Campagnolo Set de Roues Bora One 35 DB Bright Label Disc Center Lock Modèle 2018

N° d'article: 58225
Set de Roues Bora One 35 DB Bright Label Disc Center Lock Modèle 2018 - carbon-white-red/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
Set de Roues Bora One 35 DB Bright Label Disc Center Lock Modèle 2018 - carbon-white-red/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
Set de Roues Bora One 35 DB Bright Label Disc Center Lock Modèle 2018 - carbon-white-red/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
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Une évolution digne pour un classique : le Bora One 35 DB de Campagnolo


L'introduction du frein à disque non seulement pour les professionnels, mais aussi pour les cyclistes amateurs du monde entier, a généré une demande pour une roue méritant vraiment le nom de Bora a rendu inévitable un nouveau développement de celle-ci. C'était un défi pour les ingénieurs de Campagnolo, qui ont travaillé sans relâche pour proposer une roue ayant le même niveau de qualité et de performance que celles dotées de freins sur jante. C'est ainsi que la Campagnolo Bora One DB est née.

La jante est fabriquée à la main, la fibre de carbone étant orientée pour garantir une efficacité maximale, tenant compte également des forces spécifiques exercées par le frein à disque sur la jante. Bien que l'aérodynamique du profil de la jante soit très similaire, la structure interne a été radicalement modifiée.
Les forces de freinage asymétriques, qui s'ajoutent à la disposition asymétrique du moyeu pour faire place au disque de frein, nécessitent non seulement une réorientation de la fibre de carbone, mais aussi des modifications à l'ensemble de la structure de la roue.
Pour obtenir des performances plus symétriques de cette unité asymétrique, Bora One DB dispose sur la roue avant d'une version modifiée du système de rayonnage G3™bien connu, tandis que la roue arrière a été légèrement retravaillée.

Spécifications :


Utilisation : route
Taille de roue : 28"
Type de pneu : pneu rigide ou pneu souple
Nombre de rayons : 24
Système de frein : disque Center Lock
Système tubeless : sans

Compatibilité roue libre :


Shimano Rotor : 8/9/10/11 vitesses Shimano/SRAM (road)
Rotor Campa : Campagnolo 9/10/11/12 vitesses
Remarque : Une entretoise de 1,85 mm est nécessaire pour monter les cassettes 8/9/10 vitesses sur un rotor Shimano.

Informations techniques - jante :


Dimension (ETRTO) : 17-622
Largeur de jante, intérieur : 17 mm
Largeur de jante, extérieur : 24,2 mm
Hauteur de jante : 35 mm
Diamètre d'orifice de valve : SV (6,5 mm)
Matériau de la jante : carbone

Informations techniques - moyeu avant :


Largeur : axe traversant de 12 x 100 mm
Roulement : céramique (USB™)
Matériau du corps de moyeu : aluminium

Informations techniques - moyeu arrière :


Largeur : axe traversant de 12 x 142 mm
Roulement : céramique (USB™)
Matériau du corps de moyeu : aluminium

Informations techniques - rayons :


Entrelacement roue avant : Mega G3™
Entrelacement roue arrière : Mega G3™
Type de rayon : Aero
Matériau des rayons : acier inoxydable
Type d'écrou : autofreiné
Matériau des écrous : aluminium

Autorisations :


Limite de poids : 109 kg poids total*
Largeur de pneu recommandée : 25-50 mm

* Lorsque le poids du cycliste excède 82 kg (180 lb), il est conseillé de raccourcir les intervalles entre les inspections, de la tension des rayons etc.

Caractéristiques :


- jante en carbone plein
- fabriqué à la main
- design spécifique pour freins à disque

Index des couleurs :


carbon-white-red :
- Jantes : noires (carbone) avec motifs blanc-rouge (Bright Label)
- Moyeux : noirs
- Rayons : noirs
- Écrous : noirs

Technologies :


Dynamic Balance™
Le concept est simple et ingénieux : compenser la masse du raccord de jante par une masse équivalente placée exactement à l'opposé. Sur les modèles haut de gamme en aluminium, c'est réalisé par un usinage spécial dans la zone opposée au joint de la jante (Rim Dynamic Balance™ = RDB).

