Bujes de MTB
Bujes de la serie 350
La serie 350 ofrece la precisión suiza a un precio asequible para aquellos para los que el peso y la aerodinámica no lo son todo. Equipados con el sistema de trinquete, son tan fiables y duraderos como los bujes de la serie180 y 240, pero su diseño general es más simple. Disponibles tanto como radios Straightpull así como clásicos, ¡son los héroes del trajín diario para tu bici!
Bujes de la serie 240
Los bujes de la serie 240 de DT Swiss son los bujes clásicos por excelencia. Fabricados con los largos años de experiencia técnica de los fabricantes de ruedas suizos, ofrecen una transmisión de potencia directa y absolutamente fiable. La alta precisión del nuevo sistema de rueda libre Ratchet EXP hace que los bujes sean aún más ligeros, rígidos y precisos que sus predecesores. Disponible tanto para Straightpull como para radios clásicos.
Bujes de la serie 180
La serie 180 incluye los bujes superiores de la gama DT Swiss. De peso optimizado en todas las áreas, funcionan casi sin fricción y sin pérdida de potencia en los rodamientos de cerámica de alta calidad y están equipados con el nuevo sistema de rueda libre Ratchet EXP. La serie 180 sólo está disponible en la versión para radios Straightpull.
Sistema de rueda libre Ratchet
El Sistema Ratchet es el sistema de rueda libre desarrollado y patentado por DT Swiss. Se basa en poleas encajadas con precisión que convierten la potencia de la pierna en propulsión y convencen tanto a los ciclistas de ruta como a los ciclistas de montaña por su calidad, capacidad de carga y fiabilidad. Las tapas finales Press Fit del buje se han desarrollado según el concepto no tool, lo que hace que el mantenimiento sea fácil y rápido. Todos los bujes Ratchet pueden ser fácilmente convertidos a todos los estándares comunes de ejes y cuerpos de ruedas libres.
Sistema de rueda libre Ratchet EXP
Ratchet EXP es la nueva etapa de ignición del probado sistema de rueda libre de DT Swiss. La integración inteligente de la polea interior en el anillo roscado ha permitido reducir el número de componentes y, por tanto, el peso del buje. Los dientes se engranan más rápido y ofrecen una mayor fiabilidad en la transmisión de energía. Además, el espaciado de los rodamientos se pudo aumentar, dando lugar a una mejora del 15% en la rigidez del buje. También se han revisado las tapas de los extremos Press Fit, que ahora son aún más fáciles de quitar gracias a una ranura.
