FOCUS Bici Gravel ATLAS 6.7 28"

núm. de artículo: 79664
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Bici Gravel ATLAS 6.7 28" - slate grey/M
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La bici Gravel ATLAS 6.7 de FOCUS no conoce límites


La bici Gravel FOCUS ATLAS 6.7 con 2x10 velocidades de Shimano GRX, los estables bujes Novatec Boost y las ruedas de 28" de WTB dominan todas las aventuras. Basado en un marco de aluminio con horquilla de carbono, ofrece una generosa holgura de cubiertas, un recorrido limpio de cables internos y opciones de montaje para Bikepacking. Gracias a los frenos de disco y al Flare del manillar, la ATLAS 6.7 se maneja con seguridad y comodidad en todas las superficies e incluso en condiciones meteorológicas adversas.

Especificaciones:


Campo de aplicación: Gravel
Tamaño de la rueda: 28"
Medidas: XS, S, M, L, XL
Material Cuadro: Aluminio
Material Horquilla: carbono

Componentes:


Cuadro: FOCUS ATLAS, Disc Flat Mount, eje pasante de 12 x 148 mm
Horquilla: FOCUS ATLAS Carbon, Disc Flat Mount, eje pasante 12 x 110 mm, longitud de montaje 425 mm, desplazamiento 50 mm
Potencia: Aluminio, 31,8 mm, 6°
Manillar: Aluminio, 31,8 mm, 116 mm Drop, 74 mm Reach, 10° Flare
Juego de dirección: Acros IS52/28,6-IS52/40, FOCUS integrado C.I.S.
Tija de sillín: Aluminio, 27,2 mm, 350 mm, 0 mm Setback
Sillín: WTB SL8
Biela: Shimano GRX 600, 30-46 D, rodamiento interior BSA
Pedales: sin
Frenos: Shimano GRX 400, 160 mm/160 mm
Palanca de cambios/frenos: Shimano GRX 400
Sistema de cambios: Shimano GRX 400
Desviador: Shimano GRX 400
Cassette: Shimano CS-HG50-10, 10 velocidades, 11-36 D
Cadena: Shimano Tiagra CN-4601
Ruedas: Llantas WTB ST i23 TCS, Tubeless Ready, buje delantero Novatec D041, 12 x 110 mm, buje trasero Novatec D041, 12 x 148 mm, rueda libre Shimano
Cubierta: WTB Riddler, 700 x 45C

Aprobaciones:


Límite de peso: 120 kg
Tamaño máximo de disco de freno: 180 mm
Tamaño máximo de cubierta: 27,5" x 2,0" , 47-622 (700 x 47C), con guardabarros: 40-622 (700 x 40C)

Características:


- bicicleta de aluminio ligera y robusta con horquilla de carbono (475 g)
- todo terreno, rango de aplicación entre Road Endurance y Cyclocrós
- manillar ancho con frenos de disco y flare ofrecen mucha seguridad y comodidad
- una transmisión agradable gracias a la palanca de cambios Shimano Gravel
- Road Boost para una alta estabilidad mediante una mejor tensión de los radios
- alta holgura de cubiertas con vainas inferiores cortas
- cabina ordenada con cables que van desde el manillar directamente al juego de dirección: espacio para la bolsa de manillar
- móvil con ruedas 650B
- fijaciones para 3 portabidones (tubo de asiento, en la parte superior del tubo inferior, en la parte inferior del tubo inferior)
- varias opciones de montaje para el equipo (3 kg de carga útil en la horquilla)
- cinta de manillar FOCUS SL
- rodamientos sellados dobles
- categoría ASTM 2

Tecnologías:


C.I.S.
C.I.S. totalmente integrado. El tendido de cables asegura un cockpit ordenado. Todos los cables pasan a través de la potencia especial y el juego de dirección directamente al cuadro. El frenado y el cambio de marchas perfectos están garantizados en todo momento.

S.S.P.S.
El proceso Stable Stiffness per Size (S.S.P.S.) significa que cada talla de cuadro recibe una capa de carbono especialmente ajustada y se construye individualmente. Esta es la única manera de asegurar una óptima relación rigidez-peso y características de conducción iguales para cada talla.

Road Boost
El buje estándar Road Boost de FOCUS asegura unas características de cambio óptimas gracias a una línea de cadena perfecta y un mínimo desgaste y ruido. Al mismo tiempo, los bujes más anchos aumentan la rigidez de las ruedas, lo que resulta en características de manejo fiables y de alta durabilidad.

Geometría:


XS:
Estatura recomendada: 160 - 170 cm
Talla del cuadro: 48 cm
Stack: 568 mm
Reach: 370 mm
Longitud del tubo de asiento: 450 mm
Longitud efectiva del tubo superior: 532 mm
Longitud del tubo de dirección: 114 mm
Longitud de la vaina inferior: 425 mm
Distancia entre ejes: 1015 mm
BB Drop: 75 mm
Angulo de asiento: 74°
Ángulo de giro: 70,5°
Altura tubo superior: 765 mm
Longitud de potencia: 70 mm
Ancho de manillar: 42 cm
Longitud de biela: 170,0 mm
Tamaño de la rueda: 28"

S:
Estatura recomendada: 171 - 175 cm
Talla del cuadro: 51 cm
Stack: 582 mm
Reach: 380 mm
Longitud del tubo de asiento: 490 mm
Longitud efectiva del tubo superior: 552 mm
Longitud del tubo de dirección: 129 mm
Longitud de la vaina inferior: 425 mm
Distancia entre ejes: 1030 mm
BB Drop: 75 mm
Angulo de asiento: 73,5°
Ángulo de giro: 70,5°
Altura tubo superior: 789 mm
Longitud de potencia: 70 mm
Ancho de manillar: 42 cm
Longitud de biela: 170,0 mm
Tamaño de la rueda: 28"

