Shimano Sistema de cambios SLX Shadow Plus RD-M7000-11 11 velocidades

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El sitema de cambios SLX RD-M7000-11 de Shimano - función óptima en la conducción de 11 velocidades


El sistema de cambios Shimano SLX RD-M7000-11 con un cuadro GS más corto está diseñado para transmisiones de 2x11 velocidades (cassette 11-42) y 1x11 velocidades (cassette 11-46). Se caracteriza por unas fuerzas operativas muy reducidas y un perfil plano con un ángulo de ataque optimizado para una mayor seguridad en el camino. Por supuesto, el RD-M7000-11 también está equipado con el estabilizador Shadow-Plus, que contrarresta los golpes de la cadena y el desprendimiento de la misma. En el sistema Dyna-Sys11, diseñado para operaciones de cambios precisas y suaves, ocupa así una posición central. Las jaulas del sistema de cambios están hechas de acero robusto.

Especificaciones:


Serie: SLX M7000
Campo de aplicación: Cross Country, Enduro, All Mountain
Transmisiones: 11 velocidades
Fijación: Standard (Direct Mount compatible)
Capacidad: 41 dientes
Compatibilidad: Shimano MTB 11 velocidades
Cadena compatible: HG-X11

Datos técnicos:


Engranajes: 11 dientes
Material externo de la jaula: Acero
Material interno de la jaula: Acero
Material de otros componentes: Acero inoxidable, Acero, Aluminio, Plástico (GFRP)

Características:


- " rider tuned" , para un cambio preciso y suave
- 20 % menos de fuerzas de conmutación
- Shadow - Design con un ángulo de inclinación optimizado
- mejora de la estabilidad de la cadena
- cambio eficiente y transmisión suave
- construcción eficiente de dientes de rodillos de cambio
- 4 articulaciones con recubrimiento de flúor
- chapas guía barnizadas

Tecnologías:


Dyna-Sys11
La verdadera ventaja del accionamiento de 11 velocidades es que este dispone de toda la gama de transmisiones sin tener que renunciar al ritmo habitual. Dyna-Sys11 proporciona un ritmo óptimo tanto en terreno plano como en ascenso con ritmo óptimo " Rhythm Step " en el campo de mayor utilización. La eficiencia de transmisión es un indicador de rendimiento crucial para la cadena de tracción. Dyna-Sys11 significa más velocidad con el mismo esfuerzo.

Shadow RD+
Menor distracción. Transmisión silenciosa. El estabilizador del sistema de cambios reduce los golpes de la cadena. Solución simple para evitar que la cadena salte. Más ligero y eficiente que los dispositivos de cadena con rodillos.

Modelos:


corto:
- Longitud de jaula: GS
- Número máximo de dientes del piñón mas grande: 42 Dientes con 2x11velocidades, 46 Dientes con 1x11-velocidades
- Número mínimo de dientes del piñón mas grande: 40 Dientes
- Número máximo de dientes del piñón mas pequeño: 11 Dientes
- Número mínimo de dientes del piñón mas pequeño: 11 Dientes
- Diferencia delantera máxima: 10 Dientes
- Capacidad máxima: 41 Dientes
- Número de fabricante: I-RDM700011GS

Volumen de envío:


- 1 x Sistema de cambios Shimano SLX RD-M7000-11 Shadow+


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de Lorenzo Z.  el 28.05.2020
compra verificada

I'm using this derailleur on my gravel bike instead of the more pricey GRX and, if you're into brisk riding over rutted terrain, I would absolutely recommend this (whit an adaptor).

The only not excellent thing is: if you're using a 42 teeth largest sprocket you need to use a lot of B tension and the shift out of this gear is somewhat laborious. Consider using a 40 instead.
This is not the case for a comparable, but more expensive, XT M8000.

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de Roger H.  el 27.04.2020
compra verificada

Sehr guter, günstiger und zuverlässiger Dreck. Im Langzeitbetrieb zeigt sich, dass die kleinen Schaltröllchen stark Dreck ziehen, und öfter als Konkurrenzprodukte gereinigt werden müssen

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de Jan B.  el 19.11.2019 (modified on 28.04.2020)
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Gutes Verhältnis von Preis und Leistung. Schaltet präzise, hält auch Matsch bis zu einem gewissen Grad gut aus, ohne merklich an Präzision zu verlieren. Die Schaltwerksdämpfung arbeitet bis dato unproblematisch und zuverlässig. Die Position der Befestigung des Drahtzuges ist allerdings nicht ideal, da man hier das Ende sehr kurz schneiden muss, damit es nirgendwo in Speichen oder Kette reinhängt. Beim vollständigen Neujustieren ist daher meistens ein komplett neuer Innenzug fällig.


