Vittoria Cubierta plegable Mezcal III TNT G2.0 29+ - negro-antracita/29x2,6

Vittoria Cubierta plegable Mezcal III TNT G2.0 29+

núm. de artículo: 71152
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Versátil todo terreno: la cubierta plegable Mezcal III de Vittoria


La Mezcal es la versátil todoterreno, con la que seguramente se puede conseguir un lugar en el podio de campeones. La Mezcal tiene un dibujo de banda de rodadura muy bajo con un espacio estrecho en el centro para una baja resistencia a la rodadura y durabilidad. Gracias al perfil lateral antideslizante, tienes agarre incluso en terrenos variables, mientras que los tacos biselados proporcionan tracción en las raíces y en las rocas. Las mejores cubiertas están hechas de la mejor carcasa y compuesto, y Mezcal no es la excepción. Con el compuesto de goma 4C de Vittoria, que incluye su probado Graphene 2.0, la Mezcal consigue el Santo Grial de cubiertas XC: agarre, durabilidad y peso ligero.

Especificaciones:

Campo de aplicación:
Cross Country
Modelo:
Cubierta plegable
Sistema tubeless:
TNT

Datos técnicos:

Compuesto de caucho:
4C Graphene 2.0
Carcasa:
120 tpi
Pared lateral:
Nailon 120 TPI

Características:

  • patrón de la banda de rodadura con tacos estrechamente espaciados para la máxima velocidad
  • alternando el patrón de la banda de rodadura izquierda-derecha para una baja resistencia a la rodadura
  • numerosas esquinas en el diseño de la banda de rodadura para las curvas, el frenado y la tracción
  • 4 compuestos de goma en la banda de rodadura (4C) para una mayor vida útil
  • el compuesto funcionalizado de GRAFENO 2.0 proporciona el máximo agarre incluso en condiciones húmedadas

Modelos:

29x2,6
Tamaño:
29 x 2,6"
ETRTO:
65-622
Número de fabricante:
11A.00.039

Tecnologías:

Graphene 2.0:
La característica fundamental del grafeno es que cambia el rendimiento de la goma, reforzando las características innovadoras de las cubiertas Vittoria. En la versión 2.0, el compuesto depende del tipo de cubierta y sus requisitos para mejorar el rendimiento deseado. Para las cubiertas de MTB, significa esto que el Graphene 2.0 mejora el agarre en mojado. Por lo tanto, con este compuesto de goma, no tienes que hacer ningún tipo de compromiso cuando requieras velocidad, agarre, durabilidad y resistencia al desgaste.

4 Compound (4C):
4 Compounds ha sido desarrollado exclusivamente por Vittoria para crear una cubierta sin compromiso. Vittoria 4C consiste en un proceso de revestimiento que combina los 4 diferentes compuestos de caucho en una sola banda de rodadura. Tanto la banda de rodadura , así como las áreas laterales constan de en una base y una capa superficial. Esto permite colocar el compuesto de caucho de grafeno exactamente donde se necesita, dependiendo del tipo de cubierta. Además, se mejora la durabilidad y la protección contra las perforaciones, ya que el robusto compuesto de la base resiste a las perforaciones.

Carcasa de nailon:
El nailon es una fibra sintética sólida y duradera que se usa tradicionalmente para el revestimiento de cubiertas. La fibra sintética puede ser muy ligera, pero no es tan flexible como el Corespun. Independientemente del número de tpi, cada especificación se aplica a la respectiva escala de precio-rendimiento. Y todos ellos proporcionan los elementos esenciales de Vittoria: comodidad, velocidad y buen manejo.

XC Trail TNT Casing:
Esta revestimiento está diseñado para que las cubiertas de Cross-Country tengan una vida útil mas larga, sean más eficientes y para que tengan una mayor durabilidad. Al mismo tiempo, la construcción del TNT de Vittoria ofrece la máxima protección contra los pinchazos en los flancos porque tiene una capa protectora extra en la pared de la cubierta. El talón está hecho de aramida, lo que hace que la cubierta sea plegable - además ahorra peso. El XC Trail TNT Casing es ligeramente más pesado, pero mucho más robusto que el XC Race TLR Casing.

Volumen de envío:

  • 1 x Cubierta plegable Vittoria Mezcal III G2.0 29+

Peso:

  • negro-antracita/29x2,6: 870 g
  • 100 días de derecho de devolución
  • Online desde 1998
  • Trusted Shop 4.89 / 5.00

Modelos:

  • negro-antracita/29x2,6, disponible
    45,00€

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de Jens K. el 06.07.2022
compra verificada
artículo: negro-antracita/29x2,6

Super Reifen.
Sehr schnell an meinem CC. Top Grip auf allen Untergründen, solange es trocken ist.
Bei Nässe/Schlamm versagt er aber komplett. Grip sowohl seitlich als auch in Fahr/Bremsrichtung nicht mehr vorhanden.
Bei Schönwetter aber top!

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de Michael E. el 08.06.2021
1 de 1 clientes le ha parecido útil esta reseña.

