Shimano Set de Freins à Disque SLX av.+arr. BR-M7000 Plaquettes en Résine G02S

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Shimano Set de Freins à Disque SLX av.+arr. BR-M7000 Plaquettes en Résine G02S - noir/set (roue avant et arrière)
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Le set de freins à disque SLX BR-M7000 de Shimano - haute performance de freinage, bonne opérabilité


Shimano SLX BR-M7000 est un set de freins à disque (avant + arrière) aux plaquettes organiques (sans ailettes de refroidissement) qui fournit une force de freinage élevée avec une faible force de fonctionnement. Tu as donc les meilleures performances de décélération, même dans les descentes les plus exigeantes. Les étriers de frein ont été conçus selon la technologie Ice-Technology et assurent une gestion optimale de la chaleur ; en outre, il peuvent être facilement purgés par One Way Bleeding. Les leviers de frein ergonomiques sont équipés de la construction Servo Wave, qui convertit de manière optimale la course du levier en puissance. Bien entendu, le BL-M7000 dispose également de la conception I-Spec II, qui permet une intégration peu encombrante des leviers de frein et de vitesses et offre de nombreuses possibilités de réglage.

Spécifications techniques :


Série : SLX M7000
Utilisation : Cross Country, Enduro, All Mountain
Type de frein : hydraulique, 2 pistons
Actionnement des freins : huile minérale
Conduite : SM-BH90-SBM
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière : 1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :


Montage étrier de frein : Postmount
Piston : 2
Plaquette de frein : résine G02S (en option : résine J02A, métal G04S, métal J04C)
Design : en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Raccord de câble : Banjo

Informations techniques levier de frein :


Longueur du levier : 2 doigts
Options de réglage : réglage de la portée (sans outil nécessaire)
Montage : attache (fermée), I-Spec II
Type : droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein : aluminium
Matériau du boîtier : aluminium
Raccord de câble : droit

Caractéristiques :


- régulier, calculable et puissant
- freinage contrôlé pour tous les styles VTT
- entretien simple (purge par entonnoir)
- piston en céramique
- montage IS possible avec adaptateur
- disque de frein recommandé : SM-RT70, SM-RT66
- étrier de frein laqué, vis de fixation en acier inoxydable (5 mm)
- performance de freinage plus continue sous conditions différentes, sans changement de la position du levier
- levier anodisé, boîtier verni, vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :


Servo Wave
Lorsque vous pressez une manette de frein Servo Wave, la traction sur les plaquettes est d'abord rapide, de sorte qu'un mouvement léger suffit pour que les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein. Un effet de levier entre ensuite en jeu pour augmenter la force du freinage et ralentir la poussée hydraulique, ce qui permet un dosage plus précis du freinage sur une course étendue du levier.

I-Spec II
Les leviers SLX M7000 sont compatibles avec le système I-Spec II, qui permet un montage au guidon des leviers de vitesses et de frein avec un simple collier de serrage, ce qui permet plus de liberté dans l'agencement du cockpit, plus d'espace sur le guidon et un aspect plus net, tout en minimisant le poids et en améliorant l'ergonomie. Plage de réglage vertical max. : 15°, plage de réglage horizontale max. : 12 mm. Les freins I-Spec II ne sont pas compatibles avec les leviers I-Spec et I-Spec B (et vice-versa).

One-Way-Bleeding
Le système « One Way Bleeding » a été mis au point pour empêcher facilement et rapidement toute pénétration d'air dans le système hydraulique. Shimano a peaufiné le routage de l'huile dans tout le système afin d'éviter que des bulles d'air ne restent coincées
Un routage unidirectionnel de l'huile ainsi qu'un entonnoir avec de l'huile minérale offre un système de purge propre et simple d'utilisation.

Ice-Tech
L'affaiblissement, qui peut survenir dans le cas d'un disque de frein et d'une plaquette surchauffés en raison, par exemple, d'un freinage répété au cours d'une longue descente, nuit à la performance du freinage. Pour y pallier, Shimano a développé le disque et les plaquettes de frein à technologie Ice-Tech. Le refroidissement ainsi obtenu permet d'atteindre des performances constantes. Avec sa structure 3 couches inox-alu-inox, la lame du disque de frein permet un meilleur refroidissement. En combinaison avec l'ailette de refroidissement, elle augmente la durée de vie des plaquettes et en réduit le bruit, le poids et l'affaiblissement.
Les étriers de frein XTR, Saint, XT, SLX et ZEE sont combinés avec des pistons oversize en céramique pour atteindre un poids léger, une haute rigidité et une dissipation de la chaleur optimisée. Les pistons oversize transmettent la puissance hydraulique directement sur la plaquette de frein. Un matériau céramique est utilisé pour éviter un transfert de la chaleur et garantir une performance de freinage constante et sûre. Cela permet une transmission sans perte de la force de freinage.

