Onza Lynx FRC RC²55a 27,5" Faltreifen

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Onza Lynx FRC RC²55a 27,5" Faltreifen - schwarz/27,5x2,25
Onza Lynx FRC RC²55a 27,5" Faltreifen - schwarz/27,5x2,25
Onza Lynx FRC RC²55a 27,5" Faltreifen - schwarz/27,5x2,25
Onza Lynx FRC RC²55a 27,5" Faltreifen - schwarz/27,5x2,25
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Reifen mit Traktionsvorteil: der Lynx Faltreifen von Onza


Der Luchs bewegt sich geschmeidig, schnell und effizient durchs Gelände, fährt aber auch die Krallen aus, wenn er sonst keinen Halt findet. Genau dies macht auch Onza´s Lynx! Das Profil des Lynx spielt trotz guter Laufeigenschaften die Traktionsvorteile voll aus: Akzentuierte Querstollen bringen Antritte wie Bremskräfte verlustfrei auf den Boden, die Schulterstollen sorgen für eine saubere Seitenführung.

Spezifikationen:


Einsatzbereich: All Mountain, Enduro
Ausführung: Faltreifen
Tubelesssystem: Tubeless Ready

Technische Daten:


Gummimischung: RC255a
Karkasse: 60 TPI

Ausführungen:


27,5x2,25
Dimension: 27,5 x 2,25"
ETRTO: 57-584
Herstellernummer: A1114007

Technologien:


RC255a/65a:
Kombination aus zwei verschiedenen Gummimischungen. 65a für geringen Rollwiderstand und lange Lebensdauer auf der Innenfläche und 55a Mischung auf den Reifenflanken für optimalen Kurvengrip bei jedem Downhill Kurs. Einsatzgebiet: Downhill-Training.

TR:
Spezielle Konstruktion am Reifenwulst, die die Kontaktzone zwischen Reifen und Felge schnell und zuverlässig abdichtet. Diese Technologie harmoniert perfekt mit Onza® tires Seal Up! Dichtflüssigkeit. Einsatzgebiet: MTB Tubeless Ready

Lieferumfang:


- 1 x Faltreifen Onza Lynx TR RC255a FRC 27,5"

Gewicht:


-schwarz / 27,5x2,25 : 780 g

Ausführungen:

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von Lukas F.  am 12.09.2019
verifizierter Kauf

Ich habe diesen Reifen im Sonderangebot gekauft. Für den Preis von 11,50€ einfach unschlagbar.
Ich habe diesen Reifen gleich auf Tubless umgerüsstet. Die TL Montage klappte ohne Probleme. Beim Einsatz einer Standpumpe hilft es den reifen im Liegen aufzupumpen und die Lauffläche so nach innen zu drücken das die Karkasse Richtung Felgenrand gedrückt wird.
Gefahren wird er am HR am Hardtail. Der Grip Bergauf ist in Ordnung. Bergab auf unwegsammen Untergrung entfalltet er seine volle Laufleistung, dort spürt man den geringen Rollwiederstand. In Schlam und bei Nässe muss er allerings Federn lassen. Dort schneidet ein Racing Ralf einfach besser ab.
Man bekommt einen tollen Tublessready Reifen der für den aktuellen Preis nicht falsch macht. Will man aber die letzten Prozente Leistung in allen Lagen muss man zur deutlich teureren Konkurenz.

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