CATEYE Lampe Avant LED HL-EL550G-RC GVolt50

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noir/universal
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CATEYE Lampe Avant LED HL-EL550G-RC GVolt50 - noir/universal
CATEYE Lampe Avant LED HL-EL550G-RC GVolt50 - noir/universal
CATEYE Lampe Avant LED HL-EL550G-RC GVolt50 - noir/universal
CATEYE Lampe Avant LED HL-EL550G-RC GVolt50 - noir/universal
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Reprise de piles et batteries usagées :


Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles et batteries usagées ici.

Spécifications techniques :


Type : lampe avant (blanc)
Montage : au guidon
Source d'éclairage : 1 x LED
Intensité lumineuse : 50 Lux
Autonomie : 3,5 (50 Lux) - 19 heures
Source d'alimentation : batterie (Li-Ion), intégrée

Informations techniques :


Modes d'éclairage : faible (10 Lux), fort (50 Lux)
Tension : 3,6 V
Indicateur de charge : oui
Temps de charge : 6 heures
Dimensions (H x L x P) : 36 x 106 x 44 mm

Autorisations :


Admission à la circulation (en Allemagne) : oui, pour vélos d'après §67 StVZO
Code de contrôle : K~~ 1190

Contenu :


- 1 x lampe avant CATEYE HL-EL550G-RC GVolt50
- 1 x attache CATEYE FlexTight H-34N
- 1 x câble de charge USB CATEYE

Gewicht:


-noir / universal : 92 g

Versions:

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by mark R.  au 13.03.2019
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I live in the country, and the light is plenty strong enough. oncoming cars dip their high beam so that says i'm visable. the beam is quite wide, lighting up both sides of a 2 lane road ( in my case that is great where there are plenty of Deer! ) make sure the light is firmly clicked into the clamp... I heard a click, but first bump the light fell off... so double check, then it is fine. I give it 4 stars, because of the holder clamp but i think its worth every cent of purchase price.

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by Michael N.  au 05.01.2019
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Das Licht ist ausreichend für den Straßenverkehr, auf dem Trail taugt sie STVZO-bedingt nicht, dort bleibe ich bei der Volt800.

Schön ist dabei, dass beide Lampen den selben Halter verwenden, sind also schnell getauscht. Schade ist nur, dass die Volt50 keinen Wechselakku besitzt. Bei der 800 kann man den Akku abschrauben und austauschen. Wäre praktisch gewesen, wenn beide Lampen den selben Akku hätten.
Eine Aufladung während die Lampe leuchtet, bzw. ein Betrieb über USB direkt ist übrigens nicht möglich.

Auffällig ist, dass die Lampe keine glatte Fläche am Strahler besitzt. In der verwinkelten Landschaft aus Leuchtmittel und Reflektor kann sich daher wunderbar der Dreck festsetzen und ist dort auch schwer wieder zu entfernen.

Die Gummiabdeckung für den USB-Port ist etwas störrisch und ständig im Weg beim Hineinfummeln des Steckers. Das ist bei der Volt800 besser gelöst.

Das USB-Kabel mit gerade mal 10cm Länge ist ein reines Ladekabel, Datenübertragung geht damit also nicht. Leider hat Cateye wie bereits bei der Volt800 wieder versäumt, dafür ein Logo auf den Stecker zu prägen, damit man diese Ladekabel von "richtigen" USB-Kabeln unterscheiden könnte.

Fazit:
Die Lampe ist okay für den einfachen Straßengebrauch bei durchschnittlichen Tagestouren, bei erweiterten Anforderungen verschenkt Cateye aber einiges an Potential.

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by João Miguel F.  au 07.11.2017
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SUPER LIGHT

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by Zafer T.  au 11.06.2016
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great lighting perfomance in dark streets. 50 lux lighting enough for city riders I think.

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