Edit April 2020:
Nach etwa einem halben Jahr Nutzung im Bereich Trail bis Enduro wird spürbar, dass es eben doch "nur" SLX ist, was man da am Bike hat: Die Feder, die das Schaltwerk runterschalten lässt, ist etwas schwächer geworden. Das fällt besonders in den schnellen Gängen auf, wo viel Kette "übrig" ist. Da klappert's trotz Dämpfung auch schnell mal, wenn es ruppiger wird, da sich das Schaltwerk auch etwas seitlich bewegt. Ghostshiftingprobleme hatte ich aber keine. Ich hatte im härteren Gelände auch noch keine Kettenabwürfe, was mich ohne Kettenführung echt überrascht hat. Die Dämpfung funktioniert auch noch okay, hat aber mit der korrekt gelängten Kette am Fully für ein 30er Kettenblatt und eine 11-46er Kassette einen kleinen Leerweg im schnellsten Gang bis sie den Käfig hält, wodurch die Kette auch bei kleineren Schlägen schon die Strebe trifft. Wenn die Dämpfung noch stärker eingestellt wäre, würde das Schalten aber zu viel Fingerkraft benötigen. Auch eine 11-46 Zähne Kassette schafft das Schaltwerk (wenn auch mit viel Käfigspannung) und bietet dadurch auch als 1x11 System eine meistens ausreichende Bandbreite. Mit dem SLX Shifter muss man die Gänge aber sehr bestimmt wechseln, ein Upgrade auf den XT-Shifter könnte hier noch mehr Performance "rauskitzeln". Die Schaltröllchen lassen sich leicht warten, arbeiten aber unabhängig vom Kettenöl (nass/trocken) recht vernehmbar.
Eine größere Problematik hat sich aber eingeschliffen:
Trotz regelmäßiger Pflege, sorgfältiger Einstellung und neuer Schaltzüge, Kette und Kassette ist es mittlerweile unabhängig von der Größe der Kassette auf dem Trail nicht möglich den Umwerfer dazu zu überreden, direkt nach dem betätigen des Schalthebels vom größten Ritzel herunterzuschalten. Um das zu umgehen hebt man entweder den Hinterbau mit den Füßen an und lässt ihn auf den Boden fallen oder man schaltet einen oder zwei Gänge weiter. Alle anderen Gänge schalten für SLX ausreichend schnell und präzise, das Schaltauge und Schaltwerk haben noch keine Schläge abbekommen, trotzdem besteht das Problem weiter, was schade ist, da das Schaltwerk sonst eine anständige Performance aufweist.
So stimmt letztendlich das Preis-Leistungsverhältnis auch auf längere Sicht, genau wie die Sterneanzahl.

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Respuesta de bike-components el 22.11.2019:

Tip unserer Mechaniker: das überstehende Ende des Zugs leicht nach rechts / außen abknicken, dann muss es nicht ganz so stark gekürzt werden.

de Philipp-Tilman R.  el 20.07.2017
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lässt sich hervorragend einstellen, die H und L schrauben könnten aber etwas haltbarer sein, da man ja schon hin und wieder nachjustieren muss, da ist der 2 mm-inbus-kopf schnell abgenutzt

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de Stephan S.  el 07.05.2017
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2 de 2 clientes les ha parecido útil esta reseña.

Super Schaltwerk! Kein spürbarer Unterschied zur XT Version. So ist der Umbau von 1x10 auf 1x11 günstig und einfach.
Einfache Montage und schnell eingestellt. Exakter Wechsel der Gänge mit SLX Hebel und Kette. Auch das Design wirkt wertig und Stabil. Super Preis - Leistung! Kauftipp

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de Tobias L.  el 10.08.2016
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Funktioniert wie das M8000, welches eine Abfahrt nicht überlebt hat.
Ich bemerke keinen negativen Unterschied.
Selbst die fehlenden Kugellager in den Schaltröllchen empfinde ich als Vorteil,
da dies bei beinem M8000 recht schnell einen defekt hatte. Bei Gleitlagern am Schaltwerk dagegen hatte ich noch nie Probleme.
Selbst die Dämpfung ist intern verstellbar - also auch kein echter Nachteil.

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