Specialized Bici de ruta Tarmac SL8 Pro Shimano Di2 Carbon

Bici de ruta de carbono Specialized Tarmac SL8 Pro Shimano Di2 - peso mínimo y aerodinámica máxima

La Tarmac SL8, mostrada aquí en la versión Pro con grupo Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades y frenos de disco, es la bicicleta de ruta más aerodinámica que Specialized ha construido hasta ahora. Con la parte delantera cónica del tubo de dirección, el llamado Speed Sniffer, y la tija de sillín superestrecha, favorece un flujo de aire constante, garantizando menos turbulencias de aire. Por ello la Tarmac SL8 es aún más aerodinámica que la legendario Venge y 16,6 segundos más rápida en 40 kilómetros que su predecesora, la SL7.
Por supuesto, el rendimiento aerodinámico no se consigue a expensas del peso: el cuadro pesa sólo 780 gramos y la bicicleta se acerca al límite de peso de la UCI incluso con una configuración aerodinámica completa. Gracias a una distribución más eficiente de la carga en el tubo inferior, el tubo de asiento y horquilla trasera, se han ahorrado capas de carbono, lo que hace que la SL8 sea un 15 % más ligera que la SL7. Esto es sinónimo de placer de conducción no sólo en las montañas.
Aceleración y confort van de la mano con la Tarmac: la relación rigidez-peso se ha mejorado en un 33 %, lo que garantiza una maniobrabilidad superior y un comportamiento de respuesta directo. La bici es más rígida en el eje de pedalier, más precisa en la dirección y un 6 % más flexible sobre el sillín, tal y como se desea en competición. De acuerdo con la filosofía de Specialized Rider First Engineered, también se ha prestado atención a la composición óptima del carbono para cada talla de cuadro. Naturalmente, la geometría de la Tarmac SL8 es igualmente adecuada para hombres y mujeres y se ha desarrollado con el fedback de Demi Vollering, ganadora del Tour de Francia, y Remco Evenepoel, campeón del mundo.

Indicaciones acerca de la devolución de pilas, baterías y equipos eléctricos:

Información acerca de la devolución y eliminación de pilas, baterías, y equipos eléctricos usados la encuentras aquí.

Especificaciones:

Campo de aplicación:

Ruta

Tamaño de la rueda:

28"

Tallas:

49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm

Material Cuadro:

Carbono (10r)

Material Horquilla:

Carbono (10r)

Componentes:

Cuadro:

Specialized Tarmac SL8, FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, eje de pedalier roscado, eje pasante de 12 x 142 mm, Disc Flat Mount

Horquilla:

Specialized Tarmac SL8, FACT 10r Carbon, longitud de montaje de 370 mm, eje pasante de 12 x 100 mm, Disc Flat Mount

Potencia:

Specialized Tarmac, integrada, 6°

Manillar:

Roval Rapide, Carbon

Juego de dirección:

Specialized S162500005 (49,5 x 40,5 x 6,5 mm, 45°)

Tija de sillín:

Specialized S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT, 15 mm Offset

Sillín:

Specialized Body Geometry Power Pro, vainas de titanio huecas

Biela:

Shimano Ultegra R8100 con 4iiii-Powermeter, rodamiento interior Shimano BSA, 36-52 D

Pedales:

sin

Frenos:

Shimano Ultegra Di2 R8170, freno de disco hidráulico

Palanca de cambios/frenos:

Shimano Ultegra Di2 R8170, freno de disco hidráulico

Sistema de cambios:

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades

Desviador:

Shimano Ultegra Di2 R8150, soldado

Cassette:

Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30 D

Cadena:

Shimano Ultegra, 12 velocidades

Ruedas:

Roval Rapide CL II, ancho de boca 21 mm, altura de llanta de 51 y 60 mm (RD / RT), llanta de carbono Tubeless Ready, Win Tunnel Engineered, buje DT for Roval 350, radios DT Swiss Revolution

Cubierta:

Specialized S-Works Turbo, 2Bliss Ready, 26 x 700 mm

Aprobaciones:

Límite de peso:

109 kg (ciclista + equipaje)

Tamaño máximo de disco de freno:

160 mm

Tamaño máximo de cubierta:

32 mm x 700c

Número de platos:

2 velocidad, 1 velocidades

Tamaño máximo del plato:

1 velocidad 52 D, 2 velocidades 42-55 D

Características:

