Michelin Set de 2 Pneus Souples Wild Enduro GUM-X Front / Rear 27,5"

Absolutely awesom tire set I have ever had! I m using it on sandy and rocky mountain trail and grip is super cool and stabel. I feel more confidence in my bike and at the same time my speed was grown too. I advise this set to everyone
On asphalt these tires shown theme quite excellent too
And as a cherry on the top - super mega stylish appearance will made your old bike like a P I M P new in-da-STYLE car bro

Super Reifen mit Mega viel Grip

Buena combinación de cubiertas para terrenos húmedos o invierno, sin ser una cubiertas especificas de barro se comportan muy bien cuando el terreno es blando.

Quizás en la delantera apostaría por el compuesto Magic-X ya que cuando el terreno esta seco pierde agarre, aunque suponga un desgaste mayor y cambiar la cubierta mas pronto.

La cubierta trasera perfecta en agarre y traccion con un taco mas pequeño, mejor comportamiento que la delantera.

Recomendadas para terreno húmedo y lluvioso como el norte de España, mejor la trasera que la delantera

We tested the Michelin Enduro tyres on our home trails under wet conditions as the previous days we had some serious rain.
The versions we tested, front: Enduro Front 27.5 x 2.40 Grip+ for hard/mixed terrain, rear: Enduro Rear 27.5 x 2.40 Grip+ for mixed/soft terrain.
The tyres were installed on our favorite 9thWave carbon wheels with almost 30 mm inner width. Installment was easy, no comprssor was needed to get the tyres nicely seated on the rims.
They looked great when installed with a nice big volume and serious shoulder knobs.

The ride: with our reference tyres in mind (Schwalbe MM / HD combo) in mind these tyres rolled lighter than expected. They never let us down while climbing on slippery stuff or hard cornering: the profile and rubber delivered all the grip we needed.
On off camber trails and wet roots we never slipped sideways.
We noticed the rear tyre filling up with mud more than the front tyre did, but still braking was consistent and sufficient.
Sidewall strength could not be tested as we -luckily- did not encounter sharp rocks but it looks and feels strong and well protected.
The tyres felt supple and compliant on the surface.

Overall we were happy with the tyres and we will keep using them this season including all kind of conditions, confidently looking forward they will serve our needs and will keep us shredding with a smile on our faces.

Trailhunters.be

Ich bin in 650b bis jetzt nur e13 TRS/TRS Plus und Schwalbe HD/Nobby gefahren und kann diese daher nur zum Vergleich nehmen.
Die Reifenbreite vom Wild Enduro Gum X auf 29 mm Felge innen ist vorne 62mm hinten 61 mm bei 1,6 /1,7 Bar Luftdruck. Ich fahre die Reifen Tubless mit Conti Milch. Das aufziehen ging vorne nur mit Kompressor und hinten super einfach mit Luftpumpe, warum auch immer.
Der Wild Enduro Gum-X Front hat ordentlich Grip in Kurven wie auch beim bremsen, vergleichbar mit e13, ist aber Kontrollierbarer.
Der Wild Enduro Gum-X Rear muss in Kurven mehr auf Kante als der Vorderreifen gefahren werden, was aber kein Problem darstellt. Bremsen kann er auch ganz gut, wenn er den Grip verliert dann aber auch schlagartig. Im Nassen matschigen Gelände, was ich heute ausgiebig testen konnte, macht das Reifenpaar eine bessere Figur als die Schwalbe Kombi (er ist aber auch kein Matschreifen). Den Rollwiederstand würde ich irgendwo zwischen e13 und Schwalbe einordnen.
Auch wenn ich die Michelin für noppes durch Bike Component testen durfte, dafür nur eine Rezension schreiben sollte, sind das für mich meine neuen Reifen und nebenbei sehen die auch noch gut aus.

Einfache Montage und auch nur mit der Standpumpe sofort dicht (Newmen Felgen). Habe die Reifen zum testen "gewonnen" und sie statt Schwalbe Magic Mary und Hans Dampf montiert.
Der Rear rollt spürbar besser als der Hans Dampf bei glrichem Grip. Auch bei tiefem Waldboden.
Der Front ist auf trockenem und tiefen Boden der Magic Mary ebenbürtig. Auf nassem harten Untergrund hat er aber nicht den Grip der MM. Trotzdem hatte ich immer ein sicheres Gefühl, da der Grip nicht plötzlich weg ist.
Mein Testzeitraum war November/Dezember in schwäbischen Wäldern.

Good grip on most surfaces from loose to hardpack. Pretty good in mud as well. Good rolling resistance. Rear tyre with heavier carcass has nice stability and overall well thought combination. Gum-X is first slightly slippery on wet roots but improves as the surface roughens up in use.

On downside very stiff fit on wheel. Wheels used are Turbine R and it was nearly impossible to get the tyre to rise on the wheel as tubeless, because the bead is quite tight. Lot of soapy water and compressor solved the issue. Better to seat the tyre fully and add sealant from valve stem afterwards.