Specialized Vélo de Route Carbone S-Works Tarmac SL7 SRAM Red eTap AXS Disc 2022

N° d'article: 84661
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Le vélo de route Specialized S-Works Tarmac SL7 SRAM Red AXS ne fait aucun compromis


Grâce au vélo de route en carbone Specialized S-Works Tarmac SL7 avec le groupe de transmission Red eTap AXS à 2x12 vitesses, un wattmètre, des freins à disque, un guidon et des roues de Roval, tu ne devras faire aucun compromis : tu bénéficies de la meilleure aérodynamique et du poids le plus faible possible, tu profites d'une maniabilité, d'un confort de conduite et d'une vitesse de pointe. Les essais en soufflerie, les méthodes d'analyse ultra-modernes et les commentaires des cyclistes professionnels ont contribué à rendre le S-Works Tarmac aussi aérodynamique et rapide que possible. Grâce à son matériau High-Modulus et à ses composants supérieurs, il est si léger qu'il exploite pleinement la limite de poids de l'UCI. Conformément à sa philosophie Rider-First-Engineered™, Specialized a veillé à doter chaque taille de cadre de cette machine de course de la stratification optimale de carbone.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :


Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :


Utilisation : route
Taille de roue : 28"
Tailles : 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm
Matériau du cadre : carbone (12r)
Matériau de la fourche : carbone

Composants :


Cadre : Specialized S-Works Tarmac SL7, carbone FACT™ 12r, Disc Flat Mount, 12 x 142 mm
Fourche : Specialized S-Works, carbone FACT, Disc Flat Mount, longueur d'installation : 366 mm, 12 x 100 mm
Potence : Specialized Tarmac, intégré, 6°
Guidon : Roval Rapide, carbone
Jeu de direction : Specialized S162500005 (49,5 x 40,5 x 6,5 mm, 45 x 45°)
Tige de selle : Specialized 2021 S-Works Tarmac Carbon, carbone FACT, retrait : 20 mm
Selle : Specialized Body Geometry S-Works Power, haubans en carbone, coque en carbone
Pédalier : SRAM Red AXS à wattmètre, boîtier de pédalier SRAM DUB BSA 68, 35-48 dents
Pédales : sans
Freins : SRAM Red eTap AXS, frein à disque hydraulique
Levier de vitesses / de frein : SRAM Red eTap AXS
Dérailleur arrière : SRAM Red eTap AXS, 12 vitesses
Dérailleur avant : SRAM Red eTap AXS, à souder
Cassette : SRAM Red XG-1290, 12 vitesses, 10-33 dents
Chaîne : SRAM Red 12 vitesses
Roues : Roval Rapide CLX, jantes en carbone, largeur intérieure : 21 mm, hauteur de jante : 51 mm/60 mm, Wind Tunnel Engineered + moyeux Roval AFD, 18/24 trous + rayons DT Swiss Aerolite
Pneus : Specialized Turbo Cotton, 320 tpi, 700 x 26 mm

Autorisations :


Limite de poids : 109 kg (cycliste + équipement)
Taille du disque de frein (max.) : 160 mm
Taille max. du pneu :32-622 (700x32C)
Nombre de plateaux : double

Caractéristiques :


- développé sur la base du Venge en utilisant la FreeFoil Shape Library, l'analyse Isotopen-FEA, des tests en soufflerie, etc. pour la meilleure combinaison d'aérodynamique et de légèreté
- développé en tenant compte des commentaires des cyclistes professionnels
- confortable même sur de longs trajets avec une tenue de route et une vitesse parfaites
- disposition unique pour chaque taille de cadre, alignements et quantités de matériaux différents dans certaines zones
- intégration simple pour un cockpit propre et surtout rapide
- ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush
- chambres à air Specialized Turbo Ultralight avec valves SV de 60 mm

Technologies :


FACT™
FACT signifie " Functional Advanced Composite Technology" et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

