Specialized Vélo Électrique Complet S-Works Turbo Levo SL Carbon 29" Modèle 2021

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Vélo Électrique Complet S-Works Turbo Levo SL Carbon 29" Modèle 2021 - carbon-bronze foil-gloss carbon/M
Vélo Électrique Complet S-Works Turbo Levo SL Carbon 29" Modèle 2021 - carbon-bronze foil-gloss carbon/M
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Le vélo complet Specialized S-Works Turbo Levo SL - agil, vif, toute la puissance d'un VTT électrique


Le S-Works Turbo Levo SL de Specialized est un vélo électrique en carbone de 29" avec les composants électroniques SRAM XX1 Eagle AXS, qui est aussi agile qu'un vélo tout-terrain sans assistance électrique. Ce n'est pas sans raison que sa géométrie est basée sur celle du Stumpjumper, y compris le design Sidearm du cadre arrière. Avec le S-Works Turbo Levo SL, tu peux aller plus loin, libérer encore plus de puissance sur les trails et éprouver un plaisir de conduite maximal. En effet, le moteur ultra-léger SL 1.1 avec sa batterie de 320 Wh offre toujours un soutien optimal et ne présente aucune résistance supplémentaire même lorsqu'il est éteint. Ce VAE est doté d'éléments de suspension de Fox Racing Shox ainsi que d'une tige de selle Reverb et peut être adapté encore plus individuellement à tes besoins grâce à l'application Specialized Mission Control.

Reprise de piles, batteries et appareils électroménagers usagés :


Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici. Pour plus d'informations sur la reprise des batteries usagées de vélo électrique, merci de bien vouloir contacter notre service clientèle.

Indication pour le remplacement de composants sur pédélecs et VAE :


Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur VAE et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :


Utilisation : Enduro
Taille de roue : 29"
Débattement avant : 150 mm
Débattement arrière : 150 mm
Tailles : S, M, L, XL
Matériau du cadre : carbone (11m)
Matériau du cadre arrière : carbone

Transmission électrique :


Type : moteur central
Type de moteur : Specialized SL 1.1, 35 Nm (1,9 kg)
Assistance électrique (max.) : 25 km/h
Puissance : 240 W
Type de batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 48 V*
Capacité : 320 Wh
Écran : Specialized TCU, statut de la batterie : 10 LED, mode de conduite : 3 LED, ANT+ / Bluetooth

* La batterie se trouve dans le tube diagonal et se recharge directement à cet endroit, d'où l'avantage de disposer d'une place de stationnement pour vélo avec une prise. La batterie peut être retirée, mais des outils et éventuellement des connaissances techniques approfondies, ou même un atelier, sont nécessaires à cet effet.

Composants :


Cadre : Specialized Turbo Levo SL, carbone plein FACT™ 11m, géométrie de trail, 12 x 148 mm
Fourche : Fox Racing Shox Float 36 Factory, amortissement GRIP2, déport : 51 mm, retrait : 111 mm, HSC, LSC, HSR, LSR, axe traversant Kabolt
Potence : Deity Copperhead, attache au guidon : 35 mm
Guidon : Specialized Trail, carbone FACT, backsweep : 8°, upsweep : 6°, rise : 27 mm, 35 mm
Poignées : Deity Knuckleduster, noires
Amortisseur : Fox Racing Shox Float DPX2 Factory, 3-Position Adjustment, 52,5 x 210 mm, RX Trail Tune
Système de commande à distance : sans
Jeu de direction : IS42/28,6 - IS52/40
Tige de selle : RockShox Reverb AXS, 30,9 mm
Selle : Specialized Bridge, haubans creux en titane
Pédalier : Praxis Works M30 Custom, SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, plateau de 30 dents
Pédales : sans
Freins : Magura MT7 avec Custom Loic Lever Blade, 203 mm / 203 mm
Levier de vitesses : SRAM AXS Eagle Controller
Dérailleur arrière : SRAM XX1 Eagle AXS
Cassette : SRAM XG-1299, 12 vitesses, 10-52 dents
Chaîne : SRAM XX1 Eagle
Jantes : Roval Traverse SL 29, carbone, sans crochet, largeur intérieure : 30 mm, 2Bliss Ready, fabriquées à la main, 28 trous
Rayons : DT Competition Race
Moyeu avant : Roval Traverse SL, roulements industriels scellés, 15 x 110 mm
Moyeu arrière : Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, engagement à 54 dents, roue libre SRAM XD, 12 x 148 mm
Pneu avant : Specialized Butcher, carcasse Grid Trail, composé de caoutchouc GRIPTON®, 29" x 2,3"
Pneu arrière : Specialized Eliminator, carcasse Grid Trail, composé de caoutchouc GRIPTON, 2Bliss Ready, 29" x 2,3"

Autorisations :


