Manitou Kit IRT para Mattoc Pro / Mattoc Expert

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El kit IRT (Invinite Rate Tune) permite una respuesta más suave y un ajuste activo de la curva característica del muelle en la mitad del recorrido, independientemente de la progresión final.



Número de fabricante:


141-32668-K003

Volumen de envío:


- 1 x Kit IRT Manitou

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de Halil ibrahim Y.  el 07.03.2018
compra verificada

I was upgrade my mattoc travel 150 to 160 and working.

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de Lisa S.  el 11.05.2017
compra verificada
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Super Tuning Kit für die Mattoc. Einbau ist einfach und schnell gemacht und die Performance der Gabel ist nen Unterschied wie Tag und Nacht.
Die Gabel ist so im mittleren Federweg wesentlich progressiver und steht bei steilen Stücken und harten Bremsmanövern höher im Federweg. Kauf lohnt sich auf jedenfall!

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de Tobias L.  el 29.01.2017
compra verificada
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Im Lieferumfangs ist alles nötige enthalten,
auch Druckvorschläge bei Federwegen von 140-170mm.

Bei mir war auch - entgegen der Produktdarstellung - ein Ventilverschluss dabei.
Dieser ähnelt sehr der original Standard-Kappe.

Die Funktion ist sehr gut, man kann viel Optimieren je nachdem was einem vorschwebt.
Ich hatte zunächst bedenken dass sich bei meinem geringem Gewicht und 150mm Federweg durch eine Verkleinerung der Positiv-Kammer
kein zu großer Vorteil einstellt, aber da lag ich völlig falsch.

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de jeremy p.  el 03.04.2016
compra verificada
4 de 4 clientes les ha parecido útil esta reseña.

Excellent upgrade for the mattoc expert/pro, allows you to ride with low pressure in the main chamber and still getting support at mid/end stroke with the 2nd chamber.
It's a bit tricky when testing, you have to deflate fully both chambers for trying different pressures, but once you get it it's royal!

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de Daniel R.  el 15.02.2016
4 de 4 clientes les ha parecido útil esta reseña.

Das IRT ermöglicht es, zwei unabhängige Drücke für die Luftfeder einzustellen und somit einem Durchsacken im mittleren Federwegsbereich bei gleichzeitig sehr feinfühligem Ansprechverhalten im Anfangsfederweg einzustellen.
Für eine möglichst lineare Federkennlinie (wie man sie von Spiralfedern kennt) empfiehlt es sich den Druck der IRT-Kammer auf das 2,15fache der Hauptkammer einstellen. Das bedarf evtl. etwas an Abstimmungsarbeit, da der Druck der IRT-Kammer als erstes eingestellt werden muss.
Ansonsten lässt sich mit dem IRT nahezu jede beliebige Federcharakteristik realisieren und ist sogenannten Tokens (Einsätze zur Verkleinerung des Volumens der Luftkammer) haushoch überlegen.

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