MoMag™
Un aimant et beaucoup d'expertise. C'est ainsi qu'est né le brevet pour le système testé " Mounting Magnet" , ou MoMag™. Comment fonctionne-t-il ? Après avoir été introduits dans la jante par l'ouverture de la valve, les écrous sont guidés par un aimant jusqu'au point de connexion avec la jante. Grâce à ce système simple et ingénieux, tu obtiens une roue sans trous sur le rebord supérieur de la jante, mais avec un rayonnage qui fonctionne par serrage avec des écrous classiques ! Les points forts : Pas de trou dans le fond de jante, ce qui signifie une jante continuellement uniforme, sans points critiques ni points de rupture, et aucun ruban de jante n'est nécessaire pour les pneus rigides, ce qui est un facteur positif en termes de poids. Les avantages sont évidents : durée de vie plus longue de la jante, plus grande résistance à la fatigue, possibilité de resserrer les rayons et plus grande rigidité ; en termes de performances, cela signifie une réactivité et une accélération accrues. Et pas seulement cela. Les avantages comprennent également un entretien et un remplacement des rayons extrêmement simples et rapides. Tout cela en faveur du cycliste qui a choisi Campagnolo.

USB™
Campagnolo a toujours été respecté pour l'extrême douceur et la fiabilité de ses moyeux. Ces caractéristiques sont dues au fait que tous les projets sont développés dans le département R&D et qu'une attention presque maniaque est portée à chaque détail. Les moyeux équipés de roulements céramiques USB™ (Ultra Smooth Bearings) augmentent encore la douceur des roues et réduisent le poids et la nécessité d'entretien. Des tests comparatifs ont démontré que les roulements USB™ ont un fonctionnement de 50 % plus doux que les roulements standard. Il est désormais plus facile d'améliorer tes performances en compétition ou même de faire un tour avec tes amis.

Mega-G3™
Campagnolo a développé un rayonnage qui améliore le transfert d'énergie par rapport à une roue conventionnelle, réduit les contraintes sur les rayons du côté droit de la roue arrière et augmente la rigidité latérale. Dans la géométrie G3™, le côté droit de la roue arrière comporte deux fois plus de rayons que le côté gauche.
Les avantages du système G3™ sont étonnants : meilleure transmission de la puissance, plus grande rigidité latérale, réduction de la tension des rayons sur la roue arrière. Grâce au système G3™, qui compense les forces agissant des deux côtés de la roue, les vibrations sont éliminées même chez les cyclistes plus lourds. Le G3™ devient le Mega-G3 grâce à la bride surdimensionnée™. Cette solution augmente encore la rigidité en torsion et améliore ainsi la réactivité globale de la roue.

Spokes anti-rotation system™
Certaines roues Campagnolo sont dotées du système breveté Campagnolo qui empêche les rayons de se tordre. Ce système permet d'augmenter la performance des rayons et de la porter à un niveau sans précédent. Les ingénieurs de Campagnolo ont repensé l'interface entre les rayons et les moyeux en partant de zéro, en créant un système de raccordement qui maintient les rayons dans la même position à tout moment. De cette façon, les rayons des roues Campagnolo ne tournent pas, ne subissent donc aucune perte de tension pendant l'utilisation et n'affectent pas l'aérodynamisme.

Numéros du fabricant :


Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Campa : WH18-BOCDFR135
Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano : WH18-BOCDFR135X

Contenu :


- 1 x set de roues Campagnolo Bora One 35 DB (roue avant et roue arrière)
- 1 x entretoise (uniquement pour la version Shimano)

Gewicht:

  • carbon-white-red/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Campa: 1483 g (Satz)

Versions:

  • carbon-white-red/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Campa, en stock
    1 343,70€

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