Mantenimiento de frenos de disco hidráulicos en...
El freno es uno de los componentes más importantes para la seguridad de tu bici, por eso merece especial atención durante el mantenimiento.
How To: Montar y Cambiar Pedales en la Bicicleta
Montar pedales en la bicicleta es rápido y sencillo – pero hay algunas cosas que debes tener en cuenta. Te mostramos los trucos y consejos más importantes.
Una nueva bicicleta, nuevos pedales, transporte de bicicletas o trabajo de mantenimiento regular: Hay varias razones por las que podrías querer montar (y desmontar) tú mismo los pedales de tu bicicleta eventualmente. Te mostramos paso a paso cómo hacerlo y en qué debes fijarte para que el cambio de pedales se realice sin problemas.
Preparación y herramientas
¡Antes de comenzar, prepara todo lo necesario! Puedes montar los pedales de la bicicleta con una llave para pedales de 15 milímetros o una llave Allen (según el fabricante de seis o ocho milímetros). Si las caras de la llave en el pedal son lo suficientemente anchas, un llave inglesa normal de 15 milímetros también puede funcionar. Las llaves para pedales son más delgadas y generalmente más largas. Algunos pedales ofrecen ambas opciones (de 15 mm y Allen). Además, necesitarás pasta de montaje (¡Ojo: no uses pasta de montaje para carbono!), alternativamente también puedes usar grasa (preferiblemente grasa de cojinete) – y si los pedales antiguos no se pueden desbloquear, deberías tener aceite penetrante a mano. ¡Vamos allá!
Desmontar pedales
¡Coloca la bicicleta de forma segura y la biela horizontalmente! Coloca el pedal con el que deseas comenzar hacia adelante. No importa si tus pedales tienen una entrada para llave Allen o para llave de pedales: ¡Asegúrate de ajustar correctamente la herramienta! La llave para pedales debe abarcar completamente el eje del pedal y la llave Allen debe estar insertada hasta el fondo en la entrada de la herramienta.
Al montar y desmontar pedales, es esencial prestar atención a la dirección de giro: el pedal derecho tiene un roscado a derecha, el pedal izquierdo tiene un roscado a izquierda. Para soltar los pedales, gira la llave hacia atrás, en dirección a la rueda trasera.
Izquierda: lado no motriz, Derecha: lado motriz. Afloja los pedales girando la herramienta en la dirección de la flecha, es decir, hacia la rueda trasera.
Asegúrate de que tu mano o brazo no puedan engancharse si el pedal se suelta de repente.
Aceites penetrantes como WD-40, Brunox o Ballistol ayudan a aflojar la corrosión en la rosca.
Si tus pedales han estado en la bicicleta durante mucho tiempo, fueron montados con poca o ninguna pasta de montaje o grasa, o estuvieron expuestos a la humedad a menudo, el roscado podría estar corroído. En este caso, los pedales generalmente se pueden liberar solo con dificultad o el pedal de la bicicleta no se desmonta en absoluto. Asegúrate de no resbalar con la herramienta, ya que eso puede dañar la entrada de la herramienta. Además, siempre asegúrate de que has posicionado tu mano y brazo de manera que no te lastimes si el pedal se suelta con un tirón repentino. ¡Se debe tener especial cuidado en el lado de la transmisión: los dientes del plato ya han dejado cicatrices en las manos de algunos aficionados al bricolaje! Para mayor seguridad, si tienes un plato doble o triple, puedes colocar la cadena en el plato grande. Si resbalas, tu mano estará algo protegida contra los dientes afilados del plato.
Si no puedes soltar el pedal con la herramienta prevista, no utilices en ningún caso una extensión improvisada. Dichos palancas pueden dañar la herramienta o incluso romperla. Si tienes una entrada para llave inglesa de 15 milímetros, un llave para pedales puede salvarte. Tiene un mango largo, está diseñado para soportar cargas altas y es especialmente adecuado para desbloquear pedales atascados. Además, ayuda si pones un poco de aceite penetrante en el lado posterior del brazo de la biela en el roscado del pedal. Penetra en los hilos más ajustados y puede ayudar a liberar el bloqueo. Si no puedes avanzar, la visita al taller de bicicletas puede ayudar.
Identificar y asignar el roscado de los pedales
El pedal izquierdo y el pedal derecho tienen diferentes direcciones de roscado. Esto es así para que los pedales de la bicicleta no se desenrosquen por sí mismos mientras pedaleas, sino que tiendan a apretarse. Recuerda esto y siempre sabrás en qué dirección girar para aflojar o apretar los pedales de la bicicleta: aflojar siempre va hacia atrás, en dirección opuesta al movimiento hacia la rueda trasera. Apretar siempre va hacia adelante, en la dirección del movimiento hacia la rueda delantera.
Si los pedales no están marcados con "L" o "R" en el roscado, debes observar la dirección de los hilos del roscado con más atención. La inclinación del hilo (la inclinación de la rosca) te muestra cuál es cuál: en el pedal derecho, el hilo se inclina hacia la derecha, en el izquierdo hacia la izquierda. Consejo: En algunos modelos, el pedal izquierdo tiene un surco en el eje justo antes del roscado.
Debes asegurarte de atornillar el pedal izquierdo en el brazo izquierdo de la biela y el pedal derecho en el brazo derecho de la biela. Las indicaciones "izquierda" y "derecha" se refieren siempre a la perspectiva del conductor, es decir, como miras hacia abajo a la biela cuando estás de pie sobre la bicicleta. Si la resistencia al atornillar aumenta de repente antes de que el roscado esté completamente en la biela, debes desatornillarlo y mirar nuevamente con atención. Si intentaras forzarlo, dañarías el roscado de la biela.
