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Construcción individual de ruedas de MTB

¿Has pensado alguna vez en construir tu propio juego de ruedas de MTB? Te damos diez razones para que construyas tu juego de ruedas individual.

El mercado de juegos de ruedas de sistema o ruedas prefabricadas de MTB es enorme y cubre muchas exigencias. Nosotros, en bc, también somos parte de este mercado con nuestras ruedas Loamer - de gran actualidad en la segunda generación MK 2. Fabricantes de renombre como DT Swiss, Mavic o Shimano ofrecen juegos de ruedas para (casi) todos los gustos Ahora también está disponible una amplia selección para E-Mountainbikes. Te damos diez razones por las que una rueda personalizada pueda seguir siendo la adecuada para ti y para tu bici.

1. Construyes una bicicleta de concepto personal

A nosotros en bc nos encantan los proyectos. Nuestras bicicletas personalizadas adornan regularmente nuestras presentaciones en las redes sociales Instagram y Facebook. ¿Tu también quieres por ejemplo tener un concepto de color muy personal de principio a fin? Entonces te encantarán los bujes-Hope disponibles en una amplia gama de colores anodizados, que además combinan perfectamente con los juegos de dirección de la misma marca. ¿O estás planeando una bicicleta con componentes exclusivamente "Made in Europe"? ¿Qué tal sería entonces con bujes-Tune, radios-Sapim y llantas-Syntace}? Tu fantasía y tu amor por los detalles precisamente en el tema de ruedas no tienen caso límites.

2. Quieres adaptar tu bici a tu estilo de conducción o al terreno

Los ciclistas de montaña más experimentados o especialmente ambiciosos desarrollan con el tiempo exigencias especiales para su material, que los productos prefabricados no siempre pueden satisfacer. En este caso, la respuesta es la "Customization". Tres ejemplos: a) ¿Quieres utilizar tu Xc-de suspensión completa en competición y en tus Hometrails? Un juego de ruedas ligero de pura sangre no sería la alternativa adecuada así tampoco ruedas estables de enduro. Una posible solución personalizada: combinar una llanta ligera 28-agujeros-de carbono con gran ancho de boca con dos radios diferentes para conseguir el juego de ruedas perfecto para Downcountry. Ligero en el lado Non-drive, donde el ángulo de los radios poco pronunciado proporciona mucho apoyo, más estable en el lado de la transmisión.
b) Tu lema reza "¿Manejar con precisión adelante, la rueda trasera encentrará su propio camino?" ¿Por qué no un juego de ruedas personalizado con dos llantas diferentes? Rígido en la parte delantera, flexión controlada en la parte trasera como con la Zipp 3ZERO MOTO.
c) ¿Te gusta la conducción técnica subiendo o te encantan las curvas cerradas bajando? Combina llantas ligeras con bujes con ángulos de liberación lo más bajos posibles. De este modo, tendrás una tracción perfecta y poco recorrido en vacío durante los pedalazos más importantes.

3. No encuentras lo que buscas

Estamos orgullosos de nuestra selección. Pero hay cosas que simplemente no existen en el mercado. Juegos de ruedas para Bikepacking, por ejemplo. ¿Parece una tontería de personal de mercadeo? No es así. El cross-over es un gran tema en el mundo de las bicicletas. Muchas personas utilizan sus bicis en la vida cotidiana, para hacer deporte y para viajar. Más aún cuando las modernas bolsas de Bikepacking combinan recorridos de varios días y ciclismo exigente técnicamente. ¿Qué tiene que ver esto con las ruedas? Es sencillo: un dinamo de buje delantero como fuente de energía, un buje trasero lo más robusto posible y unas llantas asimétricas que te permitan llevar como máximo 2 longitudes de radios de repuesto. El resultado es el juego de ruedas perfecto para la aventura, que garantiza no ser un producto en serie - y que además cumple a la perfección en las idas diarias al trabajo.

4. Aprecias la tecnología sencilla y el suministro de piezas de repuesto

No todas las innovaciones funcionan para todos los usuarios. Los juegos de ruedas de sistema, por ejemplo, suelen utilizar soluciones o piezas patentadas para conseguir o combinar determinadas características. Esto puede ser una ventaja técnica, pero también tiene desventajas. Por ejemplo, en lo que respecta al suministro de piezas de repuesto. Los llamados radios Straightpull, por ejemplo, que eliminan el potencial punto débil de las curvas de los radios, dificultan las reparaciones rápidas en el camino y, a diferencia de los radios en forma de J, no están disponibles en todas partes. Otro ejemplo que polariza a los ciclistas de montaña es la tecnología Centerlock, que conecta el disco de freno y el buje utilizando un montaje de varios dientes en lugar de seis tornillos cada uno. Sin embargo, muchos juegos de ruedas de sistema modernos vienen exclusivamente con fijación Centerlock por razones de peso y por su montaje infalible. Esto limita por consecuencia la elección de discos de freno y también dificulta las reparaciones en senderos y conseguir repuestos de emergencia, en el lugar de vacaciones por ejemplo. Así que si la facilidad de conseguir repuestos y la posibilidad de reparación son más importantes para ti que ahorrar hasta el último gramo posible y la última tecnología, pues en este caso un juego de ruedas personalizado con piezas sencillas pero probadas promete satisfacción a largo plazo.

5. Logras dañar todo

¿Tu elección de línea incondicional tiene de nuevo varios radios como víctamas? ¿Tu Drop en el Flat aniquiló tu llanta? El desafortunado juego de ruedas que viene en serie en tu bici no puede resistir algo así. ¡Construye tu juego de ruedas personalizado resistente a todo! Una llanta robusta como la DT Swiss HX 531, 36 radios redondos estables y de conificado doble de gran diámetro, como en la DT Swiss Alpine III, y un buje con una robusta rueda libre de discos dentados como la DT Swiss 350 Classic , podrían mantenerte contento durante años. Y en caso de que hayas exagerado de nuevo, te alegrarás de la facilidad de reparación de tu rueda. Por cierto, ¡esto también es valido para ciclistas de bicicletas eléctricas!