Ja, ein sehr guter Reifen. Wirklich lange Lebensdauer, bis jetzt 7000 KM. Hab diese Laufleistung sonst nur mit den Black Chilli's von Continetal zusammen gebracht. Fahre mit Tube und hatte bisher zweimal zu flicken.
zum Vorredner Volker der ein junger dynamischer Mitarbeiter von Vittoria zu schein seint "noch junge und innovative Marke VITTORIA" - VITTORIA gibt es seit 1953, bald 70 Jahre

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de Volker F. el 28.07.2020
compra verificada
artículo: negro-antracita/29x2,6
4 de 5 clientes les ha parecido útil esta reseña.

Als Motorradfahrer und Mountainbiker bin ich recht zügig unterwegs, lote gern Grenzen aus und lege aus Gründen der Selbsterhaltung großen Wert auf wirklich gute Reifen.
Ich fahre seit 1986 zahlreiche verschiedene MTB in 26 und 29 Zoll, seit 2009 überwiegend Tubeless.

Das hier verwendete 29’er E-MTB Hardtail hatte noch Schwalbe Smart Sam der Erstausrüstung verbaut, nach 1450 km und 10 Platten wg. Dornen mussten die dringend in den Container…Vom Enduro kannte ich die hier verbaute Größe 29x2,60 schon, das Volumen bringt einen enormen Komfort-und Sicherheitsgewinn, deshalb sollte diese Größe wieder montiert werden.

Grundsätzlich musst Du wissen, was Du von deinem Reifen willst, es gibt KEINE Eierlegende Wollmilchsau. Willst du maximale Traktion beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven, geht das nur mit viel Profil sowie Gewicht und Rollwiderstand.
Soll dein Bike schnell bergauf kommen, sowie agil beschleunigen und einlenken, müssen Gewicht und Rollwiderstand runter, das aber geht zu Lasten der Traktion und der Pannensicherheit…

Ich war auf der Suche nach einem schnellen Reifen für Marathon, 24-h Rennen, Alltag und Tour, der nicht bei jeder Dorne die Grätsche macht und zumindest auf trockenem Untergrund gute Kurvenhaftung und Bremskraftübertragung hinbekommt. Von diesem Reifen erwarte ich nicht, mit 70 km/h auf Schotter auf der letzten Rille die Spitzkehre anbremsen zu können, das mache ich mit dem MAXXIS Minion. Tubeless war aufgrund meiner äußerst guten Erfahrungen absolute Pflicht!
NON
Zufällig bin ich auf die noch junge und innovative Marke VITTORIA aus Italien gestoßen, habe den Mezcal III in der Dimension 29x2,60 als TNT G 2.0 gekauft. Die NON-Tubeless Laufräder Fulcrum Red Power habe ich selbst Tubeless tauglich mittels geklebtem Felgenband und einem universal passenden Einschraubventil umgebaut.
Zum Reifen:
Auspacken:
Sehr wertig anmutend, blitzsauber verarbeitet, gute Beschreibung für die Montage mit und ohne Schlauch, die Optik in Schwarz /Anthrazit ist ein echter Hingucker, allein das optische Tuning mit diesem schönen Reifen ist die 39 Euro wert…Dazu die inneren Werte: Vier verschiedene Gummimischungen, Graphene-Technologie und 120 TPI Karkasse, ein Schwalbe, Conti oder Michelin hätte erheblich mehr gekostet…

Montage:
Sehr einfach, ohne Hebel, Montagepaste oder gequetschte Finger, das klappt nicht bei allen Felgen/Reifen Kombinationen so gut.
Sofort dicht, mittels Kompressor auf 2,0 Bar gepumpt, vorsichtshalber noch die empfohlene Menge Dichtmilch eingefüllt, geschüttelt, gerührt, dann Eingebaut. Ploppt beim Anpumpen bereits in die Felgenkante, läuft absolut rund und gleichmäßig. Sehr einfach, von Jedermann zu machen! Da braucht man keine Angst vor einer Panne unterwegs zu haben, aber die wird es ja nicht geben!

Fahreindruck:
Der Rollwiderstand und das Abrollgeräusch sind subjektiv deutlich geringer, als beim SCHWALBE SMART SAM sowie der Kombi Racing Ralph/Racing Ray. Der nahezu durchgehende Mittelsteg macht keinen Lärm, verursacht keine nervigen Vibrationen oder Resonanzen, zumindest bis 50 km/h
Die Traktion auf trockenem Waldboden, Schotter und Asphalt ist überraschend hoch, es stellt sich ein sehr gutes Fahrgefühl ein, bei schneller Kurvenfahrt vermittelt der Mezcal viel Vertrauen und einen gut beherrschbaren Grenzbereich. Wird es mal übertrieben, schiebt er sanft und kontrollierbar vorn und hinten gleichmäßig zum Kurvenausgang, ohne abrupt abzuschmieren.
Handling und Beschleunigung sind sehr agil und direkt, bei ordentlicher und sehr angenehmer Eigendämpfung. Gefahrener Luftdruck bei 85 kg Fahrergewicht vorn 1,8, hinten 1,8 Bar

Fazit:
Bisher , bei den getesteten trockenen Bedingungen der beste Allround-Reifen seit langem, VITTORIA ist qualitativ absolut auf Augenhöhe mit den etablierten Herstellern, scheint sich aber noch etwas mehr Mühe zu geben, mit toller Performance und Optik bei angemessenen Preisen zu überzeugen.
Ich werde definitiv weitere Reifen dieses Herstellers probieren , der Mezcal ist schon jetzt mein neuer Buddy!

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