Freins à 4 pistons
SRAM Code et SRAM G2 sont les séries qui reposent sur le système de freinage à quatre pistons. Un frein à disque à quatre pistons dispose de quatre pistons de frein par étrier. Cela signifie : deux plaquettes de frein par piston. Pour la même force de levier, les freins à quatre pistons ont une plus grande puissance de freinage que les freins à deux pistons en raison de la plus grande surface de friction. Ce sont surtout les freeriders et les enduristes qui profitent de cette puissance de freinage supérieure.
Freins à 2 pistons
Les SRAM Level, eux, utilisent le système à deux pistons. Un tel système comporte, contrairement au système à quatre pistons, deux pistons de frein par étrier de frein. C'est à dire une plaquette de frein par piston. Cela dit, la puissance de freinage d'un frein à deux pistons est également très efficace, et le frein est un peu plus léger qu'une version à quatre pistons. Un avantage pour les cyclistes de cross-country et de trail.
Maven
Avec le nouveau SRAM Maven, tu tires le meilleur parti de la piste : place le point de freinage où tu le veux, et non là où tu es obligé. Par rapport à l'emblématique Code, SRAM a pu augmenter la puissance de freinage de 50% - pour moins de fatigue et des points de freinage encore plus précis. Le Swinglink dans le levier de frein permet une action progressive du piston émetteur, assurant ainsi un contrôle absolu, même lors des manœuvres de freinage précises et sensibles. Le nouveau SRAM Maven : ton ticket pour une place chaude !
