FOCUS Vélo de Gravel ATLAS 6.7 28" - slate grey/M

FOCUS Vélo de Gravel ATLAS 6.7 28"

N° d'article: 79664
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Le vélo de gravel ATLAS 6.7 de FOCUS ne connaît pas de limites


Le vélo de gravel FOCUS ATLAS 6.7 avec sa transmission Shimano GRX 2x10 vitesses, ses moyeux Novatec Boost stables et ses roues WTB de 28" maîtrise toutes les aventures. Basé sur un cadre en aluminium avec une fourche en carbone, il a un dégagement des pneus généreux, un acheminement interne et bien rangé des câbles et de nombreuses possibilités de montage pour des sacoches de vélo. Grâce aux freins à disque et au flare du guidon, l'ATLAS 6.7 se laisse diriger confortablement et en toute sécurité sur tous les terrains et même dans des conditions météorologiques défavorables.

Spécifications :

Utilisation :
Gravel
Taille de roue:
28"
Tailles:
XS, S, M, L, XL
Matériau du cadre:
aluminium
Matériau de la fourche:
carbone

Composants :

Cadre:
FOCUS ATLAS, Disc Flat Mount, axe traversant de 12 x 148 mm
Fourche:
FOCUS ATLAS en carbone, Disc Flat Mount, axe traversant de 12 x 110 mm, longueur : 425 mm, déport : 50 mm
Potence:
aluminium, 31,8 mm, 6°
Guidon:
aluminium, 31,8 mm, drop : 116 mm, reach : 74 mm, flare : 10°
Jeu de direction:
Acros IS52/28,6-IS52/40, FOCUS intégré C.I.S.
Tige de selle:
aluminium, 27,2 mm, 350 mm, retrait : 0 mm
Selle:
WTB SL8
Pédalier:
Shimano GRX FC-RX600, 30-46 dents, boîtier de pédalier BSA
Pédales:
sans
Freins:
Shimano GRX FC-RX400, 160 mm/160 mm
Levier de vitesses / de frein:
Shimano GRX ST-RX400
Dérailleur arrière:
Shimano GRX RD-RX400
Dérailleur avant:
Shimano GRX FD-RX400
Cassette:
Shimano CS-HG50-10, 10 vitesses, 11-36 dents
Chaîne:
Shimano Tiagra CN-4601
Roues:
jantes WTB ST i23 TCS, Tubeless Ready, moyeu avant Novatec D041, 12 x 110 mm, moyeu arrière Novatec D041, 12 x 148 mm, roue libre Shimano
Pneus:
WTB Riddler, 700 x 45C

Autorisations :

Limite de poids:
120 kg
Taille du disque de frein (max.):
160 mm
Taille max. du pneu:
27,5" x 2,0" , 47-622 (700 x 47C), avec garde-boues : 40-622 (700 x 40C)

Caractéristiques :

  • vélo en aluminium robuste et léger avec und fourche en carbone (475 g)
  • polyvalent, son champ d'utilisation s'étend du sport d'endurance sur route au cyclo-cross
  • le guidon large avec flare et les freins à disque confèrent beaucoup de sécurité et de confort
  • rapports de vitesses agréables grâce à la transmission Shimano Gravel
  • Road Boost pour une grande stabilité grâce à une meilleure tension des rayons
  • grand dégagement des pneus avec des bases de chaîne plus courtes
  • cockpit bien rangé avec acheminement des câbles du guidon directement dans le jeu de direction : assez de place pour une sacoche de guidon
  • utilisable avec des roues de 650B
  • possibilité de fixer 3 porte-bidons (tube de selle, haut du tube diagonal, bas du tube diagonal)
  • diverses possibilités de montage d'accessoires (3 kg de charge utile sur la fourche)
  • ruban de guidon FOCUS SL
  • roulements doublement scellés
  • ASTM catégorie 2

Technologies :

C.I.S.
L'acheminement des câbles C.I.S. entièrement intégré donne à ton cockpit un aspect très ordonné. Tous les câbles passent à travers la potence et le jeu de direction spéciaux et entrent directement dans le cadre. Des performances de freinage et de changement de vitesse parfaites sont bien entendu garanties à tout moment.

S.S.P.S.
Le procédé Stable Stiffness per Size (S.S.P.S.) signifie que chaque taille de cadre est dotée d'un layup de carbone spécialement adapté et est construite individuellement. C'est la seule façon de garantir un rapport rigidité/poids optimal et des caractéristiques de conduite égales pour chaque taille.

Road Boost
Le moyeu FOCUS standard Road Boost garantit des caractéristiques optimales de changement de vitesse grâce à une ligne de chaîne parfaite et un minimum d'usure et de bruit. En même temps, ces moyeux plus larges augmentent la rigidité des roues, ce qui se traduit par des caractéristiques de maniabilité fiables et une grande durabilité.

Géométrie :

XS :
Taille recommandée:
160 - 170 cm
Taille du cadre:
48 cm
Stack:
568 mm
Reach:
370 mm
Longueur du tube de selle:
450 mm
Longueur effective du tube supérieur:
532 mm
Longueur du tube de direction:
114 mm
Longueur des bases:
425 mm
Empattement:
1015 mm
BB Drop:
75 mm
Angle du tube de selle:
74°
Angle du tube de direction:
70,5°
Hauteur de dépassement:
765 mm
Longueur de la potence:
70 mm
Largeur du guidon:
42 cm
Longueur du pédalier:
170,0 mm
Taille de roue:
28"

