Válvulas de bici – Tipos, diferencias y comparación
En nuestra guía explicamos qué tipos de válvulas existen y en qué se diferencian, desde la clásica Presta hasta la nueva Schwalbe Clik Valve.
¿La válvula de bicicleta del futuro? Probamos la Schwalbe Clik Valve
Funcional, resistente y muy fácil de usar: la Schwalbe Clik Valve promete ser la mejor válvula para bicicleta. ¡Nos atrevimos a probarla!
En 2024, Schwalbe presentó un nuevo estándar de válvula para bicicletas: ¡la Clik Valve! El nombre proviene del característico “clic” que se oye y se siente al presionar el cabezal de la bomba o el adaptador correspondiente sobre la válvula. Es tan fácil de usar que, literalmente, hasta los niños pueden hacerlo. Las nuevas válvulas no solo pretenden ser más fáciles de manejar, sino también más resistentes que las ampliamente utilizadas válvulas Presta, y gracias a su mayor flujo de aire, son más adecuadas para sistemas tubeless. Hemos examinado de cerca las nuevas válvulas Schwalbe Clik Valve (abreviadas SCV) y sus adaptadores de bomba correspondientes, y las hemos puesto a prueba para ti.
Si quieres una visión general de todos los tipos comunes de válvulas de bicicleta y sus ventajas, puedes consultarla aquí: Válvulas de bicicleta comparadas: Presta, Schrader y Clik Valve
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Cómo funciona la válvula Schwalbe Clik Valve
El diámetro de una válvula Clik es aproximadamente el mismo que el de una válvula Presta, pero técnicamente el sistema SCV funciona más como una válvula Schrader: en el centro hay un pequeño émbolo que el cabezal de la bomba presiona hacia dentro para abrir el paso del aire. Un muelle mantiene la válvula cerrada cuando no hay bomba de aire conectada. Lo realmente innovador es la conexión con clic que da nombre al sistema: el cabezal o adaptador Clik Valve se coloca simplemente sobre la válvula y encaja en su lugar. No es necesario desenroscar nada ni accionar una palanca en la bomba. Colocarlo requiere tan poca fuerza como enchufar el cargador de un teléfono. Una vez inflado la cubierta, solo hay que retirar el cabezal: clic ¡y listo! La válvula se cierra tan rápido que apenas se pierde aire. El leve silbido que se puede oír proviene del aire dentro del tubo de la bomba.
Otra innovación: los cabezales Clik Valve no utilizan juntas de goma, por lo que se desgastan mucho menos o nada. Además, son más compactos que la mayoría de los cabezales tradicionales. Esto es una gran ventaja en ruedas pequeñas, donde hay poco espacio sobre la válvula, por ejemplo, en las bicicletas para niños.
La válvula Schwalbe Clik (SCV) es un invento bastante reciente y promete funcionar mejor que las válvulas de bicicleta tradicionales, como SV, AV o DV. Vamos a analizar si realmente cumple con lo que promete. © bc GmbH
Clik Valve es el estándar de válvula para quienes no quieren complicarse con las válvulas de bicicleta. © bc GmbH
En lugar de convertir tus válvulas tubeless al sistema Clik Valve, también puedes comprar directamente las válvulas tubeless Schwalbe Clik Valve. © bc GmbH
Cómo convertir al Clik Valve
Puedes convertir rápida y fácilmente la mayoría de las válvulas tubeless o cámaras de aire a Clik Valve. Existen versiones para cuerpos de válvula Dunlop y Presta (DV y SV), así como para válvulas Schrader (AV). En el caso de SV, es importante que los núcleos de válvula existentes sean desmontables (algunos tubos no lo permiten) y que los cuerpos de válvula sean de metal. Los cuerpos de plástico, como los que se encuentran en algunas cámaras ultraligeras de termoplástico, no son adecuados para la conversión a Clik Valve.
Conversión de SV a SCV
- Retira la tapa de la válvula, abre la válvula y deja salir el aire de la cubierta o de la cámara.
- Desenrosca el núcleo de válvula antiguo (la herramienta necesaria viene incluida en el kit de conversión Clik Valve).
- Enrosca la válvula Clik Valve.
Saca el núcleo, pon el nuevo: Las válvulas tubeless también pueden convertirse rápida y fácilmente de Presta a Clik Valve. © bc GmbH
Conversión de AV a SCV
- Retira la tapa de la válvula y enrosca la Clik Valve para AV en el cuerpo de la válvula.
- Nota: Schwalbe recomienda dejar instalado el núcleo de la válvula AV. De esta forma, puedes desenroscar fácilmente la SCV cuando quieras inflar tu bicicleta en una gasolinera (y volver a enroscarla después).
Conversión de DV a SCV
- Retira la tapa de la válvula, afloja la tuerca de fijación y deja salir el aire.
- Desenrosca completamente la tuerca y saca la válvula.
- Inserta la Clik Valve en el cuerpo de la válvula y fíjala con la tuerca del DV.
El inserto Clik Valve correspondiente sustituye fácilmente la válvula Dunlop y se fija con la tuerca existente. © bc GmbH
Inflar una cubierta con la Clik Valve
Si tienes una bomba con cabezal Clik Valve, inflar la cubierta no podría ser más fácil: quita la tapa de la válvula (se quita fácilmente con un clic), conecta el cabezal de la bomba a la válvula y empieza a bombear. El manómetro de la bomba mide continuamente la presión del aire. Cuando haya suficiente aire en la cubierta, simplemente retira el cabezal de la bomba, vuelve a colocar la tapa de la válvula y listo.