M:
Estatura recomendada: 176 - 185 cm
Talla del cuadro: 54 cm
Stack: 596 mm
Reach: 395 mm
Longitud del tubo de asiento: 520 mm
Longitud efectiva del tubo superior: 571 mm
Longitud del tubo de dirección: 144 mm
Longitud de la vaina inferior: 425 mm
Distancia entre ejes: 1051 mm
BB Drop: 75 mm
Angulo de asiento: 73,5°
Ángulo de giro: 70,5°
Altura tubo superior: 809 mm
Longitud de potencia: 80 mm
Ancho de manillar: 44 cm
Longitud de biela: 172,5 mm
Tamaño de la rueda: 28"

L:
Estatura recomendada: 186 - 190 cm
Talla del cuadro: 57 cm
Stack: 615 mm
Reach: 410 mm
Longitud del tubo de asiento: 550 mm
Longitud efectiva del tubo superior: 592 mm
Longitud del tubo de dirección: 164 mm
Longitud de la vaina inferior: 425 mm
Distancia entre ejes: 1072 mm
BB Drop: 75 mm
Angulo de asiento: 73,5°
Ángulo de giro: 70,5°
Altura tubo superior: 830 mm
Longitud de potencia: 90 mm
Ancho de manillar: 44 cm
Longitud de biela: 172,5 mm
Tamaño de la rueda: 28"

XL:
Estatura recomendada: 191 - 199 cm
Talla del cuadro: 60 cm
Stack: 643 mm
Reach: 420 mm
Longitud del tubo de asiento: 577 mm
Longitud efectiva del tubo superior: 610 mm
Longitud del tubo de dirección: 194 mm
Longitud de la vaina inferior: 425 mm
Distancia entre ejes: 1092 mm
BB Drop: 75 mm
Angulo de asiento: 73,5°
Ángulo de giro: 70,5°
Altura tubo superior: 862 mm
Longitud de potencia: 90 mm
Ancho de manillar: 44 cm
Longitud de biela: 175,0 mm
Tamaño de la rueda: 28"

Número de fabricante:


slate grey: 64101942

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- 1 x Bici Gravel FOCUS ATLAS 6.7


Gewicht:

  • slate grey/XS: 10,95 kg

Modelos:

  • slate grey/XS, no está disponible
    1.428,57€
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de Sascha P.  el 30.04.2022
compra verificada
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Man muss Focus dafür loben, dass sie im Gegensatz zu anderen Herstellern die Preise für 2022 nur moderat angehoben haben. Das Bike bekommt von mir 4 von 5 Sternen aufgrund des guten P/L-Verhältnisses.
Zuerst das negative: Dem Fahrrad merkt man den Preis an einigen Ecken schon an: Das hintere Laufrad lief ab Werk nicht zentriert. Die Rahmenschrauben (z.B. für Flaschenhalter) sind derat weich und billig, dass sie schon im Auslieferungszustand fast rundgedreht waren und ich sie alle ersetzt habe und die interne Zugverlegung unter dem Vorbau war bei mir nicht so sauber verlegt, wie an dem etwas höherwertigen Atlas 6.8, dass meine Freundin gekauft hat (wo die Zugverlegung und die Laufräder übrigens anstandslos verbaut sind). Bei mir standen die Kabel über, sodass man sie deutlich gesehen hat. Die interne Zugführung über das Steuerrohr ist damit hinfällig. Außerdem sind die oberen Aufnahmen an den Sitzstreben für einen Gepäckträger leider etwas falsch positioniert. Konventionelle Gepäckträger Rohre müssen gebogen werden, damit sie montiert werden können. Das war an meinem bisherigen Orbea Gain nicht der Fall.
Nun zum positiven: Das Lenkerband ist sehr gut und schön montiert! Der Rahmen und die Gabel macht einen sehr soliden Eindruck. Das Konzept ist sehr durchdacht und das ist auch der Grund warum ich dieses Fahrrad gekauft habe. Eine Dynamo-Beleuchtung sowie Dropper-Posts können komplett im Rahmen verlegt werden. Und für Menschen wie mich, die mit dem zulässigen Gesamtgewicht unterwegs sein werden, sind die stabileren Road-Boost-Laufräder, sowie die einfache Möglichkeit auf 180mm Bremsscheiben Vorne aufzurüsten, einfach top! Ab Werk sind hier nämlich die billigsten Shimano Scheiben und Beläge verbaut, bei denen Schleifen bei moderater Belastung vorprogrammiert ist.
Für mich, der dieses Bike als Projekt aufbaut (alles bis auf den Rahmen neu), ist es genau das richtige. Andere Kunden sollten ggf. etwas aufrüsten um ein einwandfreies Bike zu fahren. Ich persönlich würde 100-200€ mehr bezahlen für eine 180mm Scheibe vorne ab Werk, mit anständigen Scheiben und Belägen, sowie nochmals etwas besseren Laufrädern und anständigen Schrauben. Denn die 2x10 Schaltung ist vollkommen ausreichend, hat die optimale Übersetzung und der Rahmen ist top!

PS: Auf dem Oberrohr befindet sich ein unfassbar hässlicher Aufkleber, den man mit dem Heißluftfön leider nicht abbekommt, weil er quasi auflackiert ist. Weil der Rahmen selbst auch lackiert und nicht eloxiert ist, gibt es keine Chance diesen ohne Schäden abzukriegen.

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