El ángulo de la rosca te permite distinguir el pedal derecho (derecha) y el izquierdo (izquierda). El pedal izquierdo también tiene una ranura. © bc GmbH
Montar pedales
Siempre debes montar los pedales con arandelas para pedales. La arandela se coloca entre la cara del pedal y la cara del brazo de la biela, distribuyendo así la fuerza aplicada al apretar el pedal uniformemente sobre la cara del brazo de la biela. Si tu biela no incluía tales arandelas, puedes conseguirlas por separado.
Antes de atornillar, debes limpiar los roscados de las bielas y de los pedales y aplicar pasta de montaje (o grasa). ¡No escatimes en esto! La pasta de montaje debe cubrir completamente el roscado para cerrar cualquier pequeño espacio de aire, impidiendo la entrada de humedad. Esto previene la corrosión de las piezas.
Usa una arandela entre el pedal y la biela.
Unta generosamente las roscas con grasa o pasta de montaje antes de atornillarlas.
Existen pastas de montaje especiales para ejes de titanio.
Para instalar el pedal, debes girar la rosca hacia adelante, en dirección de la rueda delantera. Al instalar el pedal, asegúrate de que el eje gire suavemente, es decir, sin mucha fricción. Si sientes que se atasca o se aprieta, entonces no sigas girando. Probablemente hayas colocado mal la rosca. Si sigues girando en esta situación, casi seguro que dañarás la rosca del eje de pedal o del pedal (o ambos).
Asegúrate de enroscar el pedal recto y con cuidado. La rosca debe entrar sin apenas resistencia.
Izquierda: lado no motriz, Derecha: lado motriz. Aprieta los pedales girando la herramienta en la dirección de la flecha, es decir, hacia la rueda delantera.
Ahora, los pedales deben ser apretados completamente. Idealmente, deberías hacer esto con una llave dinamométrica. El torque recomendado lo encontrarás en el manual del fabricante del pedal o de la biela. No olvides limpiar el exceso de pasta de montaje que sobresalga por delante y por detrás de la rosca de la biela. De este modo, evitarás acumular polvo y suciedad innecesariamente.
Ahora está todo listo para empezar (de nuevo). ¡Recuerda ajustar los pedales después de dos o tres paseos! La conexión de los tornillos puede asentarse y perder algo de torque en el proceso. Los pedales de la bicicleta están sometidos a fuerzas muy altas, por lo que vale la pena revisar esta conexión de vez en cuando.
Lo mejor es usar una llave dinamométrica para apretar el pedal. Puedes usar la biela opuesta para hacer contrafuerza.
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Preguntas frecuentes: Montar pedales
¿Tienen los pedales diferentes roscas?
Sí. Debes tener en cuenta que el pedal derecho tiene una rosca estándar a la derecha y se atornilla en el brazo de la biela derecha. El pedal izquierdo tiene una rosca a la izquierda y se atornilla en el brazo de la biela izquierda. Las roscas de los pedales están estandarizadas (9/16" x 20 tpi) y son compatibles con casi todas las bielas de bicicleta comerciales. Las excepciones las encontrarás raramente, en bicicletas muy económicas o antiguas —por ejemplo, conjuntos de bielas de una sola pieza con una rosca más pequeña (1/2" x 20 tpi).
¿Por qué la rosca del pedal izquierdo y del derecho es diferente?
El pedal izquierdo tiene una rosca a la izquierda y el pedal derecho, una rosca estándar a la derecha. Para apretar los pedales, giras el eje en dirección a la rueda delantera —la misma dirección que cuando pedaleas. Esto tiene la ventaja de que, normalmente, los pedales no se aflojan mientras pedaleas.
¿Necesito grasa para montar mis pedales?
Antes de montar tus pedales, debes aplicar suficiente pasta de montaje (¡no uses pasta para montaje en carbono!) en la rosca. Así evitarás que las roscas se corroan por la humedad. Si no tienes pasta de montaje, también puedes usar grasa, preferiblemente grasa para rodamientos.
¿Cómo aprieto mis pedales?
Para apretar tus pedales, usa una llave de pedales de 15 milímetros o una llave hexagonal interna. Asegúrate de prestar atención a las diferentes direcciones de rosca del pedal izquierdo y derecho.
Mis pedales no se pueden soltar, ¿qué puedo hacer?
Si no puedes soltar tus pedales de bicicleta, puedes usar aceite penetrante en la rosca. ¡Recuerda las diferentes direcciones de la rosca a la izquierda y a la derecha! Usa una llave de pedales de 15 milímetros para aumentar tu palanca. ¡Asegúrate de no lastimarte si el pedal se suelta repentinamente!
¿Cuál es la diferencia entre una llave de pedales y una llave inglesa de 15 milímetros normal?
Aunque ambos tipos de herramientas pueden tener un tamaño de 15 milímetros, hay diferencias significativas. Una verdadera llave de pedales está específicamente diseñada para satisfacer las necesidades de montaje de pedales. Generalmente es mucho más plana que una llave inglesa estándar, lo que le permite encajar en el estrecho espacio entre el cuerpo del pedal y el brazo de la biela, donde una llave más gruesa a menudo no puede colocarse. Además, la llave de pedales suele ser considerablemente más larga, proporcionando una mayor palanca. Esta mayor palanca es invaluable para aplicar los altos momentos de torsión necesarios para aflojar pedales que están muy apretados. Una llave inglesa de 15 milímetros normal puede funcionar con pedales nuevos o fáciles de mover, pero para pedales que están muy apretados, la llave de pedales es claramente la herramienta superior y más segura.
