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La guía definitiva del pedalier: cómo encontrar el pedalier perfecto para tu bicicleta
Existen varios estándares y medidas para los pedalieres de bicicleta. ¿Cuál necesitas? Te ayudamos a encontrar el adecuado para tu bicicleta.
El pedalier —también llamado caja de pedalier— es un componente central en cualquier bicicleta. Sirve como interfaz entre las bielas y el cuadro y permite que puedas pedalear. Lo más importante es que sea compatible con ambos: con la caja del pedalier del cuadro y con el eje de las bielas. Existen tantos estándares y medidas diferentes que puede resultar confuso rápidamente. ¡Pero no te preocupes! Tanto si quieres sustituir un pedalier desgastado como si estás montando una bicicleta nueva: nuestra guía te ayudará a encontrar el pedalier adecuado para tu bici en pocos pasos. ¡Empecemos!
El camino hacia el pedalier adecuado Medir el ancho de la caja del pedalier Determinar los tipos de montaje del pedalier » Tipos de montaje: pedalieres con rosca » Tipos de montaje: pedalieres sin rosca Determinar el eje de las bielas o el tipo de eje » El eje de las bielas de dos piezas » El eje de las bielas como parte del pedalier Tipos y calidad de los pedalieres Montaje y herramientas FAQ del pedalier: tus preguntas, nuestras respuestas
El eje de pedalier une las bielas con el cuadro.
Los parámetros decisivos a la hora de encontrar el eje de pedalier adecuado para tu bici:
Ancho de carcasa, tipo de instalación & tipo de eje
El camino hacia el pedalier adecuado
Con la ayuda de los filtros en nuestra tienda online, puedes ir reduciendo paso a paso la selección de pedalieres adecuados. Cuatro factores son decisivos:
- el ancho de la caja del pedalier de tu cuadro
- el tipo de montaje (roscado o press-fit)
- el diámetro de la caja del pedalier
- el tipo y el diámetro del eje de las bielas
Puedes empezar a determinar y filtrar por el ancho de la caja y el tipo de montaje del cuadro o seleccionar primero el tipo de eje de las bielas (filtro: tipo de eje), como prefieras. Independientemente del orden, al final se mostrarán los pedalieres compatibles. En los siguientes párrafos te explicamos qué significan las distintas opciones de filtro y cómo te llevan al pedalier adecuado. Es útil tener a mano un calibre o una regla para medir la caja del pedalier de tu cuadro. Para poder medir todas las interfaces importantes, no debe haber ningún pedalier montado en el cuadro. Si dispones de una ficha técnica del fabricante del cuadro, probablemente encontrarás allí la información sobre el pedalier adecuado y no tendrás que medirlo tú mismo.
Las amplias opciones de filtro te ayudarán en la búsqueda del rodamiento interior adecuado en nuestra tienda. © bc GmbH
Medir el ancho de la caja del pedalier
La caja del pedalier —es decir, la parte de tu cuadro en la que se instala el rodamiento— tiene un ancho específico. Es fácil de medir, incluso si hay un pedalier montado. Mide únicamente el ancho total de la caja en el cuadro, SIN las cazoletas ni posibles espaciadores. Una vez que conozcas el ancho de la caja, puedes limitar los resultados de búsqueda mediante la función de filtro.
El ancho de caja del eje de pedalier se puede determinar rápidamente con la ayuda de un calibrador. © bc GmbH
Determinar los tipos de montaje del pedalier
Además del ancho de la caja, las cajas de pedalier de los cuadros de bicicleta se diferencian en otros aspectos que puedes acotar mediante el filtro de “tipo de instalación”. Como los fabricantes han introducido a lo largo de los años nuevos estándares con nombres propios, lamentablemente no existe una nomenclatura uniforme. Las letras suelen ser abreviaturas. En algunos casos, los números se refieren al diámetro interior del cuadro, en otros al diámetro exterior del eje de la biela y en otros al ancho de la caja del pedalier. Para combinar correctamente el cuadro con la biela, todos los parámetros deben coincidir.
