Maxxis Cubierta plegable Rekon 3C MaxxTerra EXO WT TR 29" - negro/29x2,4

Maxxis Cubierta plegable Rekon 3C MaxxTerra EXO WT TR 29"

núm. de artículo: 69506
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Te acompaña en cualquier aventura: la cubierta plegable Rekon 29" de Maxxis


La cubierta plegable Rekon de Maxxis es una cubierta muy voluminosa que se puede utilizar para las excursiones diarias, en el bosque en All-Mountain-Shredders, pero también para la conducción en terrenos difíciles fuera de carretera. La versión TR con protección lateral EXO está diseñada para ser utilizada sin cámara de aire con leche de sellado, pero por supuesto también puede ser utilizada con cámara de aire. Maxxis recomienda la Rekon principalmente en la rueda trasera, que se combina mejor con un Forekaster en la delantera, pero también y con gusto con bandas de rodadura más gruesas.

Indicaciones del fabricante:
Maxxis aconseja encarecidamente no utilizar el sellador de cubiertas a base de amoniaco. Está demostrado que el amoniaco deteriora la carcasa, pudiendo llegar a debilitarla hasta en un 30 %, dependiendo de la cantidad utilizada, al cabo de pocos meses.

Indicaciones para el cambio de componentes de bicicletas eléctricas:

Antes de que cambies las piezas de tu bicicleta, consulta por favor la guía de sustitución para bicicletas eléctricas de pedaleo asistido con la marca CE.

Especificaciones:

Campo de aplicación:
Todoterreno
Terreno:
Loose over Hard, Medium, Loose
Modelo:
Cubierta plegable
Sistema tubeless:
Tubeless Ready

Datos técnicos:

Compuesto de caucho:
3C MaxxTerra
Carcasa:
60 tpi
Pared lateral:
EXO Protection

Modelos:

29x2,4
Tamaño:
29 x 2,4"
ETRTO:
61-622
Presión de aire:
2,4 - 4,1 bar
Número de fabricante:
1197

Tecnologías:

3C MaxxTerra
El compuesto 3C adecuado para las cubiertas de Enduro y Freeride. La suavidad en las subidas y el mejor agarre en las bajadas caracterizan a este compuesto, así como una larga vida útil.
En Maxxis, la banda de rodadura 3C se moldea a partir de tres compuestos de goma diferentes en una sola pieza y no se ensambla posteriormente a partir de dos tiras. De esta manera, las bandas de rodadura pueden ser moldeadas exactamente a los requerimientos del respectivo modelo de cubierta, optimizando así las características de conducción.

EXO Protection
Este material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión protege los flancos de varias cubiertas Maxxis MTB. De tejido estrecho, es ligero y muy flexible. Como resultado, el rendimiento de las cubiertas sigue siendo convincente.

Wide Trail (WT)
Este diseño optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma de las cubiertas en las modernas llantas anchas de hoy en día. Las cubiertas tradicionales se diseñan para llantas más estrechas y se vuelven demasiado cuadrados en llantas más anchas, lo que da como resultado en un rendimiento poco óptimo. Las cubiertas WT están optimizadas para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior de 30 - 40 mm.

Tubeless Ready
Las cubiertas sin cámara de aire tienen muchas ventajas: puedes conducir con menos presión de aire. Esto da una mejor tracción y reduce la resistencia al rodaje. Y donde no hay cámara de aire, el riesgo de avería se reduce. Las cubiertas Maxxis TR están mejor preparadas para el montaje con sellador que otras «Tubeless Ready», porque el talón de cubiertas Maxxis TR está completamente cubierto con una capa de goma, como una verdadera cubierta UST sin cámara. Esto significa que el montaje sin cámara de aire es exitoso para todas las llantas con dimensiones estándar desde el primer inflado y con poco líquido.

Volumen de envío:

  • 1 x Cubierta plegable Maxxis Rekon 29"

Peso:

  • negro/29x2,4: 845 g
  • 100 días de derecho de devolución
  • Online desde 1998
  • Trusted Shop 4.89 / 5.00

Modelos:

  • negro/29x2,4, no está disponible
    51,92€

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de Jörg K. el 06.01.2022 (modified on 08.01.2022)
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Fahre seit 2 Jahren auf dem Enduro- Hardtail und Enduro-Fully DHF, DHR und Dissector in verschiedenen Kombis vorne und hinten. Immer bester Grip, allerdings auf meinen Hometrails, auf Touren und beim Cross teilweise ein wenig zuviel des Guten (bei langen Schotter- und Asphalt-Uphills sowie Flow-Trails). Habe daher den Rekon 2,4 WT für vorne und den Ardent Race 2,35 für hinten auf meine DT-Swiss EX 511 mit 30 mm Innenbreite geschnallt. Heute bei üblen Bedingungen die Premiere (tiefer Waldboden mit rutschiger Schneedecke, nasse Wurzeln, Matschlöcher, schneebedeckter Schotter und Asphalt). Top Reifen. Sehr guter Grip auch bei nassen Wurzeln, wenn diese im 90° Winkel angefahren werden. Tubeless-Montage wie gewohnt problemlos (besser geht's nicht), sofort dicht. Baut auf der 30 mm Felge satt voluminös auf. Sehr gute Bremstraktion auch bei widrigen Bedingungen bei gleichzeitig nicht zu großem Rollwiderstand. Macht sich bestimmt auch am Hinterradl gut, wenn es mehr als der Ardent Race und weniger als z. B. der Dissector sein soll. Rollt auf Asphalt und Schotter in Kombi mit dem Ardent Race am Hinterradl hervorragend. Langzeit-Update folgt im Sommer. Bei den o. b. Bedingungen haben auch die Kollegen DHR und DHF ihre Grenzen. Im direkten Vergleich haben sich meine hohen Erwartungen mehr als erfüllt (natürlich hat der Rekon weniger Grip als z. B. ein DHR, aber dafür ist er auf Asphalt, Schotter und Flow-Trails wesentlich schneller). Das wird bei gemäßigteren Bedingungen mit ziemlicher Sicherheit eine sehr schnelle Kombi, die aber trotzdem ausreichend Grip generiert. Langzeit-Update folgt.

Update:
Ausfahrt am 07.01.22 auf dem selben Trail auf gefrorenem Waldboden und karstig gefrorenem Schnee (keine großen Eisflächen). Bedingungen dadurch ähnlich gut wie bei trockenem Waldboden. Der Rekon am Voerrad generiert super Grip und rollt auf allen Untergründen unglaublich schnell (ähnlich dem Conti Mountain King). Top (es muss nicht unbedingt die Dual-Mischung sein).

Ausfahrt am 08.01.22 auf dem selben Trail bei Schneematsch auf noch leicht angefrorenem bis schon wieder weichen Waldboden. Mit ein wenig Gefühl für die richtige Trittstärke und dem richtigen Gang sucht sich der Reifen im Untergrund Gegenhalt. Bei richtigem Anfahrtswinkel sind auch schneebedeckte Wurzelteppiche hoch und runter möglich. Da geht mehr, als ich von dem Reifen erwartet habe. Top. Endlich hat das Suchen ein Ende. Zusammen mit dem Ardent Race am Hinterrad meine neue XC-/Tour-/Trailkombi.
Klare Kaufempfehlung für den Rekon, der mehr kann, als man vielleicht zunächst von ihm erwartet.
JK aus München.

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