SRAM Set de frenos de disco Code RSC d+t

núm. de artículo: 56579
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Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
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Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized-rainbow/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized/set (RD + RT)
Set de frenos de disco Code RSC d+t - black anodized/set (RD + RT)
  • 100 días de derecho de devolución
  • Online desde 1998
  • Trusted Shop 4.89 / 5.00
Frenar tiene diferentes significados. Para Code, frenar significa ser lo suficientemente rápido como para ganar el campeonato mundial de descenso o afrontar los descensos alpinos más pronunciados. O bajando a toda velocidad por un sendero cuesta arriba, gracias a las nuevas opciones de bicicletas de montaña eléctricas. Code es la herramienta adecuada para frenar a los conductores que conducen más fuerte, más rápido y más intensamente. Utiliza el probado diseño SRAM Guide y también sus tecnologías. Con el depósito PiggyBack™ más grande y una pinza de frenos con cuatro pistones de mayor diámetro, ofrece un rendimiento consistente y fiable para todas las aplicaciones de trabajo pesado. La tecnología Bleeding-Edge™ hace que el mantenimiento sea muy fácil.
El Code RSC incorpora los elementos que convirtieron al Guide en un modelo emblemático en cuanto a diseño y rendimiento de los frenos, y ofrece un 15% más de potencia para destacar en todas las aplicaciones de trabajo pesado. El SwingLink™ y las palancas con cojinetes de bolas proporcionan un tacto suave y progresivo a la palanca, mientras que el aumento del 30% en el flujo positivo de aceite garantiza un rendimiento constante incluso cuando se frena con más fuerza y frecuencia o cuando la masa a frenar es mayor.

Especificaciones:

Serie:
Code RSC
Campo de aplicación:
Enduro, Gravity
Pistones:
4
Montaje de freno:
Postmount (IS mediante adaptador)
Fluido de frenado:
DOT 5.1
Discos de freno:
sin (Centerline)
Palanca de frenos:
incluida
Tipo de freno:
Disc-Brake, hidráulico

Datos técnicos:

Material palanca de frenos:
Aluminio
Material carcasa de palanca de frenos:
Aluminio
Material pinza de freno:
Aluminio
Pastillas:
Metal sinterizado
Montaje de palanca:
derecha o izquierda
Ajuste:
Ajuste de la apertura de la maneta, punto de ajuste de presión
Abrazadera de apriete:
abierta / compatible con MMX
Longitud de cable rueda delantera:
950 mm
Longitud de cable rueda trasera:
1800 mm

Características:

  • ofrece la máxima potencia de frenado, incluso en las condiciones más difíciles
  • basado en el diseño ya probado de SRAM Guide
  • tiene en comparación con SRAM Guide un depósito Piggyback más grande™y 4 pistones de frenos de aluminio de mayores dimensiones
  • de fácil mantenimiento
  • con un práctico ajuste del ancho de manetas y del punto de presión

Tecnologías:

Bleeding Edge™:
La tecnología Bleeding Edge™ permite la purga rápida y fácil de los frenos. Gracias al canal de fluido especial y al orificio de purga rediseñado, el fluido se puede bombear con más facilidad a través de la pinza de freno. Se puede colocar un adaptador especial en el orificio de purga y sellar el sistema para evitar la entrada de aire y la pérdida de fluidos.

TPC Plus™ (Timing Port Closure):
El puerto de sincronización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Cuando se acciona la palanca, un sello de copa pasa a través de esta área y cierra la apertura, poniendo el sistema bajo presión. El nuevo sistema TPC Plus™ de SRAM para cerrar el puerto de sincronización cuenta con sellos duraderos y una superficie ultra suave del orificio del cilindro para un rendimiento de frenado fiable y consistente.

Expandable Bladder:
El diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una nueva forma de burbuja que permite regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma especial para bombear el aire de la palanca y transportar el líquido exactamente donde se necesita. El resultado es un mejor alivio de la contrapresión para un rendimiento de frenado fiable y consistente.

Depósito PiggyBack™:
El depósito de líquido de frenos en el diseño actual de la palanca de SRAM está diseñado para un rendimiento óptimo y un fácil manejo. El depósito PiggyBack™ ofrece una solución sencilla y segura para comprobar el líquido de frenos y también permite montar las palancas a ambos lados, de modo que puedas cambiar las palancas en el manillar y frenar tan fácilmente como en una motocicleta.

Reach Adjust:
El ajuste y la ergonomía de la palanca de freno es un asunto muy personal. Los ciclistas tienen preferencias individuales de posición, así como tamaños de manos y longitud de dedos únicos. Con el ajuste del ancho de manetas, la palanca puede ser ajustada fácilmente - para un máximo control con un solo dedo.

SwingLink™:
Si tiras de la palanca de frenos SRAM, notarás la diferencia inmediatamente. Un recorrido de ralentí más corto y un accionamiento optimizado de las pastillas de freno. Debido al diseño de la leva, se requiere un recorrido más corto de la palanca para empujar las pastillas de freno hacia el disco de freno. Eso esta bien, pero para un rendimiento de frenado perfecto, se necesita algo más que potencia. Pues necesitas control. Muchos sistemas de frenado ofrecen un recorrido en vacío más corto, pero a expensas de la modulación. SwingLink™ resuelve este problema con su forma especial de levas. Cuando las pastillas tocan el disco de freno, la fuerza se modula, evitando así la sensación de " pérdida" de la frenada. Esto crea el equilibrio perfecto entre poder y precisión.

