Liteville Kit de Cadre 301 MK15 29" Enduro + Tige de Selle EIGHTPINS

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Liteville Kit de Cadre 301 MK15 29" Enduro + Tige de Selle EIGHTPINS - black anodized/L / 160 mm
Liteville Kit de Cadre 301 MK15 29" Enduro + Tige de Selle EIGHTPINS - black anodized/L / 160 mm
Liteville Kit de Cadre 301 MK15 29" Enduro + Tige de Selle EIGHTPINS - black anodized/L / 160 mm
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Liteville Kit de Cadre 301 MK15 29" Enduro + Tige de Selle EIGHTPINS - works finish/M / 160 mm
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Liteville Kit de Cadre 301 MK15 29" Enduro + Tige de Selle EIGHTPINS - black anodized/L / 130 mm
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Le kit de cadre 301 MK15 29" + tige de selle EIGHTPINS de Liteville - la base pour le vélo de tes rêves


Le kit de cadre 301 MK15 29" de Liteville + tige de selle EIGHTPINS est un set composé du cadre 301 MK15 et de la tige de selle rétractable EIGHTPINS. Le set s'inscrit sans compromis dans la série des multiples vainqueurs des tests Liteville. La nouvelle Linear Steering Geometry offre une maniabilité et une agilité sans précédent grâce à un angle de braquage plat et un diamètre de roue important. DuoLink & LevelTune permettent d'utiliser des roues de 27,5" ou 29" dans le même cadre sans avoir à faire de compromis.

La tige de selle EIGHTPINS innovante est intégrée dans le cadre au moyen d'un système d'axe traversant pour éviter toute torsion et ne nécessite donc pas d'attache de selle. Grâce au réglage mécanique de la hauteur par pas de 6 mm, tu trouveras la hauteur adaptée à chaque situation de conduite : la fermeture fonctionne presque sans usure et absorbe beaucoup plus de force que les systèmes hydrauliques. Cela permet à ton vélo d'être soulevé et suspendu de la selle à tout moment, même en position basse.

Spécifications :


Utilisation : Enduro
Taille de roue : 29"
Débattement : 160 mm
Tailles de cadre : M, L, XL, XXL
Matériau du cadre : aluminium
Matériau du cadre arrière : aluminium
Cinématique : Liteville 4 articulations
Amortisseur : RockShox Deluxe Select+
Tige de selle : EIGTHPINS

Informations techniques :


Largeur de pose roue arrière : 148 mm (EVO6 hauban arrière)
Standard de roulement : axe traversant X-12 de 12 mm
Tube de selle (Ø) : 34,9 mm
Attache de selle (Ø) : 38 mm
Jeu de direction : Syntace VarioSpin 0°
Tige de fourche recommandée : 1 1/8" - 1,5" tapered
Standard de boîtier de pédalier : BSA
Largeur du logement : 73 mm
Fixation de l'amortisseur : Trunnion Mount
Fixation du porte-bidon : 1

Autorisations :


Taille max. du pneu : M - XL : 29 x 2,6" / XXL : 29 x 2,5"
Nombre de plateaux : 1 vitesse, 2 vitesses
Taille du plateau (max.) : 1 vitesse 40 dents (SRAM), 1 vitesses 34 dents (Shimano), 2 vitesses 38-24 dents
Longueur de pose max., fourche : 567 mm

Caractéristiques :


- amortisseur avec Trunnion-Mount pour une longueur d'installation courte et une course maximale
- câbles pour le frein, le dérailleur avant et le support Vario complètement guidés dans le cadre principal et dans les bases de chaîne
- guide-câble NPC+ complètement guidé à l'intérieur et sans allongement
- types de roulements optimisés pour les exigences respectives avec une graisse spéciale et un taux de remplissage maximal (Horst-Link peut être lubrifié de l'extérieur) pour un comportement de réponse parfait
- grande ouverture de service pour faciliter l'installation des câbles et des conduites et montage optionnel d'une batterie rechargeable Di2 à l'intérieur du cadre
- vis de rechange pour l'oeillet de dérailleur arrière X-12 intégré dans l'étrier d'étai de chaîne gauche
- système d'axe traversant X-12 - rigide et léger, permet le réglage de l'aplomb et de la voie
- longueurs de haubans adaptées à la longueur du cadre

Technologies :


EVO6
La Liteville 301 MK15 est déjà équipée du cadre Syntace EVO6 orienté vers l'avenir à l'arrière. Liteville continue sur la voie de l'amélioration technique, toujours dans la bonne direction. Contrairement au cadre " Boost" , le cadre asymétrique Syntace EVO6 permet une roue arrière entièrement symétrique, légère et plus lourde grâce à une tension identique des rayons droit et gauche.
D'autres avantages sont l'amélioration de la ligne de chaîne avec un support de force de freinage direct inchangé sur le côté gauche du cadre.

