Campagnolo Juego de ruedas Bora One 35 DB Bright Label Disc Center Lock Mod. 2018

núm. de artículo: 58225
Juego de ruedas Bora One 35 DB Bright Label Disc Center Lock Mod. 2018 - carbon-white-red/28" set (RD 12x100 + RT 12x142) Shimano
Juego de ruedas Bora One 35 DB Bright Label Disc Center Lock Mod. 2018 - carbon-white-red/28" set (RD 12x100 + RT 12x142) Shimano
Juego de ruedas Bora One 35 DB Bright Label Disc Center Lock Mod. 2018 - carbon-white-red/28" set (RD 12x100 + RT 12x142) Shimano
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Una digna evolución del clásico: la Bora One 35 DB de Campagnolo


Con la introducción de los frenos de disco no sólo para profesionales sino para ciclistas de todo el mundo, la demanda de una rueda que realmente mereciera el nombre de Bora hizo inevitable la evolución de la Bora. Esto supuso un reto para los ingenieros de Campagnolo, que trabajaron incansablemente para ofrecer una rueda con los mismos estándares de calidad y rendimiento que los frenos de llanta. Así nació la Campagnolo Bora One DB.

La llanta está hecha a mano, con la fibra de carbono orientada para garantizar la máxima eficacia, teniendo en cuenta también las fuerzas específicas que ejerce el freno de disco sobre la llanta. Aunque la aerodinámica del perfil de la llanta es muy similar, la estructura interna ha cambiado radicalmente.
Las fuerzas de frenado asimétricas que se suman a la disposición asimétrica del buje para hacer sitio al disco requieren no sólo una reorientación de la fibra de carbono, sino también cambios en toda la estructura de la rueda.
Para obtener un rendimiento más simétrico de una unidad asimétrica, la Bora One DB incorpora una versión modificada del conocido sistema de radios G3™en la rueda delantera, mientras que la rueda trasera ha sido ligeramente rediseñada.

Especificaciones:


Campo de aplicación: Ruta
Tamaño de la rueda: 28"
Tipo de cubierta: Cubierta alambre-/cubierta plegable
Número de radios: 24
Sistema de frenos: Disc Center Lock
Sistema Tubeless: sin

Compatibilidad de rueda libre:


Shimano Rotor: 8-/9-/10-/11 velocidades Shimano/SRAM (Road)
Campa Rotor: 9, 10, 11, 12 velocidades Campagnolo
Indicación: Para el montaje de cassettes de 8/9/10 velocidades en Shimano Rotor se necesita un anillo distanciador de 1,85 mm.

Datos técnicos de la llanta:


Dimensión (ETRTO): 17-622
Ancho interior de la llanta: 17 mm
Ancho exterior de la llanta: 24,2 mm
Altura de la llanta: 35 mm
Agujero de válvula (diámetro): SV (6,5 mm)
Material llanta: carbono

Datos técnicos Buje RD:


Ancho de montaje: Eje pasante 12 x 100 mm
Rodamientos: Cerámica (USB™)
Material de la carcasa del buje: Aluminio

Datos técnicos Buje RT:


Ancho de montaje: Eje pasante 12 x 142 mm
Rodamientos: Cerámica (USB™)
Material de la carcasa del buje: Aluminio

Datos técnicos de radiado:


Tipo de radiado RD: Mega G3™
Tipo de radiado RT: Mega G3™
Tipo de radios/Diseño: Aero
Material de los radios: de acero inoxidable
Tipo de cabecilla/modelo: autobloqueo
Material Cabecillas: Aluminio

Aprobaciones:


Límite de peso: 109 kg Peso completo*
Ancho de cubierta recomendado: 25-50 mm

* Si el conductor pesa más de 82 kg (180 lb), se recomiendan intervalos de inspección más cortos para comprobar la tensión de los radios, etc.

Características:


- llanta completamente de carbono
- hecha a mano
- diseño específico para frenos de disco

Indice de colores:


carbon-white-red:
- Llantas: negras (carbono) con adorno blanco y rojo (Bright Label)
- Bujes: negros
- Radios: negros
- Cabecilla: negra

Tecnologías:


Dynamic Balance™
El concepto es simple e ingenioso: compensar la masa de la junta de la llanta con una masa equivalente situada exactamente en el lado opuesto. En los modelos de aluminio de gama alta, esto se consigue mediante un mecanizado especial en la zona opuesta a la junta de la llanta (Rim Dynamic Balance™ = RDB).

