Shimano Sistema de cambios SLX Shadow Plus RD-M7000-11 11 velocidades

núm. de artículo: 49898
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El sitema de cambios SLX RD-M7000-11 de Shimano - función óptima en la conducción de 11 velocidades


El sistema de cambios Shimano SLX RD-M7000-11 con un cuadro GS más corto está diseñado para transmisiones de 2x11 velocidades (cassette 11-42) y 1x11 velocidades (cassette 11-46). Se caracteriza por unas fuerzas operativas muy reducidas y un perfil plano con un ángulo de ataque optimizado para una mayor seguridad en el camino. Por supuesto, el RD-M7000-11 también está equipado con el estabilizador Shadow-Plus, que contrarresta los golpes de la cadena y el desprendimiento de la misma. En el sistema Dyna-Sys11, diseñado para operaciones de cambios precisas y suaves, ocupa así una posición central. Las jaulas del sistema de cambios están hechas de acero robusto.

Especificaciones:

Serie:
SLX M7000
Campo de aplicación:
Cross Country, Enduro, All Mountain
Transmisiones:
11 velocidad
Fijación:
Standard (Direct Mount compatible)
Capacidad:
41 dientes
Compatibilidad:
Shimano MTB 11 velocidades
Cadena compatible:
HG-X11

Datos técnicos:

Engranajes:
11 dientes
Material externo de la jaula:
Acero
Material interno de la jaula:
Acero
Material de otros componentes:
Acero inoxidable, Acero, Aluminio, Plástico (GFRP)

Características:

  • «rider tuned», para un cambio preciso y suave
  • 20 % menos de fuerzas de conmutación
  • Shadow - Design con un ángulo de inclinación optimizado
  • mejora de la estabilidad de la cadena
  • cambio eficiente y transmisión suave
  • construcción eficiente de dientes de rodillos de cambio
  • 4 casquillos de pivote, con recubrimiento de flúor
  • chapas guía barnizadas

Tecnologías:

Dyna-Sys11
Dyna-Sys11 es el nombre del sistema de cambios de 11 velocidades para MTB de Shimano. La prioridad se concentra en mantener el ritmo de pedaleo tanto en llano como en ascensos. Las relaciones de transmisión se seleccionan de forma que se progrese eficazmente en la gama de marchas más utilizada, sin tener que cambiar tanto de marcha (" Rhythm Step" ).

Shadow RD+
Los sistemas de cambios Shadow Plus son tan discretos como los Shadow de Shimano. Además, se utiliza un estabilizador con interruptor de encendido/apagado para reducir el golpeteo de la cadena y así contrarrestar la caida de la misma. Esto tiene como consecuencia simultanea una transmisión más silenciosa. También se ahorra peso en comparación con otros dispositivos de sujeción de cadenas.

Modelos:

corto:
Longitud de jaula:
GS
- Número máximo de dientes del piñón mas grande:
42 Dientes con 2x11 velocidades, 46 Dientes con 1x11 velocidades
- Número mínimo de dientes del piñón mas grande:
40 dientes
- Número máximo de dientes del piñón mas pequeño:
11 dientes
- Número máximo de dientes del piñón mas pequeño:
11 dientes
Diferencia máxima adelante:
10 dientes
Capacidad total:
41 dientes
Número de fabricante:
I-RDM700011GS

Volumen de envío:

  • 1 x Sistema de cambios Shimano SLX RD-M7000-11 Shadow+


Peso:

  • negro/corto: 323 g

Modelos:

  • negro/corto, en stock
    46,73€

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Danos tu opinión.

de Andraž I.  el 17.09.2020
compra verificada

Good price/performance, works good, reliable shifting, robust (survives rock strikes without problems). Buy this if you don't need 12 gears :)
4 stars because sometimes you have to adjust/clean clutch.

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de Lorenzo Z.  el 28.05.2020 (modified on 21.10.2020)
compra verificada
1 de 1 clientes le ha parecido útil esta reseña.

I'm using this derailleur on my gravel bike instead of the more pricey GRX and, if you're into brisk riding over rutted terrain, I would absolutely recommend this (with a JTek shiftmate 8A).