Conectar la bomba nunca ha sido tan fácil: la cabeza de bomba Clik Valve se encaja directamente en la válvula. © bc GmbH
¡Clic! Las tapas de las válvulas también se colocan simplemente presionándolas desde arriba. © bc GmbH
Clik Valve con bombas convencionales
La buena noticia: el diseño del Clik Valve incluye cierta compatibilidad hacia atrás. Si tienes un cabezal de bomba para SV que se sujeta a la válvula con una palanca, probablemente también funcione con SCV. Sin embargo, el manómetro de tu bomba podría mostrar valores inexactos, ya que mide la presión dentro de la manguera. En ese caso, la presión antes de bombear es cero y después del bombeo es más alta que la de la cubierta.
Los cabezales de bomba SV que se enroscan en la válvula, lamentablemente, no funcionan directamente con SCV.
Para los cabezales de bomba AV (de rosca o de palanca), existe un adaptador práctico que viene incluido en los kits de conversión SCV. Enrosca o introduce el adaptador en el cabezal de la bomba y asegúralo con la palanca. Ahora puedes usar tu bomba igual que una bomba Clik Valve: simplemente presiónala sobre la válvula. El manómetro funcionará con normalidad. Atención: si colocas el adaptador en la válvula antes de conectar la bomba, se abrirá la válvula y el aire saldrá rápidamente.
Error común y truco útil a la vez: Un adaptador Clik Valve sin bomba conectada deja escapar todo el aire de la cubierta en cuestión de segundos. © bc GmbH
Cómo liberar aire y medir la presión en el SCV
Para liberar aire de una válvula Clik, puedes presionar o tocar suavemente el pequeño émbolo en el centro de la válvula, ideal si solo deseas ajustar un poco la presión. Normalmente se puede hacer con la uña, aunque Schwalbe recomienda usar el borde de la tapa de la válvula. También puedes utilizar una pequeña llave Allen u otra herramienta similar. Consejo: si quieres liberar todo el aire (por ejemplo, al cambiar la cubierta), simplemente conecta el adaptador SCV del kit de conversión a la válvula. Este abrirá la válvula y, sin una bomba conectada, el aire saldrá completamente. Después del “clic” viene el “pssshh”.
La forma más fácil de dejar salir el aire es usando el borde de la uña. © bc GmbH
Para medir la presión de las cubiertas con una válvula Clik, puedes usar una bomba con cabezal SCV o el adaptador, como se describe arriba. Si solo quieres medir, ten en cuenta que al colocar el cabezal de la bomba, la manguera se llena de aire procedente de tu cubierta. Si no bombeas después, perderás una pequeña cantidad de aire, pero solo al colocar el cabezal, no al retirarlo.
Los manómetros analógicos y digitales para válvulas SV y AV no son compatibles, pero el SKS Airchecker 2.0 ya está diseñado para SCV. Los sistemas de válvulas con sensores de presión inalámbricos integrados, como Quarq Tyrewiz, SKS Airspy o el Schwalbe Airmax Smart Bike Sensor, se pueden convertir fácilmente a SCV igual que las válvulas SV tradicionales y seguirán midiendo como siempre.
Conectar la bomba nunca ha sido tan fácil: la cabeza de bomba Clik Valve se encaja directamente en la válvula. © bc GmbH
La nueva versión del SKS Airchecker es compatible con la válvula Schwalbe Clik Valve y cuenta con un práctico botón para liberar el aire. © bc GmbH
Probamos la válvula Clik de Schwalbe – nuestra conclusión
¿Cumple la Clik Valve con sus promesas? ¡Sí! Convertimos sin problemas válvulas tubeless de SV a SCV, y fue tan fácil como se describe. Las válvulas se integran perfectamente en el conjunto y dan una impresión de solidez. Colocar el cabezal de bomba SCV, o uno convencional con el adaptador del kit de conversión, es tan sencillo que uno se pregunta por qué seguir usando palancas y roscas. En nuestra prueba, el flujo de aire fue suficiente para asentar una cubierta tubeless de gravel en la llanta con una bomba de pie normal. Al liberar aire con precisión para ajustar la presión, restamos medio punto: funciona, pero no tan bien como con SV. Por lo demás, las válvulas Schwalbe Clik son tan prácticas y discretas como uno puede desear. Clic, inflar, clic y a rodar.
¿Vale la pena el cambio?
¡Si valoras la facilidad de uso, deberías probar Clik Valve sin duda!
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Preguntas frecuentes: Clik Valve de Schwalbe
¿Qué es la válvula Schwalbe Clik Valve y para qué sirve?
La Schwalbe Clik Valve es una nueva válvula para bicicletas diseñada para facilitar el inflado y hacerlo más cómodo.
¿Está disponible la Clik Valve o cuándo saldrá al mercado?
Sí, la Clik Valve está disponible desde el invierno de 2025. La disponibilidad puede variar debido a la alta demanda. Consejo: en nuestra tienda puedes filtrar por disponibilidad.
¿Cómo funciona el cabezal de bomba Clik Valve (sin mecanismo de palanca)?
Un mecanismo simple en el cabezal de bomba Clik Valve se engancha en la ranura de la válvula al colocarlo. Un tubo fino en su interior presiona un pequeño émbolo dentro de la válvula y la abre. El sellado entre el cabezal de la bomba y la SCV se realiza dentro de la válvula. Al retirar el cabezal, esta se cierra automáticamente.
¿Existen kits de conversión Clik Valve para llantas antiguas?
Sí, como existen kits de conversión Clik Valve para todos los tipos de válvulas comunes, también son compatibles con llantas antiguas.
¿Dónde se puede comprar la Schwalbe Clik Valve y cuánto cuesta (PVP/lanzamiento)?
Puedes pedir la Clik Valve fácilmente en línea en bike-components desde su lanzamiento en el invierno de 2025. Los precios varían según la versión y el kit de conversión.