La primera y más importante distinción es si se trata de un pedalier roscado o de tipo press-fit (a presión). En un cuadro sin pedalier instalado, puedes ver directamente si la caja del pedalier tiene rosca interior o no.
En cuanto al tipo de montaje, se distingue entre ejes de pedalier que se enroscan ...
... y los ejes de pedalier que se instalan mediante presión (PressFit).
Tipos de montaje: pedalieres con rosca
Puedes reconocer un pedalier con rosca cuando está montado por la interfaz para herramienta en las cazoletas, normalmente un dentado que recorre el exterior de la cazoleta. Actualmente existen las siguientes variantes, que puedes distinguir en pedalieres desmontados por el diámetro interior de la caja del pedalier y la dirección de las roscas:
| Tipo de instalación (filtro de la tienda: estándar de pedalier) | Diámetro interior | Dirección de la rosca |
| BSA | aprox. 34 mm | Rosca izquierda en el lado de transmisión, |
| ITA | aprox. 35 mm | Rosca derecha en ambos lados (menos común que BSA) |
| T45 | aprox. 44 mm | Rosca izquierda en el lado de transmisión, |
| T47 | aprox. 46 mm | Rosca izquierda en el lado de transmisión, |
| T47A (asimétrico) | mismas roscas y diámetro que T47, |
Los pedalieres BSA e ITA se parecen mucho, por lo que resulta difícil distinguirlos solo mediante una inspección visual. Sin embargo, los cuadros modernos con caja de pedalier ITA son bastante raros. Si tienes un cuadro de un fabricante italiano, conviene mirar con más atención. En caso contrario, lo más probable es que sea BSA.
Los pedalieres con designación T (T45, T47 y T47A) son visiblemente más grandes que los BSA e ITA. Aquí los detalles son importantes — puedes consultarlos en la tabla.
Tipos de montaje: pedalieres sin rosca (normalmente llamados press-fit)
En las cajas de pedalier sin rosca, los rodamientos se prensan directamente en el cuadro o se instalan con cazoletas de aluminio o plástico. El principio es similar al de los juegos de dirección. En este contexto aparece a menudo el término “press-fit” o la abreviatura “PF”. Puedes diferenciar los tipos de caja por su diámetro interior y su anchura. Lo mejor es medir el diámetro directamente en el cuadro con un calibre tras desmontar el pedalier. A continuación, puedes asignar los siguientes diámetros interiores a los tipos de instalación correspondientes:
| Diámetro interior | Tipo de instalación (filtro de la tienda: estándar de pedalier) |
| 37 mm | BB90, BB95 |
| 41 mm | Pressfit BB86, BB92, BB104,5, BB107, BB121 |
| 42 mm | BB30, BB30A |
| 46 mm | Pressfit PF30, BB386 Evo, BBright |
| 42 und 46 mm | OSBB está disponible en 42 y 46 mm – consulta la ficha técnica y la descripción del producto |
Los diferentes tipos de instalación con el mismo diámetro se diferencian en el ancho de la caja. Si primero filtras por el ancho, la selección de estándares de pedalier se reduce automáticamente.
Determinar el eje de las bielas o el tipo de eje
Con el filtro “tipo de eje” puedes limitar la selección de pedalieres según la compatibilidad con tu biela. En realidad, “eje” no es el término más preciso para una biela, ya que cuando se transmite par de giro se habla de un “eje de transmisión”. Sin embargo, en el lenguaje del ciclismo se han establecido tanto “eje de biela” como “eje de pedalier”, por lo que aquí utilizamos ambos términos.
Puedes medir tú mismo el eje de tu biela o consultar los parámetros relevantes en la ficha técnica o en la descripción del producto. Podemos dividir los tipos de eje en dos grupos: sistemas en los que el eje forma parte de la biela y está fijado a uno de los brazos, y sistemas en los que el eje pertenece al pedalier. Lamentablemente, no existe un pedalier compatible para cada combinación de biela y cuadro. En algunos cuadros, esto limita la selección de bielas disponibles.