The only not excellent thing is: if you're using a 42 teeth largest sprocket the shift out of this gear is somewhat laborious. Consider using a 40 instead.
This is not the case for a comparable, but more expensive, XT RD-M8000.

~~~

3500 km update: I solved the issue shifting out of the 42 teeth sprocket by servicing (abundantly greasing) the clutch and reducing the preload on it --it is possible to do so: you have to open the casing.

Still, behind the same JTek adapter and using the same R7000 STIs, this mech performs significantly less than the XT RD-M8000.

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de Roger H.  el 27.04.2020
compra verificada
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Sehr guter, günstiger und zuverlässiger Dreck. Im Langzeitbetrieb zeigt sich, dass die kleinen Schaltröllchen stark Dreck ziehen, und öfter als Konkurrenzprodukte gereinigt werden müssen

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de Jan B.  el 19.11.2019 (modified on 28.04.2020)
compra verificada
1 de 1 clientes le ha parecido útil esta reseña.

Gutes Verhältnis von Preis und Leistung. Schaltet präzise, hält auch Matsch bis zu einem gewissen Grad gut aus, ohne merklich an Präzision zu verlieren. Die Schaltwerksdämpfung arbeitet bis dato unproblematisch und zuverlässig. Die Position der Befestigung des Drahtzuges ist allerdings nicht ideal, da man hier das Ende sehr kurz schneiden muss, damit es nirgendwo in Speichen oder Kette reinhängt. Beim vollständigen Neujustieren ist daher meistens ein komplett neuer Innenzug fällig.


Edit April 2020:
Nach etwa einem halben Jahr Nutzung im Bereich Trail bis Enduro wird spürbar, dass es eben doch "nur" SLX ist, was man da am Bike hat: Die Feder, die das Schaltwerk runterschalten lässt, ist etwas schwächer geworden. Das fällt besonders in den schnellen Gängen auf, wo viel Kette "übrig" ist. Da klappert's trotz Dämpfung auch schnell mal, wenn es ruppiger wird, da sich das Schaltwerk auch etwas seitlich bewegt. Ghostshiftingprobleme hatte ich aber keine. Ich hatte im härteren Gelände auch noch keine Kettenabwürfe, was mich ohne Kettenführung echt überrascht hat. Die Dämpfung funktioniert auch noch okay, hat aber mit der korrekt gelängten Kette am Fully für ein 30er Kettenblatt und eine 11-46er Kassette einen kleinen Leerweg im schnellsten Gang bis sie den Käfig hält, wodurch die Kette auch bei kleineren Schlägen schon die Strebe trifft. Wenn die Dämpfung noch stärker eingestellt wäre, würde das Schalten aber zu viel Fingerkraft benötigen. Auch eine 11-46 Zähne Kassette schafft das Schaltwerk (wenn auch mit viel Käfigspannung) und bietet dadurch auch als 1x11 System eine meistens ausreichende Bandbreite. Mit dem SLX Shifter muss man die Gänge aber sehr bestimmt wechseln, ein Upgrade auf den XT-Shifter könnte hier noch mehr Performance "rauskitzeln". Die Schaltröllchen lassen sich leicht warten, arbeiten aber unabhängig vom Kettenöl (nass/trocken) recht vernehmbar.
Eine größere Problematik hat sich aber eingeschliffen:
Trotz regelmäßiger Pflege, sorgfältiger Einstellung und neuer Schaltzüge, Kette und Kassette ist es mittlerweile unabhängig von der Größe der Kassette auf dem Trail nicht möglich den Umwerfer dazu zu überreden, direkt nach dem betätigen des Schalthebels vom größten Ritzel herunterzuschalten. Um das zu umgehen hebt man entweder den Hinterbau mit den Füßen an und lässt ihn auf den Boden fallen oder man schaltet einen oder zwei Gänge weiter. Alle anderen Gänge schalten für SLX ausreichend schnell und präzise, das Schaltauge und Schaltwerk haben noch keine Schläge abbekommen, trotzdem besteht das Problem weiter, was schade ist, da das Schaltwerk sonst eine anständige Performance aufweist.
So stimmt letztendlich das Preis-Leistungsverhältnis auch auf längere Sicht, genau wie die Sterneanzahl.

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Respuesta de bike-components el 22.11.2019:

Tip unserer Mechaniker: das überstehende Ende des Zugs leicht nach rechts / außen abknicken, dann muss es nicht ganz so stark gekürzt werden.

de Philipp-Tilman R.  el 20.07.2017
compra verificada

lässt sich hervorragend einstellen, die H und L schrauben könnten aber etwas haltbarer sein, da man ja schon hin und wieder nachjustieren muss, da ist der 2 mm-inbus-kopf schnell abgenutzt

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de Stephan S.  el 07.05.2017
compra verificada
2 de 2 clientes les ha parecido útil esta reseña.

Super Schaltwerk! Kein spürbarer Unterschied zur XT Version. So ist der Umbau von 1x10 auf 1x11 günstig und einfach.
Einfache Montage und schnell eingestellt. Exakter Wechsel der Gänge mit SLX Hebel und Kette. Auch das Design wirkt wertig und Stabil. Super Preis - Leistung! Kauftipp

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de Tobias L.  el 10.08.2016
compra verificada
6 de 6 clientes les ha parecido útil esta reseña.

Funktioniert wie das M8000, welches eine Abfahrt nicht überlebt hat.
Ich bemerke keinen negativen Unterschied.
Selbst die fehlenden Kugellager in den Schaltröllchen empfinde ich als Vorteil,
da dies bei beinem M8000 recht schnell einen defekt hatte. Bei Gleitlagern am Schaltwerk dagegen hatte ich noch nie Probleme.
Selbst die Dämpfung ist intern verstellbar - also auch kein echter Nachteil.

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