Maxxis Pneu pliable Minion DHR II Dual WT 27,5"

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Maxxis Pneu pliable Minion DHR II Dual WT 27,5" - noir/27,5x2,4
Maxxis Pneu pliable Minion DHR II Dual WT 27,5" - noir/27,5x2,4
Maxxis Pneu pliable Minion DHR II Dual WT 27,5" - noir/27,5x2,4
Maxxis Pneu pliable Minion DHR II Dual WT 27,5" - noir/27,5x2,4
Maxxis Pneu pliable Minion DHR II Dual WT 27,5" - noir/27,5x2,3
Maxxis Pneu pliable Minion DHR II Dual WT 27,5" - noir/27,5x2,3
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Maxxis Pneu pliable Minion DHR II Dual WT 27,5" - noir/27,5x2,3
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Freinage plus puissant, plus de traction et un meilleur comportement dans les virages: le pneu pliable Minion DHR II Dual Tubeless Ready 27,5" de Maxxis


Les crampons latéraux ont été copiés du populaire Minion Front et garantissent un grip excellent dans les virages. Les crampons du milieu en forme de pelle permettent une traction et un contrôle de freinage maximal.

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité sur base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30% en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.
Maxxis recommande l'utilisation du fluide d'étanchéité Tire Plasma.

Spécifications techniques :


Utilisation : All Mountain, Enduro
Type : Pneu pliable
Système tubeless : Tubeless Ready

Informations techniques :


Composé de caoutchouc : Dual
Carcasse : 60 tpi
Paroi latérale : EXO Protection

Versions :


27,5x2,4
Dimension : 27,5 x 2.4"
ETRTO : 61-584
Numéro du fabricant : 1146

27,5x2,6
Dimension : 27,5 x 2.6"
ETRTO : 66-584
Pression (max.) : 4,1 bar
Numéro du fabricant : 1528

Technologies :


Dual
Für das Dual Compound werden zwei verschiedene Gummimischungen zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. L'ordre des composés est planifié individuellement selon les propriétés souhaitées pour les pneus de Maxxis.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de plusieurs pneus VTT de Maxxis. Il est très dense, léger et extrêmement flexible. La performance des pneus demeure ainsi des plus convaincantes.

Tubeless Ready
Les pneus sans tubes ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression moins haute. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans tube, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». La tringle des pneus Maxxis TR est complètement recouverte d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans tube UST. Cela garantit un montage sans tube couronné de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Wide Trail (WT) :
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 - 40 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4" ou plus.

Contenu :


- 1 x pneu pliable Maxxis Minion DHR II 27,5"

Gewicht:


-noir / 27,5x2,3 : 790 g
-noir / 27,5x2,4 : 900 g
-noir / 27,5x2,6 : 900 g

Versions:

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  • noir/27,5x2,6
    38,65€
  • noir/27,5x2,4
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by Florian W.  au 30.05.2019
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Super Reifen am Hinterrad.

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by Yuri Z.  au 06.05.2018
3 de 4 clients trouvaient cet avis utile.

горный сет перед + зад на бескамерке. Под эндуро,АМ,хардэндуро. В сочетании с Хакнорис или Кашкор убойная тема))). Отпадает нужда в DD покрах и чем-то люто бронебойном. целую всех Yuretz81))))))).

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by Tugsan T.  au 29.03.2018

Bin beeindruckt über den Grip und die Kurvenkontrolle. Fahre Ihn als Dual am Hinterrad mit DHR vorne. Gute Dämpfung und vor allem ganz easy tubeless zu montieren.

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by Dominik G.  au 26.03.2018
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fahr ihn im Winter am Hinterrad.
Super Grip bei Matsch und Schnee.
Den höheren Rollwiderstand im vergleich zum semislick merkt man natürlich bergauf

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by Thomas S.  au 24.06.2016
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1 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Der Reifen ist vom Profil und der Gummimischung echt gut aber bitte mehr Volumen!

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by Ralph L.  au 07.03.2016
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2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Sehr schneller Reifen, akzeptabler Grip auch im Nassen, sogar auch nassen Wurzeln. Die Seitenstollen leisten in den Kurven guten Dienst. Leider ist er nicht sooo pannensicher (tubeless 1,7bar). Das liegt vermutlich an dem geringeren Volumen, denn in der 2,3er Variante baut er auch relativ schmal. Fahre eine Felge mit 25er Innenweite und er kommt gerade mal auf 57mm an den Stollen und 56mm an der Karkasse gemessen.

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by Tim S.  au 21.02.2016
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2 de 3 clients trouvaient cet avis utile.

mein absolutes lieblingsmodell im sommer, hinten dual, vorne 3c max terra auf dem enduro. Im winter den shorty vorne und highroller hinten

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by Mike H.  au 04.02.2016
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1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Absolut easy bei der Montage. Sehr guter TL-Reifen.
Guter Mix aus Rollwiderstand und Grip im Gelände.

Fahre den Reifen am HR und bis sehr zufrieden.

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by JESUS IGNACIO C.  au 23.12.2015

calidad precio buena

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by JESUS IGNACIO C.  au 23.12.2015

Muy buena relación calidad precio.

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by Falk S.  au 22.10.2015
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Der beste Reifen den ich bisher gefahren bin. Sehr viel Grip auch bei nassen, matschigen Verhältnissen. Noch mal um einiges besser als der Schwalbe Hans Dampf

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by Tobias G.  au 13.05.2014
2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Bin sehr zufrieden!
Der Mantel hat eine gute Bodenhaftung auch bei schwierigen Bedingungen wie z. B. tiefe Matschlöcher. Auf Asphalt rollt er gut und hält auch noch ein paar 1000 km.
Das Gewicht ist etwas höher. Dafür ist der Mantel sehr robust.

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