben und wird auch nicht in der Anleitung beschrieben.
Fazit: Ich bin zwar Voreingenommen (Magura Fan) aber diese Bremse ist auf jeden Fall ihr Geld wert. Auch wenn schon die MT5 einen sehr guten Job macht.

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von Kenny M.  am 27.02.2019

Fahre die Anlage nun zwei Jahre im Verbund mit 203mm Contec CDR-HD 1 Scheiben. Druckpunkt und Intensität lassen sich immer punktgenau treffen, ob im ruppigsten Gelände, bei Nässe, oder beim gemütlichen Plausch mit Kollegen auf dem Weg hinauf zum trail. Will nichts Anderes mehr.

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von Denis D.  am 09.12.2018
2 von 2 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich.

rapid wear of aluminum pistons, and oil leakage. not repairable

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Antwort von bike-components vom 10.12.2018:

Magura offers a 5 year warranty on leakage caused by faulty materials or manufacturing. Only caveat: you have to use original parts (rotors, pads, etc.). If you contact our service department, we will be happy to assist you in this matter.

von Dominik H.  am 30.08.2018
verifizierter Kauf
3 von 4 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich.

die Mt7 sind einfach der knaller! ich hatte ein upgrade von den Sram Guide R 2017 auf die MT7 und die bremsleistung ist brachial.
DIe leitungen liesen siche perfekt auf die Richtige länge abschneiden und das auch noch ohne Öl zu verlieren so mit war ein späters Entföften der MT7 nicht nötig, sofern mas es nach Hersteller angaben ausführt.

p.s wieder mal eine sehr schnelle Lieferung nach Italien, am Montag bestellt und Mittwoch wahren sie hier, hier zeigt mal Bike-components wieder das man sich auch freunde auserhalb Deutschland machen kann Top weiter so

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von Thomas P.  am 09.08.2018
verifizierter Kauf
1 von 2 Kunden fand diese Bewertung hilfreich.

Super Teil!
Nachdem meine sram guide rs bei Hitze schlapp machte, musste ein richtiger Anker her. Im Urlaub hatte ich mal ein billiges, schweres e-mtb-bike mit ner mt5, die einfach nur brachial war. Daher die Entscheidung zur mt7.
Super schnelle Lieferung durch bc!!! Habe zum ersten Mal eine Bremse montiert bzw. Leitung gekürzt und hat auf Anhieb geklappt! Super Bremskraft, kein Schleifen und geile Optik! Hab sicher noch Luft in der Leitung, weil ich beim Kürzen der Leitung recht gesaut habe. Trotzdem perfekte Bremsleistung! Ein Finger reicht. Bremsgriff sehr angenehm. Keine Angst vor digitalem bremsen! Die mt7 lässt sich fein dosieren!

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von Sven R.  am 18.06.2018 (geändert am 13.07.2018)
verifizierter Kauf
6 von 7 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich.

Mal wieder unglaublich schnelle Lieferung von BC - Danke!
Jetzt steht dem Bikeurlaub nix mehr im Weg.

Zur Bremse kann ich nur sagen packt sehr gut zu. Hatte Anfangs Probleme die Bremse schleiffrei einzustellen, das hat dann aber beim 3. Versuch geklappt.
Wenn sich die neuen Storm HC Scheiben und Beläge eingefahren haben fängt es an Spaß zu machen ;-).
Anfangs hatte ich ein starkes rubbeln am Vorderrad 203er Scheibe hat aber nach der 3. Tour schon etwas nachgelassen. An diese Bremspower muss man sich erstmal langsam gewöhnen. Jetzt brauch ich definitiv nur noch einen Finger zum Bremsen.

Werde die Bremse bald am Gardasee ausgiebig testen und meinen Beitrag ggf. aktualisieren.

Nachtrag: Bremse hat mich absolut auf den Abfahrten überzeugt.
Hatte zu jeder Situation einen guten Bremsdruck egal wie lang die Abfahrt gewesen ist. Kann die Bremse auf jeden Fall weiter empfehlen.

Leider habe ich die Bremse vor dem Aktionspreis von 300 € erworben ;-).

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