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Frenos con DOT
El líquido de frenos DOT (Department of Transportation) es un medio hidráulico a base de glicoles, miscible con agua y muy utilizado en el sector automovilístico. SRAM ha utilizado durante muchos años este fluido en sus frenos hidráulicos para bicicletas, en modelos como Level, Code, Guide y G2. Sin embargo, desde 2024, la marca está adoptando progresivamente el aceite mineral en sus nuevos frenos de MTB.
Es fundamental no mezclar diferentes tipos de fluidos hidráulicos. Los sistemas de freno DOT no pueden convertirse al uso de aceite mineral, ni viceversa.
Frenos con aceite mineral
El aceite mineral es más fácil de manejar como fluido hidráulico, ya que no es corrosivo y es menos tóxico que el líquido DOT. Además, prolonga la vida útil de las juntas en los sistemas de freno, lo que permite duplicar los intervalos de mantenimiento. Por ello, el aceite mineral se ha convertido en el fluido preferido para la mayoría de los frenos de bicicleta. Los modelos de frenos MTB de SRAM como Maven, DB4, DB6, DB8 y SRAM Motive utilizan este tipo de fluido.
Para evitar confusiones, SRAM ha diseñado puertos de purga específicos para sus frenos con aceite mineral.
SRAM Maven
With the Maven, SRAM sets the benchmark for modern MTB brakes: maximum braking power, high efficiency, and plenty of adjustment options. It’s aimed at riders who want to get faster in demanding terrain without losing control or confidence.
Since its launch two years ago, the Maven has defined how much power a current MTB brake should deliver. At the same time, it remains versatile: with the right mix of rotors and pads, it works from full-on downhill to e-MTB and enduro, all the way to trail bikes. A lot of real-world riding has gone into its ongoing development - from World Cup racer feedback to countless everyday bikes and the requirements of bike manufacturers.
At the heart of it is SwingLink: a special cam creates a progressive lever feel, builds power in a controlled way, and avoids that typical on/off sensation. New is an updated SwingLink leverage ratio. It delivers the same braking power, but releases it more finely - especially in the first quarter of the lever stroke.
SRAM Motive
¡El DOT ha muerto!
Con el cambio al aceite mineral como líquido hidráulico en todos sus frenos de MTB, SRAM abre un nuevo capítulo en la historia de la empresa – algo impensable hasta hace poco, dado el compromiso histórico de la marca estadounidense con el líquido de frenos DOT.
La SRAM Motive es más potente que la Level y más ligera que la Code, y como freno de cuatro pistones para uso intensivo, está diseñada para ofrecer una frenada eficaz, desde bicicletas de cross-country hasta modelos de trail.