DuoLink & LevelTune
DuoLink est une question de réglage. En fonction du diamètre de roue arrière utilisé, l'extrémité arrière du 301 MK15 peut être entraînée dans deux positions différentes des haubans de la chaîne. La position avant est toujours prévue pour la plus petite des deux tailles de roues arrière recommandées et la position arrière pour la plus grande roue arrière.
Le LevelTune concerne le réglage de la géométrie. Le coussinet de boîtier LevelTune compense la différence entre les diamètres de roue de 27,5" et 29" et la longueur de montage de la fourche à l'avant.

Jeu de direction VarioSpin intégré
Le Liteville 301 MK15 utilise également le tube de direction VarioSpin avec jeu de direction intégré. En utilisant des coussinet de jeu de direction VarioSpin de +/- 1,5°, ce tube de direction permet un réglage supplémentaire de l'angle de braquage de +/- 1,5°, indépendamment de la hauteur du pédalier. Attention : les coussinets à 0° sont prémontés. Les coussinets de boîtier VarioSpin de +/- 1,5° nécessaires au réglage angulaire doivent être commandés séparément.

Scaled Rearend
Au lieu de l'un ou l'autre, le Scaled Rearend combine les avantages des haubans courts avec les caractéristiques de roulement légèrement meilleures d'une grande roue Pour une maniabilité super agile et en même temps stable, et de la place pour des pneus jusqu'à 2,6" de large.

Géométrie :


M :
Stack : 620 mm
Reach : 445 mm
Longueur du tube de selle : 441 mm
Longueur du tube supérieur : 608 mm
Longueur du tube de direction : 110 mm
Longueur des bases : 438 mm
Empattement : 1215 mm
Hauteur du pédalier : 349 mm
Angle du tube de selle : 75,2°
Angle du tube de direction : 64,5°
Taille recommandée : 167 - 178 cm

L :
Stack : 620 mm
Reach : 462 mm
Longueur du tube de selle : 465 mm
Longueur du tube supérieur : 625 mm
Longueur du tube de direction : 110 mm
Longueur des bases : 438 mm
Empattement : 1232 mm
Hauteur du pédalier : 349 mm
Angle du tube de selle : 75,2°
Angle du tube de direction : 64,5°
Taille recommandée : 176 - 186 cm

XL :
Stack : 629 mm
Reach : 480 mm
Longueur du tube de selle : 489 mm
Longueur du tube supérieur : 646 mm
Longueur du tube de direction : 120 mm
Longueur des bases : 445 mm
Empattement : 1262 mm
Hauteur du pédalier : 349 mm
Angle du tube de selle : 75,2°
Angle du tube de direction : 64,5°
Taille recommandée : 184 - 192 cm

XXL :
Stack : 660 mm
Reach : 508 mm
Longueur du tube de selle : 537 mm
Longueur du tube supérieur : 686 mm
Longueur du tube de direction : 155 mm
Longueur des bases : 450 mm
Empattement : 1310 mm
Hauteur du pédalier : 349 mm
Angle du tube de selle : 75,0°
Angle du tube de direction : 64,5°
Taille recommandée : 189 - 205 cm

Contenu :


- 1 x cadre Liteville 301 MK15
- 1 x amortisseur RockShox Deluxe Select+
- 1 x axe traversant Syntace X-12
- 1 x jeu de direction Syntace VarioSpin (partiellement monté avec coussinets concentriques), adapté aux fourches tapered
- 1 x tige de selle EIGHTPINS

Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
  • black anodized/M / 160 mm
    2 578,15€
  • black anodized/L / 160 mm
    2 578,15€
  • works finish/M / 160 mm
    2 578,15€

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by Reinhard K.  au 11.12.2020 (modified on 11.12.2020)
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Habe den Rahmen selbst mit bei BC gekauften Komponenten zum Bike aufgebaut, nachdem ich ein langjähriger MK10 Fahrer war - einfach Premium. Das Gewicht ist natürlich durch die Veränderungen am Fahrwerk und der EightPins (davor P6) höher, steht dem Fahrspass aber nicht entgegen.

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