MoMag™
Un imán y mucha experiencia. Así fué como surgió la patente del probado sistema " Mounting Magnet" , es decir, MoMag™. ¿Cómo funciona? Una vez introducidas las cabecillas en la llanta por la apertura de la válvula, estas son guiadas por un imán hasta el punto de conexión con la llanta. Con este simple e ingenioso sistema, se obtiene una rueda sin agujeros en el puente de la llanta, pero con radiado tensado con cabecillas convencionales. Ventajas: No hay agujero en el lecho de la llanta: esto significa una llanta consistente y uniforme sin puntos críticos o roturas, y no se requiere cinta de llanta para perfiles de cubiertas de alambre, lo cual es un factor positivo en términos de peso. Las ventajas son inmediatamente evidentes: mayor vida útil de la llanta, mayor resistencia a la fatiga, posibilidad de apretar los radios y mayor rigidez; en términos de rendimiento, esto significa mayor reactividad y aceleración. Y no sólo esto. Las ventajas también incluyen el mantenimiento y la sustitución de los radios, que son extremadamente sencillos y rápidos. Todos a favor del ciclista que se ha decidido por Campagnolo.

USB™
Campagnolo siempre ha sido admirada por la extrema suavidad y fiabilidad de sus bujes. Estas características se deben a que todos los proyectos se desarrollan en el departamento de I+D y a que se presta una atención casi maníaca a cada detalle. Los bujes con rodamientos cerámicos USB™ (Ultra Smooth Bearings) aumentan aún más la suavidad de las ruedas y reducen el peso y el mantenimiento. Las pruebas comparativas han demostrado que los rodamientos USB™ tienen un funcionamiento 50% más suave que los rodamientos estándar. Un aumento de tu rendimiento en competencia o incluso un paseo con tus amigos es ahora más fácil.

Mega-G3™
Campagnolo ha desarrollado un patrón de radios que mejora la transferencia de energía en comparación con ruedas convencionales, reduce la tensión en los radios del lado derecho de la y aumenta la rigidez lateral. Pues con la geometría G3™, el lado derecho tiene el doble de radios en comparación con el lado izquierdo.
Las ventajas del sistemaG3™son sorprendentes: mejor transmisión de potencia, mayor rigidez lateral, reducción de la tensión de los radios en la rueda trasera. Gracias al sistema G3™, que compensa las fuerzas que actúan a ambos lados de la rueda, se eliminan las vibraciones, incluso para las personas de peso mayor. G3™ se convierte en Mega-G3™gracias a la brida sobredimensionada. Esta solución aumenta aún más la rigidez torsional y, por tanto, mejora la capacidad de respuesta general de la rueda.

Spokes anti-rotation system™
Algunas ruedas de Campagnolo tienen el sistema patentado de Campagnolo para evitar que los radios se tuerzan. Este sistema aumenta el rendimiento de los radios a un nivel sin precedentes. Los ingenieros de Campagnolo han rediseñado el interfaz entre los radios y los bujes desde cero, creando un sistema de conexión que mantiene los radios en la misma posición en todo momento. De este modo, los radios de las ruedas Campagnolo no giran, por lo que no sufren ninguna pérdida de tensión durante el uso y no afectan la aerodinámica.

Números de fabricante:


Juego de 28" (RD 12x100 + RT 12x142) Campa: WH18-BOCDFR135
Juego de 28" (RD 12x100 + RT 12x142) Shimano: WH18-BOCDFR135X

Volumen de envío:


- 1 x Juego de ruedas Campagnolo Bora One 35 DB (rueda delantera y rueda trasera)
- 1 x Anillo distanciador (solo en la versión Shimano)

Peso:

  • carbon-white-red/28" set (RD 12x100 + RT 12x142) Campa: 1483 g (Satz)

Modelos:

  • carbon-white-red/28" set (RD 12x100 + RT 12x142) Campa, en stock
    1.343,70€

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