• bici de ruta de carbono extremadamente aerodinámica con grupo Shimano Ultegra Di2 para competición
• Speed Sniffer: diseño revisado y cónico del tubo de dirección para un flujo de aire más constante
• tija de sillín muy estrecha y aerodinámica para reducir las turbulencias del aire
• 16,6 segundos más rápida en 40 km que el modelo predecesor Tarmac SL7
• cuadro superligero desarrollado sobre la base del Aethos (sólo 780 g, un 15 % más ligera que el SL7)
• peso optimizado en el tubo diagonal, tubo de asiento y en la horquilla trasera para una mejor distribución de la carga
• esto permite ahorrar capas de carbono sin sacrificar la rigidez
• aceleración fulgurante con más confort gracias a la mejor relación rigidez-peso (33 % mejor que la SL7)
• excelente comportamiento y respuesta agresiva
• más rígida en el eje de pedalier, más precisa en la dirección y un 6 % más flexible en la zona del asiento, ideal para uso en competición
• placer de conducción en montaña y confort en largas distancias
• concepto Rider First y neutralidad de género para optimizar la geometría de acuerdo a la talla del cuadro
• desarrollada con el feedback de Remco Evenepoel y Demi Vollering
• holgura de cubiertas generosa de hasta 32 mm
• bielas Powermeter, ruedas y manillar Roval Rapide, potencia SL7
• cámara de aire Specialized Turbo Ultralight
• cinta de manillar Super Sticky Kush de Supacaz
• abrazadera de sillín Tarmac integrada
• uso previsto Categoría 1: para usar únicamente sobre carreteras asfaltadas

Tecnologías:

FACT
FACT significa «Functional Advanced Composite Technology» y resume el know-how completo de Specialized en el manejo de las fibras de carbono. Se trata de un enfoque integral, que concierne principalmente a los cuadros, pero que se encuentra en muchos componentes como manillares, potencias, sillines, etc. Al principio siempre se tienen presentes las necesidades de ciclistas y las posibilidades de satisfacerlas. Luego viene la selección de fibras, resinas y capas de tejido, donde la calidad del carbono y la disposición de las capas de fibra juegan un papel importante. Es importante encontrar la configuración adecuada para el proyecto en cuestión y el lugar o campo de aplicación previsto. A menudo es necesario diferenciar de un modelo a otro en varios puntos. En el último paso, se presta atención al procesamiento del material de manera que se puedan lograr las ventajas deseadas en cuanto a peso ligero, rigidez y estabilidad.

Rider-First Engineered
Rider-First Engineered describe el enfoque de diseño de Specialized para hacer coincidir con precisión el tamaño de cada cuadro con el grupo objetivo. En pocas palabras, los cuadros más pequeños para ciclistas pequeños se construyen de manera diferente a los cuadros más grandes para ciclistas más altos. Esto se hace sobre la base de parámetros de rendimiento determinados en pruebas prácticas, teniendo en cuenta las fuerzas que actúan en las diferentes áreas de la bici cuando conductores de estaturas diferentes la montan. A partir de este análisis se determinan las dimensiones óptimas de los tubos y el recubrimiento de fibra de carbono apropiado para el tamaño de la estructura respectiva. De esta manera puedes estar seguro de que independientemente de tu estatura, obtienes una bici que te dará un rendimiento óptimo y que podrás controlar muy bien.

Aerodynamik-Knowhow de Specialized
«Aero is everything» no es un eslogan vacío en Specialized. Los ingenieros, que pueden confiar en décadas de experiencia en cuestiones de Aerodisign, utilizan una variedad de métodos de vanguardia en el desarrollo de las mejores máquinas de carreras aerodinámicas. Para ello, por supuesto, es fundamental el túnel de viento (" Win Tunnel" ) en la sede de la empresa en California, que está disponible las 24 horas del día. Está especialmente diseñado para las exigencias de ciclistas y las situaciones típicas del ciclismo de competición, como las pruebas cronometradas por equipos o la conducción en grupo. Al principio siempre hay una mirada a los llamados FreeFoil Shape Libraryuna colección de innumerables formas y estructuras de tubos, que ayuda a encontrar las configuraciones más interesantes para las pruebas en túneles de viento. Pero no siempre hay que analizar objetos reales. También está la Computational Fluid Dynamics (CFD), la mecánica de fluidos numérica, que utiliza simulaciones por ordenador para experimentar con las propiedades aerodinámicas. Specialized también hace uso del Data Acquisition System (DAQ), que recoge datos como la potencia, la velocidad, la posición del asiento del ciclista y el ángulo de incidencia del viento en situaciones prácticas en carretera o en el velódromo. A partir de esta información, a su vez, se pueden sacar conclusiones para el ajuste y la puesta a punto de la bicicleta.