Le savoir-faire en aérodynamique de Specialized
" Aero is everything" n'est pas un slogan vide de sens pour Specialized. Les ingénieurs, qui peuvent s'appuyer sur des décennies d'expérience dans le domaine de l'aérodynamique, utilisent diverses méthodes de pointe pour développer les meilleures machines de course aéro. La soufflerie (" Wind Tunnel" ) du siège de la société en Californie joue, bien sûr, un rôle central et est disponible 24 heures sur 24. Il est spécialement conçu pour les besoins des cyclistes et les situations typiques du cyclisme de route, telles que les contre-la-montre par équipe ou la conduite en groupe. Tout commence toujours par un coup d'oeil dans la FreeFoil Shape Library, une collection d'innombrables formes et structures de tubes, qui aide à trouver les configurations les plus intéressantes pour les essais en soufflerie. Mais il n'est pas toujours nécessaire d'analyser des objets réels. Il existe également le procédé de Computational Fluid Dynamics (CFD), la dynamique numérique des fluides, aui utilise des simulations informatiques pour expérimenter avec les propriétés aérodynamiques. Specialized utilise également le Data Acquisition System (DAQ), qui collecte des données telles que la force, la vitesse, la position du cycliste et l'angle d'incidence du vent dans des situations pratiques sur la route ou dans le vélodrome. Ces informations permettent à leur tour de tirer des conclusions pour le montage et le réglage des vélos.

Géométrie :


52 cm :
Taille recommandée : 163 - 170 cm
Stack : 517 mm
Reach : 383 mm
Longueur du tube de selle : 458 mm
Longueur du tube supérieur : 531 mm
Longueur du tube de direction : 113 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 975 mm
Hauteur du pédalier : 266 mm
BB Drop : 74 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 72,5°
Hauteur de dépassement : 746 mm
Déport de la fourche : 47 mm
Longueur de la potence : 90 mm
Largeur du guidon : 40 cm
Longueur du pédalier : 170,0 mm
Largeur de la selle : 155 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 300 mm

54 cm :
Taille recommandée : 170 - 175 cm
Stack : 534 mm
Reach : 387 mm
Longueur du tube de selle : 475 mm
Longueur du tube supérieur : 541 mm
Longueur du tube de direction : 131 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 978 mm
Hauteur du pédalier : 268 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 73°
Hauteur de dépassement : 768 mm
Déport de la fourche : 44 mm
Retrait de la fourche : 58 mm
Longueur de la potence : 100 mm
Largeur du guidon : 42 cm
Longueur du pédalier : 172,5 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Longueur de la tige de selle : 380 mm

56 cm :
Taille recommandée : 175 - 180 cm
Stack : 555 mm
Reach : 398 mm
Longueur du tube de selle : 496 mm
Longueur du tube supérieur : 563 mm
Longueur du tube de direction : 151 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 991 mm
Hauteur du pédalier : 268 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73,5°
Angle du tube de direction : 73,5°
Hauteur de dépassement : 786 mm
Déport de la fourche : 44 mm
Retrait de la fourche : 55 mm
Longueur de la potence : 100 mm
Largeur du guidon : 42 cm
Longueur du pédalier : 172,5 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Longueur de la tige de selle : 380 mm

58 cm :
Taille recommandée : 180 - 188 cm
Stack : 581 mm
Reach : 405 mm
Longueur du tube de selle : 517 mm
Longueur du tube supérieur : 577 mm
Longueur du tube de direction : 178 mm
Longueur des bases : 410 mm
Empattement : 1006 mm
Hauteur du pédalier : 268 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73,5°
Angle du tube de direction : 73,5°
Hauteur de dépassement : 808 mm
Déport de la fourche : 44 mm
Retrait de la fourche : 55 mm
Longueur de la potence : 110 mm
Largeur du guidon : 44 cm
Longueur du pédalier : 175,0 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Longueur de la tige de selle : 380 mm

Numéro du fabricant :


90622-02

Information d'expédition :


Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :


- 1 x vélo de route Specialized S-Works Tarmac SL7 SRAM Red eTap AXS


Versions:

  • carbon-spectraflair tint-gloss brushed chrome/54 cm, pas disponible
    12 184,87€
  • carbon-spectraflair tint-gloss brushed chrome/58 cm, pas disponible
    12 184,87€

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