Specialized Vélo Tout-Terrain Électrique Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5"
Le Turbo Levo Comp Alloy - E-VTT à composition mullet pour plus de puissance sur les trails
Le Turbo Levo Comp de Specialized est un vélo électrique attrayant pour les trails avec un cadre en aluminium et un débattement de 150 mm. Il est équipé d'une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses, d'éléments de suspension de Fox et de freins SRAM Code R. Son moteur de 565 watts et sa batterie de 700 Wh t'offrent une puissance incroyable qui multiplie par quatre ta propre force et élargit considérablement tes possibilités en tout-terrain. L'avant est équipé d'une roue de 29" , tandis que l'arrière est équipé d'une roue de 27,5" - une combinaison qui garantit à la fois un comportement doux et une excellente maniabilité. En plus de ce set-up connu sous le nom de « mullet », la géométrie moderne et la cinématique FSR, un design à quatre articulations avec un Horst-Link dans la base, sont également synonymes d'agilité et d'efficacité. La hauteur du pédalier peut être modifiée via Flip Chip et tu peux ajuster l'angle de direction via les coussinets du jeu de direction, de sorte qu'un réglage adapté peut être trouvé pour chaque type de cycliste et chaque situation.
Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :
Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici. Pour plus d'informations sur la reprise des batteries usagées de vélo électrique, merci de bien vouloir contacter notre service clientèle.Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :
Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.Spécifications :
- Utilisation :
- All Mountain
- Taille de roue:
- Scaled Sizing
- Débattement avant:
- 160 mm
- Débattement arrière:
- 150 mm
- Tailles:
- S2, S3, S4, S5, S6
- Matériau du cadre:
- aluminium (M5)
- Matériau du cadre arrière:
- aluminium
Transmission électrique :
- Type:
- moteur central
- Type de moteur:
- Specialized Turbo Full Power System 2.2, RX Trail Tune, 90 Nm
- Assistance électrique (max.):
- 25 km/h
- Puissance:
- 565 W
- Type de batterie:
- Specialized M3-700, intégrée, SBC-B22*
- Capacité :
- 700 Wh
- Écran:
- Specialized TCU, statut de la batterie : 10 LED, mode de conduite : 3 LED, ANT+ / Bluetooth, avec télécommande au guidon
* La batterie se trouve dans le tube diagonal et se recharge directement à cet endroit, d'où l'avantage de disposer d'une place de stationnement pour vélo avec une prise. La batterie peut être retirée, mais des outils et éventuellement des connaissances techniques approfondies, ou même un atelier, sont nécessaires à cet effet.
Composants :
- Cadre:
- Specialized Turbo Levo M5 Premium Alloy, acheminement interne des câbles, 12 x 148 mm Boost
- Fourche:
- Fox Racing Shox Rhythm 36
- Potence:
- Specialized Alloy Trail, serrage de 35 mm
- Guidon:
- Specialized Alloy, backsweep : 8°, upsweep : 6°, fixation : 35 mm
- Poignées:
- Specialized Trail
- Amortisseur:
- Fox Racing Shox Float X Performance, LSR, levier à deux positions, 55 x 210 mm
- Système de télécommande:
- sans
- Jeu de direction:
- Specialized S182500005 (NO.42/ACB/S/F/N, 1 1/8" - 1,5" )
- Tige de selle:
- X-Fusion Manic, réglable en continu, serrage à 2 vis, acheminement des câbles par le bas, levier Remote SLR LE, 34,9 mm, profondeur d'insertion min. : 80 mm
- Selle:
- Specialized Bridge Comp, rails creux en acier CrMo
- Pédalier:
- Praxis Works M30, forgé, Custom Offset, plateau en acier SRAM X-Sync Eagle à 32 dents, 104 BCD
- Pédales:
- sans
- Freins:
- SRAM Code R, frein à disque hydraulique, 4 pistons, roue arrière de 200 mm
- Levier de vitesses:
- SRAM GX Eagle, 12 vitesses
- Dérailleur arrière:
- SRAM GX Eagle, 12 vitesses
- Cassette:
- SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents
- Chaîne:
- SRAM NX Eagle, 12 vitesses
- Jantes:
- Specialized 29 / 27,5, sans crochet, aluminium, largeur intérieure : 30 mm, Tubeless Ready
- Rayons:
- DT Swiss Industry
- Moyeu avant:
