Maxxis Cubierta plegable Aggressor Double Down WT 27,5" - negro/27,5x2,5

Maxxis Cubierta plegable Aggressor Double Down WT 27,5"

núm. de artículo: 59649
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El nuevo estándar de las cubiertas de enduro: la cubierta plegable Aggressor Dual de Maxxis


La Agresor está diseñada para rutas de bicicleta de montaña muy rápidas y modernas. El diseño avanzado de los tacos proporciona bordes de agarre adicionales, los tacos laterales reforzadas ofrecen una mayor estabilidad en las curvas rápidas. Una cubierta para todo tipo de pistas, desde pistas fáciles hasta pistas de enduro difíciles.

Indicaciones del fabricante:
Maxxis aconseja encarecidamente no utilizar el sellador de cubiertas a base de amoniaco. Está demostrado que el amoniaco deteriora la carcasa, pudiendo llegar a debilitarla hasta en un 30 %, dependiendo de la cantidad utilizada, al cabo de pocos meses.

Indicaciones para el cambio de componentes de bicicletas eléctricas:

Antes de que cambies las piezas de tu bicicleta, consulta por favor la guía de sustitución para bicicletas eléctricas de pedaleo asistido con la marca CE.

Especificaciones:

Campo de aplicación:
All Mountain, Enduro
Modelo:
Cubierta plegable
Sistema tubeless:
Tubeless Ready

Datos técnicos:

Compuesto de caucho:
Doble
Carcasa:
120DD tpi
Pared lateral:
Double Down

Modelos:

27,5x2,5
Tamaño:
27,5 x 2,5"
ETRTO:
63-584
Presión de aire (máx.):
3,4 bar
Número de fabricante:
1191

Tecnologías:

Doble
Para el Dual Compound se procesan dos compuestos de goma diferentes en una sola banda de rodadura. La disposición de los compuestos se planifica individualmente según las propiedades deseadas de las cubiertas Maxxis.

Double Down
Las cubiertas Double Down están construidas como las cubiertas de descenso de Maxxis. Sin embargo, las dos capas de la carcasa reforzadas con una incrustación de butilo tienen cada una 120 (en lugar de 60) tpi, lo que, junto con el talón de aramida, hace que las cubiertas sean considerablemente más ligeras.

Wide Trail (WT):
Este diseño optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma de las cubiertas en las modernas llantas anchas de hoy en día. Las cubiertas tradicionales se diseñan para llantas más estrechas y se vuelven demasiado cuadrados en llantas más anchas, lo que da como resultado en un rendimiento poco óptimo. Las cubiertas WT están optimizadas para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior de 30 - 40 mm.

Tubeless Ready
Las cubiertas sin cámara de aire tienen muchas ventajas: puedes conducir con menos presión de aire. Esto da una mejor tracción y reduce la resistencia al rodaje. Y donde no hay cámara de aire, el riesgo de avería se reduce. Las cubiertas Maxxis TR están mejor preparados para el montaje con sellador que otras cubiertas «Tubeless Ready». El talón de las cubiertas Maxxis TR está completamente cubierto con una capa de goma como una verdadera cubierta sin cámara UST. Esto significa que el montaje sin cámara de aire es exitoso para todas las llantas con dimensiones estándar desde el primer inflado y con poco líquido.

Volumen de envío:

  • 1 x Cubierta plegable Maxxis Aggressor 27,5"

Peso:

  • negro/27,5x2,5: 1105 g
  • 100 días de derecho de devolución
  • Online desde 1998
  • Trusted Shop 4.84 / 5.00

Modelos:

  • negro/27,5x2,5, disponible
    45,00€

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de Hannes S. el 18.06.2020
compra verificada
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Aktuell mein Standardreifen am Enduro für hinten. Hält für einen Hinterreifen ewig. Grip im Nassen ist nicht überragend wegen der härteren Gummimischung. Da ich aber sowieso etwas zu viel über das Vorderrad fahre, stört mich das weniger.

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de Felix O. el 09.05.2020
compra verificada
artículo: negro/27,5x2,5

Top. Lieblingsenduro HR-Reifen in Kombination mit einem DHF Exo WT MaxxTerra vorne

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de Andreas E. el 07.12.2018
compra verificada
artículo: negro/27,5x2,5
1 de 1 clientes le ha parecido útil esta reseña.

Bester Hinterreifen, den ich je für trockene bis Mischverhältnisse hatte! Stabile Karkasse, gute Dämpfung, rollt sehr gut und hat jetzt auch eine Saison hinter sich gebracht (Bikepark + Enduro + sehr lange easy Touren).
Man sieht ihm jedoch keinen Verschleiß an, obwohl ich ihn schon mit wenig Luftdruck fuhr und regelmäßig quer trieb! Bei komplett Matsch allerdings viel zu wenig Traktion, aber kam dieses Jahr nicht all zu oft vor.

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