Caucho sobre el asfalto – las cubiertas de bicis de ruta son tus puntos de contacto con la carretera. Juegan un papel decisivo en la forma en que rueda tu bicicleta de ruta. Con las cubiertas adecuadas irás más rápido, más seguro y con mayor diversión en la carretera. Sin importar si la suavidad de marcha o la protección contra los pinchazos sean lo más importante para ti - las cubiertas de bicicletas de ruta de Continental, Specialized, Schwalbe, Pirelli, Michelin, Vittoria y otras marcas de primer rango están disponibles para todas las necesidades. Para ayudarte a encontrar las cubiertas ideales para tu bici de ruta en nuestro amplio surtido, te explicamos brevemente las características más importantes de las cubiertas y te damos consejos sobre lo que debes considerar al comprarlas.
La elección de las cubiertas más adecuadas para ti y para tu bici depende de los aspectos que te resulten importantes a la hora de conducir una bici de ruta. Las características de las cubiertas, como el ancho, la carcasa, el compuesto de caucho y la banda de rodadura, determinan la resistencia a la rodadura, el agarre, el confort y la durabilidad. Es importante encontrar un buen compromiso. Además, por supuesto, debes considerar la compatibilidad con tus ruedas, es decir, la construcción y el tamaño de las cubiertas.
La mayoría de las bicicletas de ruta están equipadas con ruedas de 28 pulgadas. A menudo con la denominación francesa 700C. Ambos se refieren a cubiertas para llantas con un diámetro de 622 milímetros en el asiento de la cubierta (con norma según ISO). Bicis Allroad y Gravel con cubiertas extra anchas también están disponibles con 27,5 pulgadas. De 26 pulgadas sólo se utilizan en bicicletas de ruta muy pequeñas para niños. Si no estás seguro del diámetro que necesitas, sólo tienes que comprobar qué tamaño está marcado en las cubiertas que llevas montadas hasta ahora.
Durante muchas décadas, el ancho de cubiertas de 23 o 25 milímetros era el estándar de bicicletas de ruta. Hoy en día, muchos ciclistas de ruta montan cubiertas más anchas, de hasta 35 milímetros. Con cubiertas anchas la bici rueda más cómodamente porque se puede utilizar una presión de aire más baja. Dependiendo de la superficie de la carretera y la presión, puedes incluso rodar más fácilmente. En cambio, las cubiertas estrechas son más ligeras y aerodinámicas con la misma construcción de carcasa. En el asfalto liso, tienen una menor resistencia a la rodadura con alta presión de aire, ya que el material se deforma menos.
Tanto las cubiertas de alambre como las plegables para bicicletas de ruta pertenecen al tipo "Clincher". Se adaptan a las llantas Clincher con bridas de llanta. Las cubiertas plegables tienen talones con núcleos de aramida (Kevlar). Son más ligeras y se pliegan en tamaño reducido para su almacenamiento y transporte. En las bicicletas de ruta han sustituido casi por completo a las cubiertas de alambre con alambre de acero en el talón. Las cubiertas plegables se pueden montar con o sin cámara de aire (Tubeless). Hemos dedicado un artículo detallado en nuestro blog a la cuestión de si es mejor Tubeless o con cámara de aire: cámaras de aire para bicicletas de ruta o MTB: ¿Qué sistema de cámara de aire es adecuado para cada campo de aplicación?
Las cubiertas sin cámara de aire se han hecho populares en Mountainbikes y también se están haciendo más populares en la carretera. Las cubiertas Tubeless ruedan más fácil y cómodamente porque hay que deformar menos el caucho y la cubierta puede adaptarse más suavemente a las irregularidades de la carretera. Un sellador en la cubierta (leche Tubeless) hace que no se noten los daños mínimos que, de otro modo, significaría un pinchazo. Para montar cubiertas Tubeless, necesitas ruedas con llantas compatibles (Tubeless Ready) y algunos accesorios Tubeless. Antes de montar la cubierta, el fondo de la llanta se sella con una cinta para llantas especial y se instala una válvula Tubeless.
En las bicicletas de ruta de ciclistas profesionales es frecuente encontrar cubiertas con cámaras de aire, también llamados tubulares. Están herméticamente cerradas y sólo pueden utilizarse en ruedas especiales. Las llantas no tienen bordes, sino sólo una superficie curvada hacia adentro. Las cubiertas tubulares se pegan allí con cinta adhesiva de doble cara o masilla para cubiertas (accesorios de cubiertas tubulares). Al igual que con Tubeless, la ventaja es una menor resistencia a la rodadura. Al omitirse el talón de la cubierta y el borde de la llanta, los sistemas tubulares son también especialmente ligeros.
La mayoría de las cubiertas de bicicleta de ruta apenas tienen perfil. Esto mantiene la resistencia a la rodadura baja y tienen problemas con buen tiempo y en carreteras buenas. Si también montas con mal tiempo y cuentas con carreteras mojadas o incluso heladas de vez en cuando en invierno, las cubiertas de bicicleta de ruta con banda de rodadura son una buena opción. Ofrecen más agarre y seguridad. El compuesto de caucho también desempeña un papel importante, por lo que la mayoría de los fabricantes ofrecen variantes diversas.
La presión del aire en una bicicleta de ruta tiene una gran influencia en el comportamiento de conducción. El valor adecuado depende de tu peso, del ancho de tus cubiertas y de lo importante que sea para ti el confort. Los fabricantes especifican la presión mínima y máxima en bar o PSI (pounds per square inch), que debes respetar por razones de seguridad. Sin embargo, dentro de este marco, vale la pena experimentar. Una cubierta con alta presión de aire rueda más fácilmente en superficies lisas de la carretera porque se deforma menos. En cambio, una presión de aire baja proporciona más confort. En asfalto rugoso, adoquines o gravilla, la resistencia a la rodadura puede ser incluso menor con cubiertas anchas y una presión más bien baja. Esto se debe a que la cubierta más blanda puede adaptarse mejor al suelo y se sacude menos. Una buena bomba de pie con un manómetro preciso ayuda a comenzar cada salida en bicicleta de ruta con la presión de cubiertas ideal, una vez que se tengan los valores adecuados. ¡Buen viaje!
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