El eje de las bielas de dos piezas
En la mayoría de las bielas de bicicletas de alta gama, el eje está fijado permanentemente a uno de los brazos de la biela. Las medidas indicadas en los filtros de la tienda (tipo de eje) y en la ficha técnica suelen corresponder al diámetro exterior del eje, que puedes medir con un calibre en la zona donde se alojaría en el rodamiento. Como alternativa, también puedes medir el diámetro interior del rodamiento, es decir, el orificio por el que se introduce el eje de la biela. Actualmente existen los siguientes sistemas:
| Tipo de eje | Sistema |
| 19 mm | FSA MegaExo |
| 24 mm | Shimano Hollowtech II y productos compatibles de otros fabricantes |
| 24 / 22 mm | el eje de las bielas GXP de SRAM mide 24 mm en el lado de la transmisión y 22 mm en el lado opuesto |
| 25 mm | Campagnolo Ultra-Torque y Power-Torque |
| 28,99 mm | SRAM DUB, también Truvativ |
| 30 mm | varios fabricantes |
| 30 / 28 mm | Praxis Works M30, el eje mide 30 mm en el lado de la transmisión y 28 mm en el lado opuesto |
La longitud del eje de la biela también puede variar. Por ejemplo, las bielas de carretera de diseño estrecho suelen tener un eje más corto que las bielas de MTB. Por lo general, no necesitas medir nada en este caso. Si solo vas a cambiar el pedalier y la biela y el cuadro ya han funcionado correctamente juntos, no tienes que preocuparte por ello. Si quieres montar una biela nueva, es importante que el eje sea compatible con el ancho de la caja del pedalier del cuadro. Siempre encontrarás esta información en los detalles de las bielas en nuestras páginas de producto.
Al seleccionar el eje de pedalier, el diámetro interior del eje de pedalier y el diámetro de la biela deben ajustarse el uno al otro. © bc GmbH
El eje de las bielas como parte del pedalier
En bicicletas más antiguas o económicas es habitual encontrar sistemas en los que el eje de la biela forma parte del pedalier. Normalmente se trata de los llamados pedaliers de cartucho: unidades cerradas que casi desaparecen por completo dentro del cuadro. El eje sobresale por ambos lados y los dos brazos de la biela se atornillan individualmente sobre él. Para transmitir la fuerza, la interfaz entre la biela y el eje es un perfil cuadrado cónico o un sistema estriado. Los sistemas habituales son:
• Cuadradillo (JIS) – principalmente en fabricantes asiáticos (p. ej. Shimano)
• Cuadradillo (ISO) – principalmente en fabricantes europeos
• Octalink MTB – estriado de ocho dientes, más largo que Octalink Road
• Octalink Road – estriado de ocho dientes, más corto que Octalink MTB
• ISIS – estriado de diez dientes
• Power Spline – estriado de doce dientes
Las dos variantes de cuadradillo no son compatibles entre sí. Utilizar el pedalier incorrecto puede dañar la biela. Como son difíciles de diferenciar, deberías consultar al fabricante de tu biela para saber qué estándar necesitas. En los pedaliers con eje integrado, además del ancho de montaje, también debes elegir la longitud total del eje adecuada para tu biela. Esta determina la línea de cadena, el factor Q y evita que la biela choque con las vainas del cuadro. Puedes encontrar la longitud necesaria en la documentación del fabricante. Si ya tienes instalado este tipo de pedalier, puedes medir fácilmente la longitud del eje con un calibre.
Tipos y calidad de los pedaliers
Las distintas gamas de precio de los pedaliers se diferencian principalmente por la calidad de fabricación y el tipo de rodamientos. Hoy en día se utilizan sobre todo rodamientos sellados, a menudo llamados rodamientos industriales. Están fabricados en acero cromado, acero inoxidable, cerámica o en combinaciones de materiales (por ejemplo, rodamientos híbridos con bolas de cerámica y pistas de acero). Aunque el acero convencional para rodamientos es muy duradero con un buen mantenimiento, el acero inoxidable tiene la ventaja de ser resistente a la corrosión (es decir, no se oxida). Si sueles montar bajo la lluvia o lavas tu bicicleta con frecuencia y no tienes tiempo para revisar y engrasar los rodamientos regularmente, el acero inoxidable es una buena opción. Los rodamientos cerámicos también son resistentes a la corrosión y muy duraderos gracias a la gran dureza del material.
