Shimano BR-MT500 + BL-MT501 Disc Brake

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Shimano BR-MT500 + BL-MT501 Disc Brake - black/front
Shimano BR-MT500 + BL-MT501 Disc Brake - black/front
Shimano BR-MT500 + BL-MT501 Disc Brake - black/front
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Shimano BR-MT500 + BL-MT501 Disc Brake - black/rear
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Shimano BR-MT500 + BL-MT501 disc brake - stable design, slim cylinder


Shimano BR-MT500 + BL-MT501 is a groupless disc brake with 2 pistons, characterised by reliable braking performance and a stable design. It is suitable for all areas of use from Cross Country to All Mountain. Of course, the brake caliper can be easily bled using the proven One Way Bleeding technology. The brake lever captivates with the slim but stable design of the main cylinder and can be combined with a shifter via the I-Spec II assembly. The Servo Wave construction provides an optimal braking feel and contributes to the efficient implementation of the power applied.

Specifications:


Application: Trail, All Mountain, Cross Country
Type: hydraulic, 2 pistons
Actuation: mineral oil
Hose: SM-BH59-JK-SS
Hose Length (Front/Rear): 1000 mm / 1700 mm

Technical Information - Caliper:


Caliper Mount: post mount
Pistons: 2
Pads: B01S resin
Design: 2-piece
Caliper Material: aluminium
Hose Connection: straight

Technical Information - Lever:


Lever Length: 2-finger
Adjustment Options: reach adjust (with tools)
Mount: clamp (split), I-Spec II
Design: right (side-specific), left (side-specific)
Brake Lever Material: aluminium
Brake Lever Housing Material: aluminium
Hose Connection: straight

Features:


- slim and stable: main cylinder with smooth and robust design
- reliable performance and stable brake design
- ideal for all riding styles: from Cross Country to Trail
- resin pistons
- IS mount with adapter possible
- recommended brake rotor: SM-RT54, SM-RT56
- painted brake caliper, steel bolts (5 mm)
- I-Spec II compatible
- funnel bleeding
- anodised lever, painted body, stainless steel clamp bolt
- Shimano logo

Technology:


Servo Wave
When you pull a Servo Wave brake lever, initial pad travel is fast, so little lever movement is needed to bring the pads into contact with the rotor. The power multiplication factor then increases rapidly at the pad-to-rim contact so more of the lever stroke is used to apply greater braking power with improved control.

I-Spec II
The XT M9000 levers are compatible with the I-Spec II system, that allows to mount the shift and brake lever on the handlebar with only a clamp. This gives more freedom in the cockpit-design, save weight and improves the ergonomics thanks to diverse adjustment possibilities. Simple structure with narrow brake lever clamp band. More space on handle bar and cleaner appearance. Max. adjustment range vertical: 15°, max. adjustment range horizontal: 12 mm. I-Spec II brakes are not compatible with I-Spec, I-Spec B or I-Speck EV shifters (and vice versa).

One-Way-Bleeding
One-Way-Bleeding was developed for quick and easy prevention of air in Shimano's hydraulic system. They have streamlined the oil route throughout the system to prevent air bubbles from being captured in the system.
One way oil routing plus a funnel tool with mineral oil provides an easy and clean bleeding system.

Manufacturer Part Numbers:


Front: E-MT5012KLFPRA100
Rear: E-MT5012KRRXRA170

Contents:


- 1 x Shimano BR-MT500 + BL-MT501 disc brake, front or rear
- 1 x Shimano SM-BH59-JK-SS brake hose, 1000 mm (front) or 1700 mm (rear)
- 1 pair of Shimano B01S brake pads
- 1 x insert
- 1 x olives
- 2 x caliper bolts
- 1 x Shimano TL-BH61 tool, 2-piece
- 1 x snap ring
- not incl. rotor
- not incl. adapter
- mount ready (filled & bled)


Models:

in stock 2 to 7 days up to 10 days Out of stock inform me
  • black/front
    39.92€
  • black/rear
    43.28€

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by Marc S.  on 08.06.2020 (modified on 08.06.2020)
1 of 1 customers found this review helpful.

Schlägt meine alte avid X0 carbon um Längen. Fahre sie seit 3 wochen mit 203er Scheiben am e-enduro und fahre nur steile Sachen damit.
Krasser Preis, top Bremse, hab sie geschenkt bekommen und bin total überrascht, wollte sie eigentlich sofort tauschen. Sehr gute Ergonomie und völlig ausreichende Bremsleistung. Bin zuvor 1 Woche ne mt7 gefahren und die war klar giftiger und feiner zu dosieren, aber bei dem Preis der shimano kann ich nur staunen.
Mal schauen, wie lang es die epoxy kolben tun.

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by Friedrich G.  on 15.08.2019
1 of 1 customers found this review helpful.

Diese Bremse ist am E-Bike meiner Frau verbaut - mit 180 er Scheiben und 80 kg Fahrermasse ist sie üblichen Abfahrten gewachsen, die Bremskraft ist meinem Eindruck nach nahe an XT. Unschön ist, dass die Beläge nur Richtung Achse rausnehmbar sind, dies ist mühsam und unnötig aufwändig. Laut Bild scheint die 520er Auführung ohne diesen Nachteil.

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by Stephan S.  on 21.04.2019
1 of 6 customers found this review helpful.

Diese Bremsen wurden serienmäßig auf meinem Scott Genius 940 (2018) ausgeliefert und sind für ein Trailbike samt 115kg-Fahrer völlig unterdimensioniert. (160mm Rotoren)
Das Einbremsen hat damals das ausliefernde Radgeschäft übernommen, dennoch ist die Verzögerungsleistung schon immer ungenügend gewesen. Die Vorderbremse auf Asphalt zum Blockieren zu bringen ist ein Ding der Unmöglichkeit, die Stoppwirkung schlicht mangelhaft.
Auf das Lecken beider Bremsflüssigkeitskonnektoren an den Bremsen selbst gehe ich hier gar nicht ein.

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Response from bike-components on 23.04.2019:

Das Problem liegt hier wahrscheinlich an der Rotorgröße. Am Trailbike ist mittlerweile 180 mm mindestens gängig, bei höheren Systemgewichten empfiehlt sich sogar 200 mm.

Wenn an der Verbindungsstelle Mineralöl austritt, sollte evtl. die Montage überprüft werden.

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