Geometría:

49 cm:

Estatura recomendada:

155 - 163 cm

Stack:

514 mm

Reach:

375 mm

Longitud del tubo de asiento:

445 mm

Longitud efectiva del tubo superior:

509 mm

Longitud del tubo de dirección:

109 mm

Longitud de la vaina inferior:

410 mm

Distancia entre ejes:

973 mm

Altura del eje de pedalier:

266 mm

BB Drop:

74 mm

Angulo de asiento:

75,5°

Ángulo de giro:

71,75°

Altura tubo superior:

735 mm

Offset de horquilla:

47 mm

Trail de horquilla:

63 mm

Longitud de potencia:

80 mm

Ancho de manillar:

380 mm

Longitud de biela:

165,0 mm

Ancho del sillín:

155 mm

Longitud de la tija de sillín:

300 mm

52 cm:

Estatura recomendada:

163 - 170 cm

Stack:

527 mm

Reach:

380 mm

Longitud del tubo de asiento:

456 mm

Longitud efectiva del tubo superior:

531 mm

Longitud del tubo de dirección:

120 mm

Longitud de la vaina inferior:

410 mm

Distancia entre ejes:

975 mm

Altura del eje de pedalier:

266 mm

BB Drop:

74 mm

Angulo de asiento:

74°

Ángulo de giro:

72,5°

Altura tubo superior:

746 mm

Offset de horquilla:

47 mm

Trail de horquilla:

58 mm

Longitud de potencia:

90 mm

Ancho de manillar:

400 mm

Longitud de biela:

170,0 mm

Ancho del sillín:

155 mm

Longitud de la tija de sillín:

300 mm

54 cm:

Estatura recomendada:

170 - 175 cm

Stack:

544 mm

Reach:

384 mm

Longitud del tubo de asiento:

473 mm

Longitud efectiva del tubo superior:

541 mm

Longitud del tubo de dirección:

137 mm

Longitud de la vaina inferior:

410 mm

Distancia entre ejes:

978 mm

Altura del eje de pedalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angulo de asiento:

74°

Ángulo de giro:

73°

Altura tubo superior:

768 mm

Offset de horquilla:

44 mm

Trail de horquilla:

58 mm

Longitud de potencia:

100 mm

Ancho de manillar:

420 mm

Longitud de biela:

172,5 mm

Ancho del sillín:

143 mm

Longitud de la tija de sillín:

380 mm

56 cm:

Estatura recomendada:

175 - 180 cm

Stack:

565 mm

Reach:

395 mm

Longitud del tubo de asiento:

494 mm

Longitud efectiva del tubo superior:

563 mm

Longitud del tubo de dirección:

157 mm

Longitud de la vaina inferior:

410 mm

Distancia entre ejes:

991 mm

Altura del eje de pedalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angulo de asiento:

73,5°

Ángulo de giro:

73,5°

Altura tubo superior:

786 mm

Offset de horquilla:

44 mm

Trail de horquilla:

55 mm

Longitud de potencia:

100 mm

Ancho de manillar:

420 mm

Longitud de biela:

172,5 mm

Ancho del sillín:

143 mm

Longitud de la tija de sillín:

380 mm

58 cm:

Estatura recomendada:

180 - 188 cm

Stack:

591 mm

Reach:

402 mm

Longitud del tubo de asiento:

494 mm

Longitud efectiva del tubo superior:

577 mm

Longitud del tubo de dirección:

184 mm

Longitud de la vaina inferior:

410 mm

Distancia entre ejes:

1006 mm

Altura del eje de pedalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angulo de asiento:

73,5°

Ángulo de giro:

73,5°

Altura tubo superior:

808 mm

Offset de horquilla:

44 mm

Trail de horquilla:

55 mm

Longitud de potencia:

110 mm

Ancho de manillar:

440 mm

Longitud de biela:

175,0 mm

Ancho del sillín:

143 mm

Longitud de la tija de sillín:

380 mm

61 cm:

Estatura recomendada:

188 - 196 cm

Stack:

612 mm

Reach:

408 mm

Longitud del tubo de asiento:

545 mm

Longitud efectiva del tubo superior:

595 mm

Longitud del tubo de dirección:

204 mm

Longitud de la vaina inferior:

410 mm

Distancia entre ejes:

1012 mm

Altura del eje de pedalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angulo de asiento:

73°

Ángulo de giro:

74°

Altura tubo superior:

833 mm

Offset de horquilla:

44 mm

Trail de horquilla:

52 mm

Longitud de potencia:

110 mm

Ancho de manillar:

440 mm

Longitud de biela:

175,0 mm

Ancho del sillín:

143 mm

Longitud de la tija de sillín:

380 mm

Número de fabricante:

gloss pine green metallic-white:

94924-12

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• 1 x Bici de ruta Specialized Tarmac SL8 Pro Shimano Di2