Dinamos

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El dinamo de buje: la parte central de una iluminación sin problemas
En caso de que quieras reequipar en la actualidad un sistema de iluminación instalado permanentemente con una luz delantera y trasera que no funcione con batería o acumulador, el dinamo de buje es casi la única alternativa: está diseñada como buje de rueda delantera fijado a los radios. Ya que, a diferencia de los dinamos clásico de contacto lateral, no requiere ninguna presión de contacto en el flanco de la cubierta, funciona de forma extremadamente ligera, sin resistencia adicional significativa funcionando de forma fiable independiente de las inclemencias del clima. Sin embargo, cualquiera que sea reacio a cambiar la rueda delantera por razones de costes, por ejemplo, o que sólo quiera instalar iluminación alimentada por dinamo como sistema de iluminación de emergencia, puede seguir utilizando el clásico dinamo de contacto lateral.

Cómo encontrar el dinamo de buje adecuado

La horquilla de la bicicleta determina el ancho de instalación y el mecanismo de sujeción del dinamo de buje. No todos los fabricantes de dinamos tienen todas las constelaciones disponibles. Sin embargo, una rueda de dinamo de buje es una inversión sensata y a menudo no insignificante y, por lo tanto, debería tener seguridad para el futuro. Incluso si utilizas actualmente una horquilla con cierre rápido, es muy probable que tu próxima horquilla tenga ejes pasantes. Por lo tanto nuestro consejo: elije desde ya una dinamo de buje para eje pasante y usa un adaptador para montar la rueda en tu horquilla actual. En bicis de uso cotidiano y de viajes, bicicletas de ruta y Gravel los ejes pasantes de 100 mm de ancho y 12 mm de diámetro se utilizan con gran frecuencia. El especialista en dinamos de buje SON tiene un Adapter de cierre rápido a eje pasante disponible. Las bicicletas de expedición y las Mountainbikes a menudo usan ejes pasantes de 15mm, aquí por ejemplo Shutter Precision ofrece un Adapter. Desde el mismo punto de vista, también deberías elegir una dinamo de buje con fijación de freno de disco, independientemente de si actualmente (aún) estás usando un freno de llanta.

Diferencias en la calidad de dinamos del buje

En general, hay serias diferencias en el precio y la calidad de dinamos de bujes. Cuanto más alta sea la calidad del diseño y la construcción de un dinamo, más fácil y discreto funcionará en la práctica. Por consiguiente, puedes elegir el modelo adecuado para ti: cuanto más alto sea el kilometraje de la bicicleta, mejor debería ser el dinamo. Los modelos de SON se fabrican en Alemania y son considerados los mejores en su clase. Funcionan sin problemas, son duraderos y extremadamente robustos. Sin embargo, los modelos superiores de Shutter Precision o Shimano, como el PD-8 o el XT DH-T8000-3D, no se quedan a la zaga de los SON de Tübingen. Shimano ofrece la más amplia gama de diferentes niveles de precio y calidad y tiene un dinamo de buje para cada bolsillo. Shutter Precision ofrece la más amplia gama de colores y, al igual que SON, tiene diseños muy especiales en su gama. Mientras que las luces pueden ser reemplazadas (y por lo tanto mejoradas) con bastante facilidad, un cambio de dinamo de buje posterior es mas bien complicado. Esta es una razón adicional para elegir el modelo de mayor calidad en caso de duda.

Por supuesto, el dinamo de buje y de llanta deben disponer del mismo número de agujeros y la longitud de los radios debe ser calculada exactamente para la construcción de la rueda. Debido a que los dinamos de bujes tienen una brida alta y los radios son generalmente menos empinados, le dan a la rueda delantera mucha rigidez lateral. El radiado y el centrado ruedas con dinamo de buje no difieren de los de ruedas delanteras convencionales.

Compatibilidad con luces de bicicleta

Además del ancho de montaje, los dinamos de bujes también difieren en potencia de energía. La mayoría de los modelos suministran 3 vatios - los reflectores y luces traseras mas comunes del mercado. Algunos modelos, como los de Shutter Precision,p.ej. difieren con un suminstro de 2,4 vatios. Alimentan con energía la luz delantera y se combinan casi siempre con una luz trasera de batería recargable. Además, hay dinamos de buje, como algunos modelos Alfine o XT de Shimano, que "sólo" tienen una potencia de 1,5 vatios, que deben ser utilizados con una lámpara LED para poder funcionar legalmente en Alemania.

Ruedas con dinamo de buje

La forma más fácil de conseguir una rueda delantera o un juego de ruedas con dinamo de buje es comprar ruedas con dinamo de buje construidas por nosotros. Si deseas elegir piezas individuales personalmente, pero no estás seguro de qué dinamo va con cual luz, nuestros colegas del servicio al cliente te ayudarán con gusto a reunir una gama de productos para que los ensambles tu mismo.

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