Contact Point Adjustment:
A algunas personas les gusta la transmisión inmediata de energía de un corto recorrido de palanca. Otros, sin embargo, prefieren la sensación de un recorrido de palanca más largo. Con el ajuste del punto de presión se puede determinar la posición en la que los dedos deben estar cuando se frena. Así que puedes ajustar rápida y fácilmente la sensación de tus frenos a tus necesidades sin tener que mover las pastillas de freno. Además, ambas palancas de freno pueden ser ajustadas para que se sientan exactamente igual.

Lever Pivot Bearings:
Los rodamientos de precisión sellados en el puño giratorio aseguran un movimiento de agarre limpio y preciso y permiten un funcionamiento suave con un solo dedo.

DOT 5.1:
El calor es el enemigo de todo sistema de frenos. A través de un mejor manejo del calor, tu viaje también será mucho más seguro. Se descubrió que el DOT 5.1 tarda tres veces más en alcanzar el punto de ebullición que el DOT 4. Esto asegura un frenado suave e ininterrumpido en condiciones aún más extremas.

Números de fabricante:

black anodized / Juego ( RD+RT):
00.5018.109.000 + 00.5018.109.001
black anodized-rainbow / Juego (RD + RT):
00.5018.109.002 + 00.5018.109.003

Volumen de envío:

  • 2 x Freno de disco SRAM Code RSC, listo para el montaje lleno y purgado (rueda delantera y rueda trasera)
  • 2 Par de pastillas de frenos de metal sinterizado SRAM
  • 2 x Abrazadera de fijación SRAM
  • 2 x Protector de transporte SRAM
  • incl. Oliva + Insertpin
  • con tornillos de fijación incluidos
  • sin disco de freno
  • sin adaptador

Peso:

  • black anodized/set (RD + RT): 886 g (inkl. Klemmen, 160 mm Bremsscheiben)
  • black anodized-rainbow/set (RD + RT): 886 g (inkl. Klemmen, 160 mm Bremsscheiben)

Modelos:

  • black anodized/set (RD + RT), en stock
    310,73€
  • black anodized-rainbow/set (RD + RT), en stock
    328,04€

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de Cengiz T.  el 27.09.2021

Top Bremse Ich fahre mein Fahrrad seit 2 Jahren mit Sram Code Rsc Bremse, sie hat mich ausnahmsweise nicht in eine schwierige Situation gebracht.

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de Martin B.  el 08.05.2021

Nachdem ich an verschiedensten Bikes mittlerweile alle namhaften Hersteller gefahren bin, habe ich meinen Vavoriten mit der Code RSC gefunden. Es gibt stärkere Bremsen auf dem Markt, jedoch lässt sich keine davon ähnlich gut dosieren wie die Code. Selbst bei längeren Abfahrten lässt sich kein Fading feststellen. Optisch und haptisch ist die Bremse ohnehin ein anderes Kaliber als der ,,Plastik-Unfug" den sich Magura da leistet! Allerdings würde ich ganz klar die organischen Beläge auf Aluträgerplatte ganz klar den gesinterten vorziehen. Aber dann ist die RSC die Bremse der Wahl.

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de Thomas A.  el 22.09.2020
compra verificada
2 de 3 clientes les ha parecido útil esta reseña.

Ich bin von Magura MT5 zur Sram Code RSC gewechselt. Die Bremsleistung der MT5 empfinde ich als besser, wenngleich ich mit der der Code RSC nach mehreren Einsätzen in verschiedenen Bergregion von Österreich bis Frankreich nicht unzufrieden war.
Allerdings habe ich eine Bremshebel Schraube ohne bekannten äußeren Einfluss verloren. Nach Rücksprache mit BC kann mir Sram keine einzelne Schraube liefern und ich habe die Wahl zwischen einem kompletten Bremshebel-Kit oder ich suche eine Schraube im Baumarkt.
Ärgerlich ist, dass ich mich für die „bling-bling-Version“ in Rainbow Optik entschieden habe. Hierfür gibt es gar keinen Ersatz.

Da ich den Verlust während einer ca. 1000 Tiefenmeter Tour in alpinen Gelände feststellen musste und der Bremshebel danach sehr locker war, empfinde ich diesen Umstand als große Sicherheitsrisiko und möchte daher für diese Bremse nur drei von fünf Sternen vergeben.

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de Johannes S.  el 04.01.2020 (modified on 04.03.2021)
compra verificada

Die Bremsen sind, wie gewohnt, super. Ich habe sie für unschlagbare 295€ bei BC gekauft. Die Bremsleistung ist top. Zwar gibt es Bremsen, die noch viel brachialer zubeißen. Aber mir war auch eine gute Einstellbarkeit und Modulation wichtig. Ich fahre gerade noch die mitgelieferten Sintermetall Beläge aber kann, für noch mehr Power, die von Trickstuff empfehlen.

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