Specialized Vélo Complet en Carbone Tarmac SL7 Pro Di2 Disc 2021

N° d'article: 78826
6 469,75€

excl. frais de transport
pour la livraison vers États-Unis

Disponibilité:
Choisir version
Quantité:

Livraison impossible à États-Unis

Aucune image disponible pour la version de l'article choisie.

pas disponible
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.84 / 5.00
Pour cause de dates de livraison inconnues, certaines variantes de cet article ne peuvent actuellement pas être commandées. Plus d’informations concernant la situation actuelle

Le vélo complet Tarmac SL7 Pro Di2 de Specialized - t'aidera à tout conquérir


Le vélo de route en carbone Specialized Tarmac SL7 Pro Di2 a été équipé d'un système de transmission électronique Shimano Ultegra et offre une combinaison parfaite d'aérodynamisme et de légèreté. Des tests en soufflerie, des méthodes d'analyse de pointe et les commentaires de cyclistes professionnels ont permis de le rendre aussi aérodynamique et rapide que possible. Il est toutefois si léger qu'il se rapproche de la limite de poids de l'UCI. Conformément à la philosophie Rider First Engineered™ de Specialized, il a été veillé à doter chaque taille de cadre de la la disposition de carbone optimale. Le Tarmac SL7 Pro te poussera donc à atteindre des performances de pointe lors de ta prochaine sortie ou compétition.

Spécifications :


Utilisation : Road
Taille de roue : 28"
Tailles : 49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm
Matériau du cadre : carbone (10r)
Matériau de la fourche : carbone

Composants :


Cadre : Specialized Tarmac SL7 carbone FACT™ 10r, Disc Flat Mount, 12 x 142 mm
Fourche : Specialized FACT-Carbon, Disc Flat Mount, longueur d'installation : 366 mm, 12 x 100 mm
Potence : Tarmac, intégrée, 6°
Guidon : Specialized S-Works Aerofly II
Tige de selle : Specialized 2021 S-Works Tarmac Carbon, carbone FACT, retrait de 20 mm, compatible Di2
Selle : Specialized Body Geometry Power Pro, haubans en titane creux, coque de selle en carbone
Pédalier : Shimano Ultegra R8000, Hollowtech II, 11 vitesses, 36-52 dents ; boîtier de pédalier Shimano BSA
Pédale : sans
Freins : Shimano Ultegra R8070, frein à disque hydraulique
Levier de vitesses / de frein : Shimano Ultegra R8070
Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8050, chape GS
Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 R8050, à souder
Cassette : Shimano Ultegra R8000, 11 vitesses, 11-30 dents
Chaîne : Shimano Ultegra, 11 vitesses
Roues : Roval Rapide CL, 21-622, jante en carbone, Win Tunnel Engineered + moyeux DT Swiss for Roval 350 + rayons DT Swiss Revolution
Pneus : Specialized S-Works Turbo, 120 tpi, pneus souples, protection anti-crevaison BlackBelt, 700 x 26 mm

Autorisations :


Limite de poids : 109 kg (cycliste + équipement)
Taille du disque de frein (max.) : 160 mm
Taille max. du pneu : 32-622 (700x32C)
Nombre de plateaux : 2 vitesse

Caractéristiques :


- développé sur la base du Venge en utilisant la FreeFoil Shape Library, l'analyse Isotopen-FEA, des tests en soufflerie, etc. pour la meilleure combinaison d'aérodynamique et de légèreté
- développé en tenant compte des commentaires des cyclistes professionnels des équipes Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick Step et Bora-Hansgrohe
- confortable même sur de longs trajets avec une tenue de route et une vitesse parfaites
- disposition unique pour chaque taille de cadre, alignements et quantités de matériaux différents dans certaines zones
- intégration simple pour un cockpit propre et surtout rapide
- ASTM catégorie 1
- ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush
- chambres à air Turbo Ultralight avec valve SV de 60 mm



Technologies :


FACT™
FACT signifie " Functional Advanced Composite Technology" et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

Le savoir-faire en aérodynamique de Specialized
" Aero is everything" n'est pas un slogan vide de sens pour Specialized. Les ingénieurs, qui peuvent s'appuyer sur des décennies d'expérience dans le domaine de l'aérodynamique, utilisent diverses méthodes de pointe pour développer les meilleures machines de course aéro. La soufflerie (" Wind Tunnel" ) du siège de la société en Californie joue, bien sûr, un rôle central et est disponible 24 heures sur 24. Il est spécialement conçu pour les besoins des cyclistes et les situations typiques du cyclisme de route, telles que les contre-la-montre par équipe ou la conduite en groupe. Tout commence toujours par un coup d'oeil dans la FreeFoil Shape Library, une collection d'innombrables formes et structures de tubes, qui aide à trouver les configurations les plus intéressantes pour les essais en soufflerie. Mais il n'est pas toujours nécessaire d'analyser des objets réels. Il existe également le procédé de Computational Fluid Dynamics (CFD), la dynamique numérique des fluides, aui utilise des simulations informatiques pour expérimenter avec les propriétés aérodynamiques. Specialized utilise également le Data Acquisition System (DAQ), qui collecte des données telles que la force, la vitesse, la position du cycliste et l'angle d'incidence du vent dans des situations pratiques sur la route ou dans le vélodrome. Ces informations permettent à leur tour de tirer des conclusions pour le montage et le réglage des vélos.

