Wolf Tooth Components Convertidor de cambios Tanpan Shimano 10 velocidades Inline - black

Wolf Tooth Components Convertidor de cambios Tanpan Shimano 10 velocidades Inline

núm. de artículo: 64106
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Cruzando fronteras, rompiendo muros: el convertidor de cambios Tanpan de Wolf Tooth Components


El Lindarets x Wolf Tooth Tanpan aporta el ancho de banda y la seguridad de sistemas de cambios Shimano MTB a las bicicletas de ruta con sistemas de cambios Shimano. Es resultado es una gama más amplia de cambios para mayores aventuras, más retención de la cadena en terrenos escabrosos y menos peso y complejidad para la conducción diaria.
Para lograr estas ventajas, el Tanpan aumenta la longitud del cable de cambios trasero de ruta permitiendo una fácil combinación con los sistemas de cambios MTB traseros. Ideal para ciclistas que quieren convertir su bicicleta de ruta, Gravel, ciclocrós o de uso diario a 1 velocidad para simplificar y ahorrar peso, o para cualquier persona que necesite una marcha más baja de la que es posible con el típico cambio de 2 velocidades. En combinación con un sistema de cambios amortiguado Shadow+, el Tanpan garantiza una retención de cadena única en las transmisiones Shimano Road.

Datos técnicos:

Material:
Aluminio (6061), plástico, acero inoxidable

Compatibilidad:

  • Con la mayoría de bicicletas de ruta, Gravel, CX
  • Con manetas de cambios de 10 velocidades Shimano Road
  • Con sistemas de cambios de 10 velocidades Shimano MTB (11 velocidades con pequeñas pérdidas en el rendimiento de conmutación)
  • no es compatible con Tiagra 4700
  • Considerar la capacidad del sistema de cambios especificada por el fabricante
  • Se recomiendan cables de cambios con un diámetro de 1,1 mm

Posibilidades de combinación:
Sistema de cambios:
Jaula GS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-32 o menos
Sistema de cambios:
1 velocidad o 2 velocidades

Sistema de cambios:
Jaula SGS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-32 o menos
Sistema de cambios:
1 velocidad o 2 velocidades

Sistema de cambios:
Jaula GS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-34
Sistema de cambios:
1 velocidad o 2 velocidades

Sistema de cambios:
Jaula SGS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-34
Sistema de cambios:
1 velocidad o 2 velocidades

Sistema de cambios:
Jaula GS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-36
Sistema de cambios:
1 velocidad o 2 velocidades

Sistema de cambios:
Jaula SGS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-36
Sistema de cambios:
1 velocidad o 2 velocidades

Sistema de cambios:
Jaula GS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-40 (con extensión de cassette)
Sistema de cambios:
1 velocidad*

Sistema de cambios:
Jaula SGS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-40 (con extensión de cassette)
Sistema de cambios:
1 velocidad o 2 velocidades*

Sistema de cambios:
Jaula GS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-42 (con extensión de cassette)
Sistema de cambios:
1 velocidad*

Sistema de cambios:
Jaula SGS Shimano MTB 10 velocidades o 11 velocidades
Cassette:
10 velocidades 11-42 (con extensión de cassette)
Sistema de cambios:
1 velocidad o 2 velocidades*

* Wolf Tooth GoatLink recomendado para sistema de cambios de 10 velocidades

Características:

  • desarrollado en cooperación entre Lindarets y Wolf Tooth Components
  • montaje recomendado (" Inline" ) con tapa final en la funda de 4 mm cerca del manillar (obligatorio si el cable de cambios pasa por el interior de las vainas inferiores saliendo por el extremo sobre el eje)
  • con ajustador de cable de índice
  • rodamientos industriales sellados
  • mecanizado CNC
  • Made in the USA

Número de fabricante:

TANPANSH10INLINE

Volumen de envío:

  • 1 x Convertidor de cambios Wolf Tooth Components Tanpan 10 velocidades
  • 1 x Adaptador de tapa Wolf Tooth Components Inline


Peso:

  • black: 18

Marca:

Wolf Tooth Components
6400 W 105th St
Bloomington
MN 55438
EEUU
info@wolftoothcomponents.com

Distributeur:

Cosmic Sports GmbH
Leyher Straße 47
90763 Fürth
Alemania
info@cosmicsports.de
  • Envío exprés en 1-3 días
  • 100 días devolver despreocupado
  • Asesoramiento personal de expertos
  • Más de 25 años de experiencia

Modelos:

  • black, Envío en 1-3 días hábiles
    38,65€

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de Marcel P. el 10.05.2025
compra verificada
artículo: black

Story vorweg: Ich hatte nicht zuletzt aufgrund meines etwas hohen Gewichts bergauf ziemliche Probleme mit der bisherigen 10 fach-Dura-Ace 7800, Kurbel mit 39-53 Zähnen und hinten 11-25er-Kassette, das Schaltwerk hinten ging mir dann kaputt und ich habs durch ein 105er (RD-5701) mit kurzem Käfig ersetzt, leider kann das auch nur maximal 30 Zähne.
Und auf die FSA Gossamer-Kurbelgarnitur gehen aufgrund des großen Lochkreises auch nur 38 Zähne Minimum.
Entweder hätte also eine komplett neue Kurbelgarnitur hergemusst und/oder direkt eine komplett neue Gruppe.

Nun bin ich neben diesen Schaltaugenverlängerungen auf dieses Teil hier gestoßen und hab mich dafür entschieden, als Schaltwerk ein XT RD-M786-SGS und eine 11-36er SRAM-Kassette (bis 10-Gang sind Shimano und SRAM mehr oder weniger kompatibel, sofern man nicht Schalthebel und Schaltwerke der beiden mischt).
Gibt beim Hersteller eine bebilderte Anleitung, der Schaltzug wird erst um den kleineren Teil der Rolle gewickelt und wird dann durch dieses Loch auf den größeren gefädelt und hinausgeführt ins Schaltwerk.
Dieses wird dann ganz normal eingestellt mit den Begrenzungsschrauben, der B-Schraube und eben der Schaltzugspannung über die Einsteller an diesem Teil und am Rahmen.

Muss nun noch die Zugspannung richtig einstellen, aber bislang scheint es ganz gut zu laufen und die Steigung auf der ersten kurzen Fahrt ging erwartungsgemäß schon deutlich einfacher in den unteren Gängen.

Hin und wieder muss man dann über die Zeit wohl nachjustieren.

Qualität soweit in Ordnung, allerdings finde ich den Preis ein wenig hoch, weil mega kompliziert ist die ganze Mechanik mMn nicht.
Aber allemal noch preiswerter wie eben die ganze Kurbelgarnitur oder gar Schaltgruppe zu wechseln...

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