Campagnolo Juego de ruedas Zonda C17

Especificaciones:

Campo de aplicación:

Ruta

Tamaño de la rueda:

28"

Tipo de cubierta:

Cubiertra de alambre

Número de radios:

16 (RD), 21 (RT)

Sistema de frenos:

Freno de llanta

Sistema Tubeless:

sin

S.H.A.R.C.:

8 / 9 / 8,5 / 8 / 8,5

Compatibilidad de rueda libre:

Shimano Rotor:

8/9/10/11 velocidades Shimano/SRAM (Road)

Campa Rotor:

9, 10, 11, 12 velocidades Campagnolo

Indicación:

Para el montaje de cassettes de 8/9/10 velocidades en Shimano Rotor se necesita un anillo distanciador de 1,85 mm.

Datos técnicos de la llanta:

Dimensión (ETRTO):

17-622

Ancho interior de la llanta:

17 mm

Altura de la llanta:

24-27 mm (RD), 27-30 mm (Buje RT) (según la sección)

Agujero de válvula (diámetro):

SV (6,5 mm)

Material llanta:

Aluminio

Datos técnicos del buje delantero:

Ancho de montaje:

Cierre rápido 9 x 100 mm

Rodamientos:

Rodamiento de buje (Acero)

Material de la carcasa del buje:

Aluminio

Datos técnicos del buje trasero:

Ancho de montaje:

Cierre rápido 10 x 130 mm

Rodamientos:

Rodamiento de buje (Acero)

Material de la carcasa del buje:

Aluminio

Datos técnicos de radiado:

Tipo de radiado RD:

radial

Tipo de radiado RT:

Mega-G3™

Diseño de radios:

Aero

Material de los radios:

Aluminio, anodizado

Tipo de cabecilla:

self-locking, externo

Material Cabecillas:

Latón, cromado

Aprobaciones:

Límite de peso:

109 kg Peso completo*

Ancho de cubierta recomendado:

25-50 mm

* Si el conductor pesa más de 82 kg (180 lb), se recomiendan intervalos de inspección más cortos para comprobar la tensión de los radios, etc.

Tecnologías:

S.H.A.R.C.:
Las ruedas no son todas iguales, como tampoco lo son todos los ciclistas. Por ello Campagnolo, en colaboración con ciclistas profesionales y aficionados, ha identificado los 5 indicadores más importantes que te ayudarán a elegir la rueda que mejor se adapte a tu estilo de conducción y a tus necesidades.
¿Qué significa S.H.A.R.C.?
S = Smoothness: te ayuda a comparar las características de suavidad de las ruedas, por ejemplo, utilizando los rodamientos de bolas de alto rendimiento CULT™ o las bolas de cerámica USB™ u otras tecnologías utilizadas en la rueda respectiva, como 2-Way Fit™.
H = H = Handling: significa agilidad y capacidad de respuesta de la rueda al cambiar de dirección en respuesta a un impulso del piloto. Este índice depende de la geometría de los radios y del buje, de la sección transversal de la llanta, de los materiales utilizados y del tipo de cubierta.
A = Aerodynamic: indica el rendimiento de la rueda en términos de penetración de aire. Esto depende de la altura y el perfil de la llanta, la sección y la forma de los radios y la posición de los radios (simétrica/asimétrica) de la rueda.
R = Reactivity: ¿Qué tan «voluntaria» y rápida es la reacción de la rueda a un cambio en tu ritmo de pedaleo? El índice de reactividad de la rueda se refiere exactamente a este concepto. La reactividad depende del peso de la llanta y de la rueda en total, de la rigidez a la torsión (es decir, de cuánto se deforma la rueda alrededor del buje cuando el ciclista pedalea), de la rigidez a la flexión (es decir, de cuánto mantiene la rueda su forma en el eje cuando se desplaza del eje vertical debido al pedaleo) y de la inercia.
C = Comfort: ¿Prefieres una rueda que suavice los baches del terreno o una que permanezca absoluta e inflexiblemente rígida? El índice «Confort» tiene por objeto ayudarte a comprender cómo se comporta la rueda cuando la superficie de la carretera no es perfectamente lisa o en qué medida la rueda transmite las vibraciones al cuadro.

Dynamic Balance™
El concepto es simple e ingenioso: compensar la masa de la junta de la llanta con una masa equivalente situada exactamente en el lado opuesto. En los modelos de aluminio de gama alta, esto se consigue mediante un mecanizado especial en la zona opuesta a la junta de la llanta (Rim Dynamic Balance™ = RDB).

MoMag™
Un imán y mucha experiencia. Así fué como surgió la patente del probado sistema «Mounting Magnet», es decir, MoMag™. ¿Cómo funciona? Una vez introducidas las cabecillas en la llanta por la apertura de la válvula, estas son guiadas por un imán hasta el punto de conexión con la llanta. Con este simple e ingenioso sistema, se obtiene una rueda sin agujeros en el puente de la llanta, pero con radiado tensado con cabecillas convencionales. Ventajas: No hay agujero en el lecho de la llanta: esto significa una llanta consistente y uniforme sin puntos críticos o roturas, y no se requiere cinta de llanta para perfiles de cubiertas de alambre, lo cual es un factor positivo en términos de peso. Las ventajas son inmediatamente evidentes: mayor vida útil de la llanta, mayor resistencia a la fatiga, posibilidad de apretar los radios y mayor rigidez; en términos de rendimiento, esto significa mayor reactividad y aceleración. Y no sólo esto. Las ventajas también incluyen el mantenimiento y la sustitución de los radios, que son extremadamente sencillos y rápidos. Todos a favor del ciclista que se ha decidido por Campagnolo.

Mega-G3™
Campagnolo ha desarrollado un patrón de radios que mejora la transferencia de energía en comparación con ruedas convencionales, reduce la tensión en los radios del lado derecho de la rueda trasera y aumenta la rigidez lateral. En la geometría G3™, el lado derecho de la rueda trasera tiene el doble de radios que el lado izquierdo.
Las ventajas del sistemaG3™son sorprendentes: mejor transmisión de potencia, mayor rigidez lateral, reducción de la tensión de los radios en la rueda trasera. Gracias al sistema G3™, que compensa las fuerzas que actúan a ambos lados de la rueda, se eliminan las vibraciones, incluso para las personas de peso mayor. G3™ se convierte en Mega-G3™gracias a la brida sobredimensionada. Esta solución aumenta aún más la rigidez torsional y, por tanto, mejora la capacidad de respuesta general de la rueda.

Spokes anti-rotation system™
Algunas ruedas de Campagnolo tienen el sistema patentado de Campagnolo para evitar que los radios se tuerzan. Este sistema aumenta el rendimiento de los radios a un nivel sin precedentes. Los ingenieros de Campagnolo han rediseñado el interfaz entre los radios y los bujes desde cero, creando un sistema de conexión que mantiene los radios en la misma posición en todo momento. De este modo, los radios de las ruedas Campagnolo no giran, por lo que no sufren ninguna pérdida de tensión durante el uso y no afectan la aerodinámica.

Números de fabricante:

Campagnolo Rotor:

WH17-ZOCFR

Shimano Rotor:

WH17-ZOCFRX

Volumen de envío:

• 1 x Juego de ruedas Campagnolo Zonda (rueda delantera y rueda trasera)
• 2 x Cierre rápido Campagnolo
• 1 x Anillo distanciador (solo en la versión Shimano)