Dynaplug Pill Kit Micro Pro pour Pneus Tubeless

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Dynaplug Pill Kit Micro Pro pour Pneus Tubeless - noir-noir/universal
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Dynaplug Pill Kit Micro Pro pour Pneus Tubeless - argenté-argenté/universal
Dynaplug Pill Kit Micro Pro pour Pneus Tubeless - argenté-argenté/universal
Dynaplug Pill Kit Micro Pro pour Pneus Tubeless - argenté-argenté/universal
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L'outil de réparation Dynaplug Pill Kit Micro Pro - spécialement développé pour les pneus tubeless


Le Dynaplug Pill Micro Pro est un outil de réparation ergonomique et compact pour les crevaisons de pneus UST et tubeless. L'outil se distingue par ses dimensions compactes et son faible poids. Grâce aux outils intégrés et aux Plugs de différentes tailles, même les plus grosses ponctions ne t'arrêteront pas.

Informations techniques :


Utilisation : pneus tubeless
Dimensions (lo. x ép.) : 57,15 mm x 22,23 mm
Matériau : caoutchouc visco-élastique imperméabilisé (plugs), laiton/aluminium non-abrasif (support)
Diamètre du plug : 2 mm
Compatibilité : Uniquement compatible avec les plugs standard Bullet Tip kompatibel.

Caractéristiques :


- utilisation simple
- faible poids, même en incluant l'outil
- utilisation et portionnement flexible

Instructions :
1. Insère l'outil de réparation dans la ponction du pneu avec le Plug approprié.
2. Retire l'outil en laissant le Plug. Voilà. Le Plug retient l'air dans le pneu et scelle la crevaison.

Numéros du fabricant :


argenté-argenté : DMP-1281
noir-noir : DPMP-1700

Contenu :


- 1 x outil de réparation Dynaplug Pill
- 5 x plugs standard (pointe Bullet Tip)
- 2 x tubes d'insertion
- 1 x micro couteau
- 1 x arrêt d'air
- 1 x cure-pipe


Versions:

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by Marc Z.  au 15.04.2020

Super Reparatur-Kit, das ich schneller brauchte, als mir lieb war. Habe mir mit einem neuen Schwalbe Pro One TT nach bereits 100 m einen Glassplitter eingefangen. Die Tubeless-Milch alleine konnte das Loch nicht mehr schließen. Die Handhabung des Plugs ist echt easy. Reinstecken, raus ziehen, überstehenden Plug einfach abschneiden. Bei der ersten Fahrt hat sich der Plug nochmal minimal raus gedrückt bis die Metallspitze innen an der Reifenwand saß; einfach nochmal nachschneiden, fertig.
Bin jetzt mehrere hundert Kilometer damit ohne Probleme gefahren. Man muss jetzt schon wissen, wo repariert wurde, sonst sieht es nicht.

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