6. Te encuentras "on a Budget"

Si dominas el arte de la construcción de ruedas y del compromiso de igual manera, a menudo puedes ahorrar dinero con una rueda personalizada. Especialmente en el sector del carbono, muchos fabricantes combinan sólo lo mejor de su gama de productos. Esto da lugar a unos juegos de ruedas extraordinariamente ligeros pero rígidos y estables - y a unos precios que a menudo superan los 2.000 euros. Si construyes tu rueda personalizada en torno a una llanta de carbono ligera como la Newmen Advanced SL A.30 Disc, pero confías en bujes relativamente económicos como los de la serie Shimano XT de eficacia probada y en radios sólidos como los de Sapim Race (incl. cabecillas), puedes conseguir una rueda de carbono exclusiva a partir de 1.000 euros y disfrutar sin embargo de la mayoría de las ventajas del material de alta tecnología. Porque una llanta 100 gramos más ligera cambia el momento de inercia de tu rueda mucho más que el mismo ahorro de peso en el buje - en el centro del movimiento de rotación. Si realmente quiere ahorrar dinero, opta por una llanta de aluminio más sencilla y también podrás realizar un sólido juego de ruedas personalizado por unos 300 euros, aunque ciertamente no deberías esperar alta tecnología por este precio. ¿Cómo podemos ofrecer nuestras ruedas-Loamer de bc original a un precio tan bajo y conseguir un sensacional peso total de 1.740 gramos (juego/29 pulgadas) con una robusta rueda libre de discos dentados? ¡Nuestro secreto!

7. Tienes una bici Mullet

Mullet (inglés antes Vokuhila) es una revelación para algunos ciclistas de montaña. En la rueda delantera, la superioridad de rodaje y la excelente tracción en las curvas de la rueda de 29", en la trasera el manejo más rígido y ágil de la rueda de 27,5". Lamentablemente, todavía no hay muchos juegos de ruedas de sistema disponibles de fábrica con esta configuración, ni la opción de comprar las ruedas delanteras y traseras por separado. Aunque nos repitamos: actualmente, se nos ocurre en especial el Loamer Mullet de bc original. Alternativa: construcción a la medida. De este modo, no sólo se puede montar "adelante grande atrás pequeño", sino también utilizar diferentes llantas a voluntad y así aprovechar perfectamente el potencial de los diferentes tamaños de ruedas. ¿Qué tal 29 x 2,5 pulgadas en una llanta de 30 adelante, 27,5 x 2,8 pulgadas en una llanta de 35 atrás? ¡"Full Moto“!

8. No encajas en ningún patrón

El ciclismo de montaña es un gran deporte para todo el mundo. Sin embargo, los fabricantes suelen diseñar sus productos para la "gente corriente" por buenas razones. Es decir, no para personas fuera del promedio, sino para personas cuyas medidas corporales se acercan a la media del grupo objetivo. Desde el punto de vista económico, esto es lógico, pero algunos ciclistas ponen esta decisión en tela de juicio. Mientras que los ciclistas especialmente ligeros (y las ciclistas) a menudo no necesitan en absoluto las reservas de estabilidad de los productos estándar, las personas muy fuertes, pesadas o de gran estatura suelen llevarlos a sus límites. De nuevo, una rueda personalizada es una excelente opción. Mientras que los más ligeros pueden mezclar componentes de las estanterías de bicicletas de ruta y de MTB, los potentes y los pesos pesados se orientan más por las opciones resistentes: llantas robustas, gran número de radios y bujes con pocos puntos de encastre y enormes trinquetes.

9. Te gusta mecaniquear

Para algunas personas, trabajar con las manos es pura relajación. Casi meditación. Otros quieren entender la tecnología que utilizan en sentido literal, ya sea para poder hacer el mantenimiento ellos mismos o simplemente por un interés muy arraigado. Para ambos grupos, la construcción de ruedas a mano es justo lo que necesitan. Casi no importa si la rueda es mejor o es más barata. Se trata del proceso de construcción en sí mismo. Además, podemos prometer: una vez que empieces, pronto estarás construyendo para tus amigos. Revelamos los fundamentos y los antecedentes en nuestro "Manual de construcción de ruedas individuales"

10. Te contentas sólo con lo mejor

¿Estás planeando una bicicleta que hace que incluso las especificaciones de una Specialized S-Works parezcan de principiantes? ¿Vives en la casa de arquitecto y cada mueble está elegido a mano? ¿Tu bicicleta es una expresión de tu personalidad? Entonces sabes lo que tienes que hacer. ¿Qué tal las llantas Zipp con bujes Sapim CX-Ray y Chris King Iso? ¿NO? ¿Prefieres una llanta-Beast de la ciudad de Dresde con radios-Revolution de DT Swiss y 180 bujes- Boost? The sky is the limit!

Exkurs:

¿Radiar una llanta de carbono? ¡Siempre con tensiómetro!

El carbono es un material fantástico para llantas: ligero, estable y, gracias a la disposición individual de las fibras, con propiedades muy específicas que ningún otro material puede igualar. Sin embargo, si construyes tu mismo una rueda con llanta de carbono, debe tener cuidado y asegurarte de utilizar un tensiómetro. De este modo, se evitan los daños y, en casos extremos, las roturas debidas a la excesiva tensión de los radios consiguiendose exactamente las propiedades deseadas.

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