- Specialized, aluminium, roulements industriels scellés, axe traversant de 15 x 110 mm, 28 trous
- Moyeu arrière:
- Specialized, aluminium, roulements industriels scellés, axe traversant de 12 x 148 mm, 28 trous
- Pneu avant:
- Specialized Butcher, carcasse Grid-Trail, composé de caoutchouc GRIPTON®-T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,6"
- Pneu arrière:
- Specialized Eliminator, carcasse Grid-Trail, composé de caoutchouc GRIPTON T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,6"
Autorisations :
- Limite de poids:
- 136 kg (cycliste + équipement)
- Taille du disque de frein (max.):
- 220 mm
- Taille max. du pneu:
- 2,6"
- Nombre de plateaux:
- 1 vitesse
- Taille du plateau (max.):
- 34 dents
Caractéristiques :
- multiplie ta propre puissance par quatre avec jusqu'à 565 watts et 90 Nm
- agile grâce à une géométrie moderne, une cinématique retravaillée et une construction mullet
- angle de direction réglable via les coussinets du jeu de direction : 63,5°, 64,5° ou 65,5°
- hauteur du pédalier réglable via le Flip-Chip Horst-Link : 350 ou 344 mm
- prise de charge triplement scellée
- câble moteur entièrement retravaillé
- mises à jour régulières du logiciel
- chambres à air standard avec valve SV
- attache de selle Specialized en aluminium, 38,6 mm
- l'application Mission Control est disponible en téléchargement sur l'App Store ou le Google Play Store
- compteur de vélo Turbo Control Display (TCD) à monter sur la potence disponible en option
Technologies :
FSRLa cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein de la suspension, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.
S-Sizing
S-Sizing est une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids. Le Turbo Levo 3.0 a la même possibilité de réglage de la géométrie que le Stumpjumper EVO. L'angle de direction peut être modifié par les coussinets du jeu de direction et le pédalier peut être relevé ou abaissé via le Flip-Chip Horst-Link, de sorte qu'en pratique, six géométries différentes sont disponibles. De cette façon, tu peu être certain que la configuration corresponde exactement à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite.
vélos électriques de Specialized
Les vélos à assistance électrique de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent l'approche « C'est toi, mais en plus rapide » (« It's you, only faster »), ce qui signifie que tu as l'impression de rouler sur un vélo « normal » sans support moteur, mais avec au moins deux fois plus de puissance. Les vélos électriques de Specialized se caractérisent par un entraînement électrique particulièrement silencieux et doux. Grâce à deux systèmes spéciaux de roue libre, le pédlier et l'arbre du moteur sont découplés l'un de l'autre de telle sorte qu'aucune résistance supplémentaire ne gène le pédalage lorsque le moteur est arrêté (lorsque la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée dans le tube inférieur de manière esthétique et bien protégée. Un système de gestion des batteries (BMS - battery managing system) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie des batteries et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste par le biais de ce que l'on appelle la Turbo Connect Unit (TCU), qui se connecte via Bluetooth et ANT+ à un écran Turbo Connect, à des dispositifs tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémentaires telles que la planification des itinéraires, l'enregistrement des itinéraires ou la gestion automatique des capacités.
Géométrie :
(basée sur une longueur de fourche de 567 mm, en rapport à un réglage High-Nominal)S2 :
- Taille du cadre:
- S
- Taille recommandée:
- 157 - 173 cm
- Stack:
- 617 mm
- Reach:
- 432 mm
- Longueur du tube de selle:
- 390 mm
- Longueur du tube supérieur:
- 572 mm
- Longueur du tube de direction:
- 105 mm
- Longueur des bases:
- 442 mm
- Empattement:
- 1200 mm
- Hauteur du pédalier:
- 350 mm
- BB Drop:
- 27 mm
- Angle du tube de selle:
- 77,2°
- Angle du tube de direction:
- 64,5°