S :
Taille recommandée:
171 - 175 cm
Taille du cadre:
51 cm
Stack:
582 mm
Reach:
380 mm
Longueur du tube de selle:
490 mm
Longueur effective du tube supérieur:
552 mm
Longueur du tube de direction:
129 mm
Longueur des bases:
425 mm
Empattement:
1030 mm
BB Drop:
75 mm
Angle du tube de selle:
73,5°
Angle du tube de direction:
70,5°
Hauteur de dépassement:
789 mm
Longueur de la potence:
70 mm
Largeur du guidon:
42 cm
Longueur du pédalier:
170,0 mm
Taille de roue:
28"

M :
Taille recommandée:
176 - 185 cm
Taille du cadre:
54 cm
Stack:
596 mm
Reach:
395 mm
Longueur du tube de selle:
520 mm
Longueur effective du tube supérieur:
571 mm
Longueur du tube de direction:
144 mm
Longueur des bases:
425 mm
Empattement:
1051 mm
BB Drop:
75 mm
Angle du tube de selle:
73,5°
Angle du tube de direction:
70,5°
Hauteur de dépassement:
809 mm
Longueur de la potence:
80 mm
Largeur du guidon:
44 cm
Longueur du pédalier:
172,5 mm
Taille de roue:
28"

L :
Taille recommandée:
186 - 190 cm
Taille du cadre:
57 cm
Stack:
615 mm
Reach:
410 mm
Longueur du tube de selle:
550 mm
Longueur effective du tube supérieur:
592 mm
Longueur du tube de direction:
164 mm
Longueur des bases:
425 mm
Empattement:
1072 mm
BB Drop:
75 mm
Angle du tube de selle:
73,5°
Angle du tube de direction:
70,5°
Hauteur de dépassement:
830 mm
Longueur de la potence:
90 mm
Largeur du guidon:
44 cm
Longueur du pédalier:
172,5 mm
Taille de roue:
28"

XL :
Taille recommandée:
191 - 199 cm
Taille du cadre:
60 cm
Stack:
643 mm
Reach:
420 mm
Longueur du tube de selle:
577 mm
Longueur effective du tube supérieur:
610 mm
Longueur du tube de direction:
194 mm
Longueur des bases:
425 mm
Empattement:
1092 mm
BB Drop:
75 mm
Angle du tube de selle:
73,5°
Angle du tube de direction:
70,5°
Hauteur de dépassement:
862 mm
Longueur de la potence:
90 mm
Largeur du guidon:
44 cm
Longueur du pédalier:
175,0 mm
Taille de roue:
28"

Numéro du fabricant :

slate grey:
64101942

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

  • 1 x vélo de gravel FOCUS ATLAS 6.7


  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.89 / 5.00

Versions:

  • slate grey/XL, disponible
    1 289,66€

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de Sascha P. au 30.04.2022
Achat vérifié
article: slate grey/M
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Man muss Focus dafür loben, dass sie im Gegensatz zu anderen Herstellern die Preise für 2022 nur moderat angehoben haben. Das Bike bekommt von mir 4 von 5 Sternen aufgrund des guten P/L-Verhältnisses.
Zuerst das negative: Dem Fahrrad merkt man den Preis an einigen Ecken schon an: Das hintere Laufrad lief ab Werk nicht zentriert. Die Rahmenschrauben (z.B. für Flaschenhalter) sind derat weich und billig, dass sie schon im Auslieferungszustand fast rundgedreht waren und ich sie alle ersetzt habe und die interne Zugverlegung unter dem Vorbau war bei mir nicht so sauber verlegt, wie an dem etwas höherwertigen Atlas 6.8, dass meine Freundin gekauft hat (wo die Zugverlegung und die Laufräder übrigens anstandslos verbaut sind). Bei mir standen die Kabel über, sodass man sie deutlich gesehen hat. Die interne Zugführung über das Steuerrohr ist damit hinfällig. Außerdem sind die oberen Aufnahmen an den Sitzstreben für einen Gepäckträger leider etwas falsch positioniert. Konventionelle Gepäckträger Rohre müssen gebogen werden, damit sie montiert werden können. Das war an meinem bisherigen Orbea Gain nicht der Fall.
Nun zum positiven: Das Lenkerband ist sehr gut und schön montiert! Der Rahmen und die Gabel macht einen sehr soliden Eindruck. Das Konzept ist sehr durchdacht und das ist auch der Grund warum ich dieses Fahrrad gekauft habe. Eine Dynamo-Beleuchtung sowie Dropper-Posts können komplett im Rahmen verlegt werden. Und für Menschen wie mich, die mit dem zulässigen Gesamtgewicht unterwegs sein werden, sind die stabileren Road-Boost-Laufräder, sowie die einfache Möglichkeit auf 180mm Bremsscheiben Vorne aufzurüsten, einfach top! Ab Werk sind hier nämlich die billigsten Shimano Scheiben und Beläge verbaut, bei denen Schleifen bei moderater Belastung vorprogrammiert ist.
Für mich, der dieses Bike als Projekt aufbaut (alles bis auf den Rahmen neu), ist es genau das richtige. Andere Kunden sollten ggf. etwas aufrüsten um ein einwandfreies Bike zu fahren. Ich persönlich würde 100-200€ mehr bezahlen für eine 180mm Scheibe vorne ab Werk, mit anständigen Scheiben und Belägen, sowie nochmals etwas besseren Laufrädern und anständigen Schrauben. Denn die 2x10 Schaltung ist vollkommen ausreichend, hat die optimale Übersetzung und der Rahmen ist top!

PS: Auf dem Oberrohr befindet sich ein unfassbar hässlicher Aufkleber, den man mit dem Heißluftfön leider nicht abbekommt, weil er quasi auflackiert ist. Weil der Rahmen selbst auch lackiert und nicht eloxiert ist, gibt es keine Chance diesen ohne Schäden abzukriegen.

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