Según el eje de pedalier, necesitarás diferentes herramientas especiales para el montaje y desmontaje.
Para no dañar el cuadro o eje de pedalier, debe prestar siempre atención al par de apriete especificado por el fabricante.
Montaje y herramientas
Para montar un pedalier necesitas herramientas especiales. Para los pedaliers con rosca existen diferentes llaves según el sistema. Para los pedaliers sin rosca necesitas una herramienta de prensado. Para desmontar rodamientos prensados se requiere una herramienta de extracción (también llamada expulsor). Un caso especial son los pedaliers para cajas sin rosca en los que ambas mitades se atornillan entre sí. Para estos no necesitas una herramienta de prensado, sino una llave similar a la de los pedaliers con rosca. El pedalier se ajusta dentro del cuadro mediante el atornillado. En cualquier caso, te recomendamos informarte antes de comprar qué tipo de herramienta es compatible con tu nuevo pedalier. Muchas herramientas parecen similares a primera vista. Durante el montaje debes prestar atención a la dirección de las roscas y a los pares de apriete, y utilizar siempre grasa de montaje. En un cuadro nuevo debes comprobar que los alojamientos de los rodamientos estén correctamente preparados. Puede ser necesario rectificar la superficie o repasar las roscas.
Con un nuevo pedalier instalado, la biela volverá a girar de forma suave, fluida y sin holguras. Si tienes alguna pregunta, no dudes en contactar con nuestro equipo de servicio.
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FAQ del pedalier: Tus preguntas, nuestras respuestas
Mi pedalier hace ruidos o cruje: ¿qué puedo hacer?
Un crujido o chasquido en la zona del pedalier no tiene por qué provenir del propio pedalier. También puede ser un pedal, un plato o la unión entre la biela y el eje. A menudo ayuda limpiar todos los tornillos implicados y volver a apretarlos con el par correcto. Nuestra guía sobre ruidos en la bicicleta entra en más detalle: How to: eliminar el crujido en la bici
¿Cómo sé si mi pedalier está desgastado?
Puedes reconocer un pedalier desgastado porque gira con mayor resistencia y/o se siente áspero. Para evaluarlo mejor, quita la cadena del plato y gira la biela para comprobar el funcionamiento del rodamiento de forma independiente al resto de la transmisión. El desgaste también puede manifestarse como holgura. Si puedes mover las bielas lateralmente con la mano, comprueba primero si están bien apretadas. Si lo están, es probable que la holgura provenga de un pedalier desgastado.
¿Cuál es la diferencia entre BB30 y PF30?
BB30 y PF30 son pedaliers para distintos estándares de cuadro. BB30 se refiere a pedaliers cuyos rodamientos se prensan directamente en un cuadro con un diámetro interior de caja de 42 mm. Los PF30 (también llamados PressFit30) se prensan en cuadros con un diámetro interior de 46 mm utilizando cazoletas. Ambos incluyen “30” en el nombre porque originalmente estaban diseñados para bielas con eje de 30 mm. Posteriormente aparecieron variantes para ejes más finos, pero los nombres se mantuvieron.
¿Debo engrasar mi pedalier?
Sí, se recomienda engrasar todas las superficies de contacto entre componentes durante el montaje para evitar la corrosión. Esto incluye las roscas y la parte interior del pedalier que entra en contacto con el eje de la biela. Los rodamientos suelen estar sellados y ya engrasados. Algunos fabricantes de rodamientos de alta gama, como Chris King, recomiendan renovar periódicamente la grasa para maximizar la durabilidad.
¿Con qué par debo apretar mi pedalier BSA?
El par de apriete correcto varía según el modelo. Sigue siempre las especificaciones del fabricante y utiliza una llave dinamométrica. A menudo el par recomendado (y la dirección de la rosca) está indicado directamente en las cazoletas.
¿Puedo cambiar yo mismo un pedalier press-fit?
Sí, si dispones de las herramientas adecuadas puedes cambiar un pedalier press-fit tú mismo. Necesitarás una herramienta de extracción y una herramienta de prensado compatible.