Géométrie :


49 cm :
Taille recommandée : 155 - 163 cm
Stack : 504 mm
Reach : 378 mm
Longueur du tube de selle : 447 mm
Longueur du tube supérieur : 509 mm
Longueur du tube de direction : 102 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 973 mm
Hauteur du pédalier : 266 mm
BB Drop : 74 mm
Angle du tube de selle : 75,5°
Angle du tube de direction : 71,75°
Hauteur de dépassement : 735 mm
Offset de la fourche : 47 mm
Longueur de la potence : 80 mm
Largeur du guidon : 38 cm
Longueur du pédalier : 165,0 mm
Largeur de la selle : 155 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 300 mm

52 cm :
Taille recommandée : 163 - 170 cm
Stack : 517 mm
Reach : 383 mm
Longueur du tube de selle : 458 mm
Longueur du tube supérieur : 531 mm
Longueur du tube de direction : 113 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 975 mm
Hauteur du pédalier : 266 mm
BB Drop : 74 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 72,5°
Hauteur de dépassement : 746 mm
Offset de la fourche : 47 mm
Longueur de la potence : 90 mm
Largeur du guidon : 40 cm
Longueur du pédalier : 170,0 mm
Largeur de la selle : 155 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 300 mm

54 cm :
Taille recommandée : 170 - 175 cm
Stack : 534 mm
Reach : 387 mm
Longueur du tube de selle : 475 mm
Longueur du tube supérieur : 541 mm
Longueur du tube de direction : 131 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 978 mm
Hauteur du pédalier : 268 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 73°
Hauteur de dépassement : 768 mm
Offset de la fourche : 44 mm
Longueur de la potence : 100 mm
Largeur du guidon : 42 cm
Longueur du pédalier : 172,5 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 380 mm

56 cm :
Taille recommandée : 175 - 180 cm
Stack : 555 mm
Reach : 398 mm
Longueur du tube de selle : 496 mm
Longueur du tube supérieur : 563 mm
Longueur du tube de direction : 151 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 991 mm
Hauteur du pédalier : 268 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73,5°
Angle du tube de direction : 73,5°
Hauteur de dépassement : 786 mm
Offset de la fourche : 44 mm
Longueur de la potence : 100 mm
Largeur du guidon : 42 cm
Longueur du pédalier : 172,5 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 380 mm

58 cm :
Taille recommandée : 180 - 188 cm
Stack : 581 mm
Reach : 405 mm
Longueur du tube de selle : 517 mm
Longueur du tube supérieur : 577 mm
Longueur du tube de direction : 178 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 1006 mm
Hauteur du pédalier : 268 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73,5°
Angle du tube de direction : 73,5°
Hauteur de dépassement : 808 mm
Offset de la fourche : 44 mm
Longueur de la potence : 110 mm
Largeur du guidon : 44 cm
Longueur du pédalier : 175,0 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 380 mm

61 cm :
Taille recommandée : 188 - 196 cm
Stack : 602 mm
Reach : 411 mm
Longueur du tube de selle : 547 mm
Longueur du tube supérieur : 595 mm
Longueur du tube de direction : 198 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 1013 mm
Hauteur du pédalier : 268 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73°
Angle du tube de direction : 74°
Hauteur de dépassement : 834 mm
Offset de la fourche : 44 mm
Longueur de la potence : 110 mm
Largeur du guidon : 44 cm
Longueur du pédalier : 175,0 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 380 mm

Numéro du fabricant :


red tint-carbon : 94920-12

Information d'expédition :


Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :


- 1 x vélo complet Specialized Tarmac SL7 Pro Di2


Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
  • red tint-carbon/49 cm
    6 469,75€
  • red tint-carbon/52 cm
    6 469,75€
  • red tint-carbon/54 cm
    6 469,75€
  • red tint-carbon/56 cm
    6 469,75€
  • red tint-carbon/58 cm
    6 469,75€
  • red tint-carbon/61 cm
    6 469,75€

Évaluer ce produit

Soyez le premier et laisser votre avis !

Customer Ratings

pas encore d'avis
5
0
4
0
3
0
2
0
1
0

Ton avis compte

Soyez le premier et laisser votre avis !