Shimano Frein à disque XT BR-M8020

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Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue avant
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue avant
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue avant
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue avant
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue avant
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue avant
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue arrière
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue arrière
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue arrière
Shimano Frein à disque XT BR-M8020 - noir/roue arrière
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Le frein à disque BR-M8020 de Shimano - quatre pistons pour XT


Shimano a développé le frein à disque à quatre pistons XT BR-M8020 (avant + arrière), pour donner plus de puissance de freinage aux cyclistes trails et E-VTT. Sa force de freinage est supérieure de 20 % à celle d'un frein à 2 pistons BR-M8000. L'étrier est combiné à un levier de frein XT BL-M8000 Servo Wave compatible avec I-Spec II, ce qui permet d'offrir plus d'options de réglage pour les applications agressives en trail ou E-VTT. Bien entendu, l'étrier de frein BR-M8020 est également équipé des technologies Ice-Tech et One Way Bleeding.

Indication pour le remplacement de composants sur pédélecs et e-bikes :


Avant de remplacer des composantes à ton pédélec, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composantes sur e-bikes et pédélecs marqués CE avec assistance de pédalage.

Spécifications techniques :


Série : Deore XT M8000
Utilisation : Trail, All Mountain, Enduro, E-Bike
Type de frein : hydraulique, 4 pistons
Actionnement des freins : huile minérale
Conduite : SM-BH90-SBLS
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière : 1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :


Montage étrier de frein : Postmount
Piston : 4
Plaquette de frein : résine H01A avec ailettes de refroidissement (résine H03A D01S / résine D03S, métal H03C en option)
Design : en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Raccord de câble : Banjo

Informations techniques levier de frein :


Longueur du levier : 2 doigts
Options de réglage : réglage de la portée (sans outil nécessaire), point de pression
Montage : attache (fermée), I-Spec II
Type : droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein : aluminium
Matériau du boîtier : aluminium
Raccord de câble : droit

Caractéristiques :


- 20 % plus de puissance de freinage que BR-M8000
- spécialisé pour le Trailriding agressif et l'utilisation sur E-VTT
- montage IS possible avec adaptateur
- 4 pistons en céramique
- disque de frein recommandé : RT-MT800, SM-RT86, SM-RT99, RT-EM810, RT-EM910
- étrier de frein laqué, vis de fixation en acier (5 mm)
- performance de freinage plus stable sous conditions diverses sans modification de la position du levier
- construction du cylindre principal avec I-Spec II durable et ordonnée
- levier anodisé, boîtier verni, vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :


Servo Wave
Lorsque vous pressez une manette de frein Servo Wave, la traction sur les plaquettes est d'abord rapide, de sorte qu'un mouvement léger suffit pour que les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein. Un effet de levier entre ensuite en jeu pour augmenter la force du freinage et ralentir la poussée hydraulique, ce qui permet un dosage plus précis du freinage sur une course étendue du levier.

I-Spec II
Les leviers XT M8000 sont compatibles avec le système I-Spec II, qui permet un montage au guidon des leviers de vitesses et de frein avec un simple collier de serrage, ce qui permet plus de liberté dans l'agencement du cockpit, plus d'espace sur le guidon et un aspect plus net, tout en minimisant le poids et en améliorant l'ergonomie. Plage de réglage vertical max. : 15°, plage de réglage horizontale max. : 12 mm. Les freins I-Spec II ne sont pas compatibles avec les leviers I-Spec et I-Spec B (et vice-versa).

One-Way-Bleeding
Le système « One Way Bleeding » a été mis au point pour empêcher facilement et rapidement toute pénétration d'air dans le système hydraulique. Shimano a peaufiné le routage de l'huile dans tout le système afin d'éviter que des bulles d'air ne restent coincées
Un routage unidirectionnel de l'huile ainsi qu'un entonnoir avec de l'huile minérale offre un système de purge propre et simple d'utilisation.

Ice-Tech
L'affaiblissement, qui peut survenir dans le cas d'un disque de frein et d'une plaquette surchauffés en raison, par exemple, d'un freinage répété au cours d'une longue descente, nuit à la performance du freinage. Pour y pallier, Shimano a développé le disque et les plaquettes de frein à technologie Ice-Tech. Le refroidissement ainsi obtenu permet d'atteindre des performances constantes. Avec sa structure 3 couches inox-alu-inox, la lame du disque de frein permet un meilleur refroidissement. En combinaison avec l'ailette de refroidissement, elle augmente la durée de vie des plaquettes et en réduit le bruit, le poids et l'affaiblissement.
Les étriers de frein XTR, Saint, XT, SLX et ZEE sont combinés avec des pistons oversize en céramique pour atteindre un poids léger, une haute rigidité et une dissipation de la chaleur optimisée. Les pistons oversize transmettent la puissance hydraulique directement sur la plaquette de frein. Un matériau céramique est utilisé pour éviter un transfert de la chaleur et garantir une performance de freinage constante et sûre. Cela permet une transmission sans perte de la force de freinage.

Numéros du fabricant :


Roue avant : I-M80002KLFPSA100
arrière : I-M80002KRRXSA170

Contenu :


- 1 x frein à disque Shimano XT BR-M8020 + BL-M8000 (roue avant) ou roue arrière
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBLS 1000 mm (roue avant) ou 1700 mm (roue arrière)
- 1 paires de plaquettes de frein Shimano H01A
- 1 x insertpin
- 1 x olive
- 2 x vis de fixation pour l'étrier de frein
- 1 x entretoise de purge (uniquement roue avant)
- 1 x outil Shimano TL-BH61, 2 parties (uniquement roue avant)
- 1 x anneau de retenue
- sans disque de frein
- sans adaptateur
- rempli et purgé, prêt à être installé


Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours jusqu'à 20 jours
  • noir/roue avant
    113,45€
  • noir/roue arrière
    108,40€

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by Waldemar S.  au 12.09.2018
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Fahre jetzt mit Kombi XT 4 Kolben Vorne und die 2 Kolben XT hnten. Bin jetzt mehrmals im Gebirge Kroatiens gefahren und ist enorme Verbesserung für mich. Wiege über 90 kg und die Bremse kam nie ans Limit, im Vergleich dazu ist die Deore schwächer. Danke an BC für den vorab Test, kann es nur bestätigen. Das Wandern des Druckpunktes kann ich nicht bestätigen, muss noch dazu sagen dass ich die Bremse vorher noch entlüftet habe.

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