- Hauteur de dépassement:
- 776 mm
- Longueur de la potence:
- 40 mm
- Largeur du guidon:
- 780 mm
- Longueur du pédalier:
- 160,0 mm
- Taille de roue:
- 29" (avant), 27,5" (arrière)
- Largeur de la selle:
- 155 mm
- Déplacement de réglage de la tige de selle:
- 125 mm
- Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
- 220 mm
- Taille du disque de frein avant:
- 200 mm
S3 :
- Taille du cadre:
- M
- Taille recommandée:
- 165 - 180 cm
- Stack:
- 626 mm
- Reach:
- 452 mm
- Longueur du tube de selle:
- 405 mm
- Longueur du tube supérieur:
- 600 mm
- Longueur du tube de direction:
- 115 mm
- Longueur des bases:
- 442 mm
- Empattement:
- 1225 mm
- Hauteur du pédalier:
- 350 mm
- BB Drop:
- 27 mm
- Angle du tube de selle:
- 76,7°
- Angle du tube de direction:
- 64,5°
- Hauteur de dépassement:
- 783 mm
- Longueur de la potence:
- 50 mm
- Largeur du guidon:
- 780 mm
- Longueur du pédalier:
- 160,0 mm
- Taille de roue:
- 29" (avant), 27,5" (arrière)
- Largeur de la selle:
- 143 mm
- Déplacement de réglage de la tige de selle:
- 150 mm
- Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
- 240 mm
- Taille du disque de frein avant:
- 200 mm
S4 :
- Taille du cadre:
- L
- Taille recommandée:
- 173 - 188 cm
- Stack:
- 635 mm
- Reach:
- 477 mm
- Longueur du tube de selle:
- 425 mm
- Longueur du tube supérieur:
- 633 mm
- Longueur du tube de direction:
- 125 mm
- Longueur des bases:
- 442 mm
- Empattement:
- 1255 mm
- Hauteur du pédalier:
- 350 mm
- BB Drop:
- 27 mm
- Angle du tube de selle:
- 76,2°
- Angle du tube de direction:
- 64,5°
- Hauteur de dépassement:
- 787 mm
- Longueur de la potence:
- 50 mm
- Largeur du guidon:
- 780 mm
- Longueur du pédalier:
- 160,0 mm
- Taille de roue:
- 29" (avant), 27,5" (arrière)
- Largeur de la selle:
- 143 mm
- Déplacement de réglage de la tige de selle:
- 175 mm
- Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
- 255 mm
- Taille du disque de frein avant:
- 220 mm
S5 :
- Taille du cadre:
- XL
- Taille recommandée:
- 178 - 193 cm
- Stack:
- 644 mm
- Reach:
- 502 mm
- Longueur du tube de selle:
- 445 mm
- Longueur du tube supérieur:
- 661 mm
- Longueur du tube de direction:
- 135 mm
- Longueur des bases:
- 442 mm
- Empattement:
- 1284 mm
- Hauteur du pédalier:
- 350 mm
- BB Drop:
- 27 mm
- Angle du tube de selle:
- 76,2°
- Angle du tube de direction:
- 64,5°
- Hauteur de dépassement:
- 788 mm
- Longueur de la potence:
- 50 mm
- Largeur du guidon:
- 780 mm
- Longueur du pédalier:
- 160,0 mm
- Taille de roue:
- 29" (avant), 27,5" (arrière)
- Largeur de la selle:
- 143 mm
- Déplacement de réglage de la tige de selle:
- 175 mm
- Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
- 275 mm
- Taille du disque de frein avant:
- 220 mm
S6 :
- Taille du cadre:
- XXL
- Taille recommandée:
- 188 - 203 cm
- Stack:
- 653 mm
- Reach:
- 532 mm
- Longueur du tube de selle:
- 465 mm
- Longueur du tube supérieur:
- 693 mm
- Longueur du tube de direction:
- 145 mm
- Longueur des bases:
- 442 mm
- Empattement:
- 1318 mm
- Hauteur du pédalier:
- 350 mm
- BB Drop:
- 27 mm
- Angle du tube de selle:
- 76,2°
- Angle du tube de direction:
- 64,5°
- Hauteur de dépassement:
- 790 mm
- Longueur de la potence:
- 50 mm
- Largeur du guidon:
- 780 mm
- Longueur du pédalier:
- 160,0 mm
- Taille de roue:
- 29" (avant), 27,5" (arrière)
- Largeur de la selle:
- 143 mm
- Déplacement de réglage de la tige de selle:
- 190 mm
- Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
- 295 mm
- Taille du disque de frein avant:
- 220 mm
Numéros du fabricant :
- black-dove grey-black:
- 95222-540
- flo red-black:
- 95222-560
- sage green-cool grey-black:
- 95222-570
Information d'expédition :
Le produit est livré préassemblé par un transporteur.Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.
Contenu :
- 1 x vélo tout-terrain à assistance électrique Specialized Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5"
- 1 x chargeur 42 V/4 A avec fiche Rosenberger
- 100 jours Droit de retour
- En ligne depuis 1998
- Trusted Shop 4.85 / 5.00