Numéro du fabricant :


I-M7000LFPRA100 + I-M7000RRXRA170

Contenu :


- 2 x frein à disque Shimano SLX BR-M7000 + BL-M7000, roue avant et roue arrière
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (roue avant)
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1700 mm (roue arrière)
- 2 paires de plaquettes de frein Shimano G02S
- 2 x insertpin
- 2 x olive
- 4 x vis de fixation pour l'étrier de frein
- 1 x entretoise de purge (roue avant)
- 1 x outil Shimano TL-BH61, 2 pièces (roue avant)
- 2 x anneau de retenue
- sans disque de frein
- sans adaptateur
- rempli et purgé, prêt à être installé


Versions:

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by Enrico G.  au 08.03.2019
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Top Preis/Leistung. Mehr ist nicht zu sagen.

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by Johannes S.  au 11.10.2018
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1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Tolles Teil. Fahre sie seit 2 Jahren am Enduro/Trailbike. Nichts zu beanstanden. Einmal entlüftet nachdem das Rad länger an der Wand hing, easy wie immer bei Shimano Bremsen mit perfekter Dosierbarkeit und spitzen Grip. Die Resinbeläge sind schon ziemlich gut und völlig geräuschlos bei mir, wenn die Abfahrten länger und alpiner werden würde ich auf die metallischen wechseln.
Wie schön erwähnt sehr schöne und schlanke Schellen, insbesondere wenn man I-Spec nutzt und den Schaltheben ebenfalls dran schraubt.
Allgemein ist die Bremse sehr grazil und nicht so ein Klotz wie die SRAM Dinger.
Kann keinen Unterschied zu der XT feststellen die ich davor hatte (bezieht sich auf die Generation von vor ca. 3-4 Jahren).

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by Christoph B.  au 17.08.2018
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Eine tolle Bremse mit weitem Einsatzbereich! Nutze sie beim Allmountain-Bike wie auch beim Trekkingrad. Bremsgefühl und Bremskraft sind jeweils sehr angenehm. Die Montage macht Spaß und ist in Kürze erledigt. Habe diese Bremse bisher bei 3 Bikes im Haushalt (einmal den Vorgänger) und auch meine Frau ist zufrieden mit dieser Bremse. Quietscht leider auch etwas bei Nässe (Shimano XT-Scheiben RT-76), aber gefühlt weniger als bei anderen Bremsen (z.B. Tektro). Nach 5 Jahren (Vorgänger) keine Probleme nur Belagswechsel.

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by Rhandolph A.  au 31.07.2018
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Reliable as always. good quality and braking power is good

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by Philip K.  au 25.06.2018
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Preis/Leistung stimmt einfach!
Ich fahre schon seit langem Shimano Bremsen (SLX, Zee, Saint). Am Neurad war diesmal eine Sram Bremse verbaut und nach kurzer Zeit musste wieder eine Shimano Bremse her.

Shimano Bremsen überzeugen durch leichtgängige Hebel, festem Druckpunkt, Bremspower, sehr guter Dosierung, ordenlich "Biss" und super einfacher Enlüftung. Außerdem wird Mineralöl verwendet und die Bremsbeläge sind günstig.

Die Bremspower der SLX ist geringfügig weniger als die der Zee/Saint. Über Standfestigkeit bei sehr langen Abfahrten kann ich noch nichts sagen.

Was mir nicht gefällt ist, dass die Lenkerschellen so hoch aufbauen. Stellt man das Rad umgekehrt auf den Lenker, hat man sofort Kratzer in den Lenkerschellen.

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by Markus F.  au 21.06.2018
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Die Shimano SLX Bremse ist auch in der aktuellen Version äußerst empfehlenswert. Die Installation der Bremse ist genauso wie bei der Vorgängerversion. Es wurden keine Details verändert, die keine Änderung nötig hatten (Entlüftung, Anschlüsse usw.). Die neue I-Spec II Klemme ist sehr gelungen und fügt sich in das mittlerweile stimmige Aussehen der Bremsgeber ein. Die Druckpunktverstellung kann wie zuvor nachgerüstet werden. Die Bremskraft ist ordentlich und sollte den meisten Fahrern ausreichen. Kauftipp.

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by Kyösti H.  au 16.05.2018
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Very good brakes with nice stopping power. Truly a great upgrade from cheap Hayes brakes.

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by Johannes N.  au 10.04.2018
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Alles was ich an meinem Hardtail brauche. Zeigt wie meine XT ein wenig Druckpunktwandern.

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by Björn K.  au 18.03.2018
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2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Nutze die SLX Bremse an einem Giant Reign 2017 Enduro (XL Rahmen, ich wiege 90 Kilo).
Habe mich gegen die Zee und für die SLX entschieden, und es nicht bereut.
Überlegungen: vier Kolben sind anfälliger als zwei (Kolbengängigkeit, Undicht, etc.) und natürlich das Gewicht und der PREIS!

