Hebie Protection Avant de la Chaîne Bosch Chainglider 350 - noir/universal

Hebie Protection Avant de la Chaîne Bosch Chainglider 350

N° d'article: 44222
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Partie avant du Chainglider pour Bosch Génération II, avec pignon de 18 dents.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Informations techniques :

Épaisseur maximale du plateau:
3 mm
Largeur maximale de la chaîne:
9 mm
Espace à l'axe adapté:
435-486 mm (axe du roulement intérieur de la roue arrière)
Performance kilométrique:
au moins 15000 km
Compatibilité :
Bosch génération II

Caractéristiques :

  • pour les moyeux à vitesses
  • construction autoportante
  • la consommation électrique n'augmente que de 0,3 W en moyenne
  • « flottant », pas de pièces de montage sur le vélo
  • installation rapide sans outils
  • protection complète de la chaîne pour les vêtements et la chaîne nécessitant peu d'entretien
  • également disponible en version longue

Remarque du fabricant:
Le Chainglider Bosch Gen II nécessite le pignon Hebie à 18 dents (inclus). Le rapport de vitesse programmé par le fabricant du vélo (rapport entre les dents avant et arrière) ne doit pas être modifié, sinon la transmission Bosch pourrait afficher un message d'erreur. Le pignon arrière peut avoir besoin d'être ajusté.

Numéro du fabricant :

0350F 18B E1

Contenu :

  • 1 x partie avant Hebie Chainglider Bosch
  • 1 x pignon Hebie 18 dents


  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.87 / 5.00

Versions:

  • noir/universal, disponible
    17,30€

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de Andreas R. au 09.03.2021
Achat vérifié
article: noir/universal

Die Montage kann ein wenig fummelig sein. Wichtig ist darauf zu achten, dass die Kettenlänge und die Länge des Chaingliders zusammenpassen. Bei unserem Cityrad ist die Kettenstrebe so lang, dass zwischen dem Vorderteil und dem Hinterteil kaum eine Überlappung ist.
Wenn´s passt ist es aber tatsächlich so, dass man alle 1.000 Kilometer mal kurz nach dem Öl schaut und das war´s. Bei einem Pedelec mit Bosch CX Motor (läuft eigentlich immer auf Turbo) und sehr schwerem Fahrer sieht die Kette nach mehreren tausend KM aus wie neu und hat nur minimalen Verschleiß.

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