Shimano Set de Freins à Disque XTR Trail avant et arrière BR-M9020

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gris/set (roue avant et arrière)
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Shimano Set de Freins à Disque XTR Trail avant et arrière BR-M9020 - gris/set (roue avant et arrière)
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Le set de freins à disque XTR BR-M9020 de Shimano - pour un meilleur contrôle de la chaleur


Le set de freins à disque Shimano XTR BR-M9020 Trail (avant + arrière) séduit par ses étriers de frein monocorps particulièrement rigides en aluminium ainsi que par ses plaquettes métalliques à ailettes de refroidissement, ce qui le rend particulièrement adapté à une utilisation en All Mountain et Enduro. Les pistons isolés en céramique (phénol de fibre de verre) - deux sur chaque étrier - sont 10% plus résistants à la chaleur que leurs prédécesseurs et maintiennent les performances de freinage stables dans des conditions extrêmes grâce à un contrôle thermique optimal. Il s'agit du système Ice-Tec développé après des études approfondies des différents composants de la commande de frein - chaleur, puissance et rigidité. Naturellement dotés de One Way Bleeding, les récepteurs sont très faciles à purger. La portée et le point de pression des leviers de frein à deux doigts BL-M9020 peuvent être réglés sans outils. Les récepteurs sont équipés de la technologie I-Spec II, ce qui permet de les monter avec des leviers de vitesses et de les aligner de différentes manières.

Spécifications techniques :


Série : XTR M9000
Utilisation : All Mountain, Trail, Enduro
Type de frein : hydraulique, 2 pistons
Actionnement des freins : huile minérale
Conduite : SM-BH90-SBM
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière : 1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :


Montage étrier de frein : Postmount
Piston : 2
Plaquette de frein : métal J04C avec ailettes de refroidissement (résine J02A / J03A, résine G02A / G03A, métal G04Ti en option)
Design : 1 pièce
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Raccord de câble : Banjo

Informations techniques levier de frein :


Longueur du levier : 2 doigts
Options de réglage : réglage de la portée (sans outil nécessaire), point de pression
Montage : attache (fermée), I-Spec II
Type : droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein : aluminium, carbone (CFRP)
Matériau du boîtier : magnésium
Raccord de câble : droit

Caractéristiques :


- optimisé pour l'utilisation en All Mountain
- modulation et comportement de freinage amélioré
- contrôle de la chaleur avancé pour une performance stable même sous conditions extrêmes
- design Mono Body
- montage IS possible avec adaptateur
- piston en céramique
- disque de frein recommandé : SM-RT99, SM-RT99-A (uniquement pour la roue arrière)
- étrier de frein laqué, vis de fixation en titane (4 mm)
- levier de frein court et ergonomique
- compatible avec I-Spec II
- purge par entonnoir
- levier et boîtier vernis, vis de fixation en aluminium

Technologies :


Servo Wave
Lorsque vous pressez une manette de frein Servo Wave, la traction sur les plaquettes est d'abord rapide, de sorte qu'un mouvement léger suffit pour que les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein. Un effet de levier entre ensuite en jeu pour augmenter la force du freinage et ralentir la poussée hydraulique, ce qui permet un dosage plus précis du freinage sur une course étendue du levier.

I-Spec II
Les leviers XT M9000 sont compatibles avec le système I-Spec II, qui permet un montage au guidon des leviers de vitesses et de frein avec un simple collier de serrage, ce qui permet plus de liberté dans l'agencement du cockpit, plus d'espace sur le guidon et un aspect plus net, tout en minimisant le poids et en améliorant l'ergonomie. Plage de réglage vertical max. : 15°, plage de réglage horizontale max. : 12 mm. Les freins I-Spec II ne sont pas compatibles avec les leviers I-Spec et I-Spec B (et vice-versa).

One-Way-Bleeding
Le système « One Way Bleeding » a été mis au point pour empêcher facilement et rapidement toute pénétration d'air dans le système hydraulique. Shimano a peaufiné le routage de l'huile dans tout le système afin d'éviter que des bulles d'air ne restent coincées
Un routage unidirectionnel de l'huile ainsi qu'un entonnoir avec de l'huile minérale offre un système de purge propre et simple d'utilisation.

Ice-Tech
L'affaiblissement, qui peut survenir dans le cas d'un disque de frein et d'une plaquette surchauffés en raison, par exemple, d'un freinage répété au cours d'une longue descente, nuit à la performance du freinage. Pour y pallier, Shimano a développé le disque et les plaquettes de frein à technologie Ice-Tech. Le refroidissement ainsi obtenu permet d'atteindre des performances constantes. Avec sa structure 3 couches inox-alu-inox, la lame du disque de frein permet un meilleur refroidissement. En combinaison avec l'ailette de refroidissement, elle augmente la durée de vie des plaquettes et en réduit le bruit, le poids et l'affaiblissement.
Les étriers de frein XTR, Saint, XT, SLX et ZEE sont combinés avec des pistons oversize en céramique pour atteindre un poids léger, une haute rigidité et une dissipation de la chaleur optimisée. Les pistons oversize transmettent la puissance hydraulique directement sur la plaquette de frein. Un matériau céramique est utilisé pour éviter un transfert de la chaleur et garantir une performance de freinage constante et sûre. Cela permet une transmission sans perte de la force de freinage.

Numéro du fabricant :


I-M9020LFPNA100 + I-M9020RRXNA170

Contenu :


- 2 x frein à disque Shimano XTR BR-M9020 + BL-M9020
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (roue avant)
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1700 mm (roue arrière)
- 2 paires de plaquettes de frein Shimano J04C
- 2 x insertpin
- 2 x olive
- 4 x vis de fixation pour l'étrier de frein
- 1 x entretoise de purge (roue avant)
- 1 x outil Shimano TL-BH61, 2 parties (roue avant)
- sans disque de frein
- sans adaptateur
- rempli et purgé, prêt à être installé


Versions:

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  • gris/set (roue avant et arrière)
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by Pero D.  au 09.10.2019
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Great brakes.

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