Limite de poids : 109 kg (cycliste + équipement)
Taille du disque de frein (max.) : 203 mm
Taille max. du pneu : 29" x 2,6"
Nombre de plateaux : 1 vitesses
Taille du plateau (max.) : 34 dents

Caractéristiques :


- comme un Stumpjumper avec un peu plus de puissance : cadre Sidearm avec une remarquable rigidité bien équilibrée et une suspension de 150 mm parfaitement réglée
- 2x toi : double la puissance du pédalage avec jusqu'à 240 watts d'assistance
- le moteur léger et réactif offre une assistance parfaite grâce à sa courbe de couple homogène, correspondant à ta cadence de pédalage normale
- pas de résistance supplémentaire lorsque tu roules sans assistance
- capacité peut être augmentée à 480 Wh avec un Range Extender (non inclus)
- avec chargeur de 48 V
- attache de selle Specialized en aluminium avec vis en titane, 38,6 mm
- chambres à air standard avec valve SV
- l'application Mission Control 2.0 est disponible en téléchargement sur l'App Store ou le Google Play Store
- compteur de vélo Turbo Control Display (TCD) à monter sur la potence disponible en option



Technologies :


FACT™
FACT signifie " Functional Advanced Composite Technology" et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein de la suspension, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

VAE de Specialized
Les vélos à assistance électrique de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent l'approche " C'est toi, mais en plus rapide" (" It's you, only faster" ), ce qui signifie que tu as l'impression de rouler sur un vélo " normal" sans support moteur, mais avec au moins deux fois plus de puissance. Les VAE de Specialized se caractérisent par un entraînement électrique particulièrement silencieux et doux. Grâce à deux systèmes spéciaux de roue libre, le pédlier et l'arbre du moteur sont découplés l'un de l'autre de telle sorte qu'aucune résistance supplémentaire ne gène le pédalage lorsque le moteur est arrêté (lorsque la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée dans le tube inférieur de manière esthétique et bien protégée. Un système de gestion des batteries (BMS - battery managing system) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie des batteries et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste par le biais de ce que l'on appelle la Turbo Connect Unit (TCU), qui se connecte via Bluetooth et ANT+ à un écran Turbo Connect, à des dispositifs tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémentaires telles que la planification des itinéraires, l'enregistrement des itinéraires ou la gestion automatique des capacités.

Géométrie :


(basée sur une longueur de pose de la fourche de 560 mm)
S :
Taille recommandée : 158 - 165 cm
Stack : 606 mm
Reach : 415 mm
Longueur du tube de selle : 390 mm
Longueur du tube supérieur : 574 mm
Longueur du tube de direction : 95 mm
Longueur des bases : 437 mm
Empattement : 1165 mm
Hauteur du pédalier : 348 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 75,3°
Angle du tube de direction : 66°
Hauteur de dépassement : 787 mm
Longueur de la potence : 35 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 165,0 mm
Taille de roue : 29"
Largeur de la selle : 155 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 125 mm

M :
Taille recommandée : 165 - 178 cm
Stack : 606 mm
Reach : 435 mm
Longueur du tube de selle : 410 mm
Longueur du tube supérieur : 597 mm
Longueur du tube de direction : 95 mm
Longueur des bases : 437 mm
Empattement : 1185 mm
Hauteur du pédalier : 348 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 75°
Angle du tube de direction : 66°
Hauteur de dépassement : 790 mm
Longueur de la potence : 35 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 165,0 mm
Taille de roue : 29"
Largeur de la selle : 143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 150 mm

L :
Taille recommandée : 178 - 185 cm
Stack : 633 mm
Reach : 455 mm
Longueur du tube de selle : 455 mm
Longueur du tube supérieur : 629 mm
Longueur du tube de direction : 125 mm
Longueur des bases : 437 mm
Empattement : 1217 mm
Hauteur du pédalier : 348 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 74,6°
Angle du tube de direction : 66°
Hauteur de dépassement : 807 mm
Longueur de la potence : 50 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 170,0 mm
Taille de roue : 29"
Largeur de la selle : 143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 170 mm

XL :
Taille recommandée : 185 - 193 cm
Stack : 647 mm
Reach : 480 mm
Longueur du tube de selle : 505 mm
Longueur du tube supérieur : 663 mm
Longueur du tube de direction : 140 mm
Longueur des bases : 437 mm
Empattement : 1248 mm
Hauteur du pédalier : 348 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 74,2°
Angle du tube de direction : 66°
Hauteur de dépassement : 814 mm
Longueur de la potence : 50 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 170,0 mm
Taille de roue : 29"
Largeur de la selle : 143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 170 mm

Numéro du fabricant :


carbon-bronze foil-gloss carbon : 96821-000

Information d'expédition :


Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :


- 1 x vélo électrique complet Specialized S-Works Turbo Levo SL Carbon 29"
- 1 x chargeur 48 V


Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
  • carbon-bronze foil-gloss carbon/L
    8 402,52€
  • carbon-bronze foil-gloss carbon/XL
    8 402,52€

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