Cubierta plegable Rekon Dual EXO WT TR Skinwall 29" - skinwall/29x2,4

Maxxis Cubierta plegable Rekon Dual EXO WT TR Skinwall 29"

núm. de artículo: 76464
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La cubierta plegable Rekon Dual EXO WT TR Skinwall 29" de Maxxis - te acompaña en cualquier aventura


La cubierta plegable Rekon Dual EXO WT TR Skinwall 29" de Maxxis es una cubierta muy voluminosa que se puede utilizar para las excursiones diarias, All-Mountain-Shredders, pero también para la conducción off-road. La versión TR con protección lateral EXO está diseñada para ser utilizada sin cámara de aire con leche de sellado, pero por supuesto también puede ser utilizada con cámara de aire. Maxxis recomienda la Rekon principalmente en la rueda trasera, que se combina mejor con un Forekaster en la delantera, pero también y con gusto con bandas de rodadura más gruesas.

Indicaciones del fabricante:
Maxxis aconseja encarecidamente no utilizar el sellador de cubiertas a base de amoniaco. Está demostrado que el amoniaco deteriora la carcasa, pudiendo llegar a debilitarla hasta en un 30 %, dependiendo de la cantidad utilizada, al cabo de pocos meses.

Indicaciones para el cambio de componentes de bicicletas eléctricas:

Antes de que cambies las piezas de tu bicicleta, consulta por favor la guía de sustitución para bicicletas eléctricas de pedaleo asistido con la marca CE.

Especificaciones:

Campo de aplicación:
Todoterreno
Terreno:
Loose over Hard, Medium, Loose
Modelo:
Cubierta plegable
Sistema tubeless:
Tubeless Ready

Datos técnicos:

Compuesto de caucho:
Doble
Carcasa:
60 tpi
Pared lateral:
EXO Protection

Modelos:

29x2,4
Tamaño:
29 x 2,4"
ETRTO:
61-622
Presión de aire:
2,5 - 3,4 bar
Número de fabricante:
1726

Tecnologías:

Doble
Para el Dual Compound se procesan dos compuestos de goma diferentes en una sola banda de rodadura. La disposición de los compuestos se planifica individualmente según las propiedades deseadas de las cubiertas Maxxis.

EXO Protection
Este material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión protege los flancos de varias cubiertas Maxxis MTB. De tejido estrecho, es ligero y muy flexible. Como resultado, el rendimiento de las cubiertas sigue siendo convincente.

Wide Trail (WT)
Este diseño optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma de las cubiertas en las modernas llantas anchas de hoy en día. Las cubiertas tradicionales se diseñan para llantas más estrechas y se vuelven demasiado cuadrados en llantas más anchas, lo que da como resultado en un rendimiento poco óptimo. Las cubiertas WT están optimizadas para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior de 30 - 40 mm.

Tubeless Ready
Las cubiertas sin cámara de aire tienen muchas ventajas: puedes conducir con menos presión de aire. Esto da una mejor tracción y reduce la resistencia al rodaje. Y donde no hay cámara de aire, el riesgo de avería se reduce. Las cubiertas Maxxis TR están mejor preparadas para el montaje con sellador que otras «Tubeless Ready», porque el talón de cubiertas Maxxis TR está completamente cubierto con una capa de goma, como una verdadera cubierta UST sin cámara. Esto significa que el montaje sin cámara de aire es exitoso para todas las llantas con dimensiones estándar desde el primer inflado y con poco líquido.

Volumen de envío:

  • 1 x Cubierta plegable Maxxis Rekon Skinwall 29"


  • 100 días de derecho de devolución
  • Online desde 1998
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Modelos:

  • skinwall/29x2,4, disponible
    39,81€

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de Bernard D. el 05.05.2023
compra verificada
artículo: skinwall/29x2,4

J'ai monté sans difficulté ce pneu sur une jante WTB i30 Light de largeur 30mm interne. Pour obtenir la mise en place tubeless correcte avec les traditionnels "clacs", j'ai dû utiliser le compresseur, car la pompe à pied ne suffisait pas. J'ai mesuré une largeur de 59.5mm sur la carcasse après gonflage à 2 bars. Les flancs ont effectivement la bonne forme, bien maintenus sans boudiner. À cette pression, le pneu n'est pas du tout pénible sur l'asphalte malgré ses sculptures assez hautes pour un pneu cross-country. Après quelques sorties sur terrains mixtes (graviers, chemins blancs parfois défoncés par les engins forestiers, et un peu de trail pas trop mous, je trouve qu'il roule bien, avec une carcasse souple. Cependant, je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler avec sur des terrains boueux ou vraiment pierreux nécessitant de diminuer la pression en dessous de 1.7 bars. Donc à voir

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