Nutze die SLX mit Resinbelägen aktuell an den RT66 Scheiben (VR 203, HR 180). Bremse hat sich sehr schnell eingebremst und hat einen sehr schönen, harten Druckpunkt. Ich habe gelesen die Zee soll einen weicheren Druckpunkt haben, auch ein Grund warum ich mich für die "kleine XT" entschieden habe.

Einbau easy, VR musste nicht gekürzt werden, HR durch Rahmen verlegt (für meinen XL Rahmen schon sehr knapp bemessen, musste die Leitung sehr nah an der Bremse kappen um genug Leitung übrig zu haben!). Jeweils die beiden Hebel entlüftet (Trichter eingeschraubt, Öl eingefüllt und die Bremshebel schnalle lassen) und es kamen 3,4 Luftblasen raus.

Bin sehr zufrieden mit meiner Entscheidung die 70 Euro gegenüber der Zee gespart zu haben. Das Geld wird dann in die nächsten Scheiben investiert.

Anmerkung: von einer Deore 615 kommend, wundere ich mich warum Shimano bei den Banjo Leitungen, die Leitung und den Entlüfungsanschluss getauscht haben. Bei der SLX ist der Leitungsabgang auf der Radabgewannten Seite, somit liegt die Entlüftungsschraube in der Innenseite, das bedeutet wohl jedes mal das LR auszubauen, wenn entlüften angesagt ist.

BC sehr gute Abwicklung, Lieferung etc. Sehr gerne wieder!

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by tom w.  au 31.01.2018
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tip top.bremskraft und dosierung einwandfrei.entlüften ebenso wunderbar einfach.hab sie am ccrosser mit flatbar montiert und hab erstmal einen abflug über den lenker hingelegt:) weil die g02s auch sehr schnell eingefahren sind, das hatte ich nicht erwartet....du ziehst die bremse und stehst sofort.man sollte eben auf eine hammerharte bremskraft vorbereitet sein....den "aufpump" effekt hatte ich auch an der hinterradbremse(wie viel beschrieben an der xt)das liegt aber daran das man sich vorallem Zeit und gefühl nehmen sollte, da die blasen nunmal einen längeren weg nach draußen haben beim entlüften wie in der vorderen Bremsleitung außerdem immer schön am brenssatte und leitung klopfen>0aufpump effekt>einfach perfekt....ich kann die bremse nur empfehlen

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by Gijs v.  au 15.11.2017
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Coming from Avid, this is a different league... Good power, easy to bleed, no noise. Great buy.

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by Peter G.  au 16.10.2017
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Der BR-M785 sehr ähnlich. Zwar ist Shimano in diesem Bereich nicht mehr die unumstrittene Universalempfehlung, da die anderen Hersteller aufgeschlossen haben, dennoch macht man damit imo. nichts verkehrt.

Fahre sie an einem Canyon Spectral und habe sie bisher auch bei tricky Abfahrten nicht in die Knie bekommen. Aktuell fahre ich noch Resin, was ok ist. Mit Sintermetall beißen sie sicherlich nochmal etwas mehr.

Ich empfehle als Scheibe ganz klar die SM-RT76. Die SM-RT66 ist für mich am falschen Ende gespart, da sie sehr zum Klingeln neigt, wenn man Reifen fährt, die auch richtiges Profil drauf haben.

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by Juergen D.  au 19.08.2017
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Einfache Montage ! Klasse Funktion / Bremswirkung. Top

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by Alexandre D.  au 28.07.2017
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Very good. Good Balance quality eficiency value.

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by Christian H.  au 12.07.2017
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Diese Bremse kann ich empfehlen, gute Bremsleistung und die Bremshebel sind auch sehr angenehm!

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by Wolfgang S.  au 13.06.2017
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Günstiger Preis, Originalteil was will man mehr?!!

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by Daniel K.  au 16.03.2017
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Sehr gute Bremsleistung. Mit einem oder zwei Fingern gut zu dosieren.

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by Roy H.  au 30.11.2016
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2 de 3 clients trouvaient cet avis utile.

As good as the old model but with new levers. They work great, very good vallue for money and with the matt black color, they look very slick on almost every bike. No need to buy XT brakes, this set works just as good!

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by Daniel S.  au 04.11.2016
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wirklich die beste Bremse für den schmalen Geldbeutel.

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by Herbert T.  au 25.10.2016
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Bestes Preis - Leistungsverhältnis. Steht in Funktion und Bremsleistung der XT Bremse in Nichts nach. Und die Bremspads sind sehr günstig. Mehr muss man für eine gute Bremse nicht ausgeben.

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by kevin K.  au 21.08.2016
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2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Bin davor die Guide R gefahren, finde den Hebel und die Bremskraft der SLX deutlich angenehmer. Entlüften ist ein Kinderspiel mit der SLX
Kaufempfehlung

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by christof w.  au 03.07.2016
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2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Was soll man da sagen...Installation, Entlüftung unproblematisch. Funktion Top, steht ihren grossen Brüdern nicht nach. Neues Design super. Preis mehr als fair.

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