Transmisión monoplato: ¿Cómo encuentras el tamaño de plato correcto?

Algunas bielas simples vienen directamente con el plato incluido, por ejemplo, en SRAM. Sin embargo, en fabricantes como Shimano, a menudo se debe comprar el plato por separado a los brazos de la biela. Esto, que a primera vista parece complicado, puede ser útil ya que diferentes tipos de ciclistas tienen diferentes requisitos para la transmisión y el rango de marchas.  

¿Pero qué tamaño de plato es el correcto? ¡Vamos a revisar algunos detalles contigo sobre ti, tu bicicleta y el uso que le das para tenerlo claro al final! 

1. ¿Qué tipo de perfil de ruta recorres principalmente?  

La elección de la transmisión depende, naturalmente, de tu perfil de ruta habitual. Si recorres muchas subidas largas o rutas con muchos metros de ascenso, tiene sentido optar por un plato con menos dientes, ya que así tendrás marchas más ligeras para escalar. Si te mueves principalmente en áreas planas y no necesitas enfrentar subidas largas o empinadas con frecuencia, un plato más grande es adecuado, ya que no necesitarás las marchas más ligeras, pero tendrás reserva para pedalear a mayor velocidad. 

En la práctica, sin embargo, suele tener más sentido que la transmisión se diseñe de manera universal. Seguramente también llevas tu bicicleta de vacaciones sin saber qué pendientes te esperan. En caso de duda, te recomendamos optar por platos de tamaño medio a pequeño. 

2. ¿Qué tan en forma estás y qué tipo de pedaleo haces? 

Si no montas en bicicleta con frecuencia, pero te gusta recorrer terrenos montañosos, te recomendamos usar un plato más pequeño. No es ninguna vergüenza usar un plato de 28 o 30 dientes si con eso puedes subir todas las colinas con un pedaleo uniforme y sin que tu pulso se dispare. 

Los platos de los grupos 1x12 están disponibles en intervalos de 2 dientes, de 28 a 38. Los platos más usados son los de 30, 32 y 34 dientes. 

Con una condición física medianamente buena, un plato de 32 dientes es generalmente el mejor compromiso. Por eso SRAM incluye casi todas las bielas estándar directamente con un plato de 32T (T significa Teeth = dientes). 

Ciclistas más fuertes pueden optar por un plato de 34T o 36T. La velocidad final en las marchas más pesadas no es realmente el criterio, sino más bien una cadena relativamente recta en las marchas que usas principalmente. Esto minimiza el desgaste y aumenta la eficiencia, ya que una cadena muy inclinada genera más fricción y, por lo tanto, una pérdida de potencia. 

Además, está el factor de si prefieres una alta cadencia de pedaleo con menos fuerza o cadencias moderadas con más fuerza. El primer tipo necesita marchas más ligeras. La eficiencia energética suele ser mayor con una mayor frecuencia y menos fuerza en el pedal, además de prevenir posibles problemas de rodilla que pueden surgir a largo plazo con una carga excesiva. 

3. Tamaño del plato en función del casete 

La elección del plato está, por supuesto, directamente ligada al rango de tu casete trasero. La mayoría de ustedes probablemente usarán una transmisión de 12 velocidades, que en SRAM proporciona ya sea 50 o 52 dientes en el piñón más grande, mientras que Shimano ofrece 51 dientes en sus casetes actuales. 

Puedes comparar los tamaños de los platos y los piñones en el casete simplemente mirando el número de dientes, ya que su diámetro se relaciona linealmente con el número de dientes. Para hacer este tema más tangible, usamos una fórmula simple: 

A. Marcha más ligera 

• Número de dientes del plato / Número de dientes del piñón más grande del casete = Relación en la marcha más ligera 

Con esta simple fórmula puedes calcular la relación de una transmisión por adelantado y así experimentar con diferentes opciones. 

Por ejemplo, si tenemos un plato de 32 dientes y un casete SRAM de 10-52 dientes, lo que es la configuración estándar de SRAM, eso significa: 32/52 = 0,615 

Esto significa que el casete y, por lo tanto, toda la rueda trasera, realiza solo 0,615 vueltas con una vuelta completa del plato, es decir, solo poco más de media vuelta. 

B. Marcha más pesada 

• Número de dientes del plato / Número de dientes del piñón más pequeño del casete = Relación en la marcha más pesada 

En nuestro conjunto con el plato de 32 dientes y el casete de 10-52, eso significa: 32/10 = 3,2 

Esto significa que el casete y, por lo tanto, toda la rueda trasera, realiza 3,2 vueltas con una vuelta completa del plato. 

C. Clasificación 

Ahora puedes experimentar mucho o confiar provisionalmente en nuestra experiencia y "reglas generales". Intentamos categorizar las relaciones de transmisión aproximadamente. 

Marcha más ligera: 

• Relación menor a 0,6 - muy ligero, extremadamente adecuado para montañas, incluso para los menos entrenados 
• Relación 0,6 a 0,7 - moderado, buena elección para alguien moderadamente entrenado 
• Relación mayor a 0,7 - bastante pesada, para ciclistas fuertes y/o terrenos algo más planos 

El plato más grande:  

• Relación menor a 3,0 - velocidad final relativamente baja, pedaleando en vacío cuesta abajo 
• Relación 3,0 a 3,4 - velocidad final promedio, generalmente suficiente 
• Relación mayor a 3,4 - platos muy pesados para alta velocidad cuesta abajo 

Combinar platos extremadamente ligeros y extremadamente pesados en una transmisión no es posible, ya que el rango del cassette está limitado. Pero con nuestra clasificación aproximada definitivamente encontrarás tu relación adecuada. Personalmente, en mis dos mountain bikes 29er Fullys uso un plato de 32T y un cassette SRAM de 10-50T y me las arreglo bien en todas partes. Apenas necesito el plato más grande.  

4. ¡El tamaño de la rueda es crucial! 

Dependiendo del tamaño de la rueda trasera, la relación se desenvuelve de manera diferente en el terreno. Tomemos como ejemplo una bicicleta de 29" y una de 27,5": Si ambas circulan con la misma relación en la misma marcha y la misma cadencia de pedaleo una al lado de la otra, la de 29" se adelantará a la de 27,5", ya que la misma relación se desenvuelve de manera diferente en el terreno debido al mayor tamaño de la rueda. 

Esto significa que las de 27,5" pueden manejar relaciones "más pesadas" que las de 29". Mientras que para una de 29" recomendamos un plato de 32T como estándar, para una de 27,5" sería uno de 34T. Esto compensa casi completamente el diámetro de la rueda. 

5. ¿Te conviene un plato ovalado? 

Los platos ovalados se sienten muy diferentes. Tienes que adaptar tu forma de pedalear, pero puedes beneficiarte de las ventajas de las palancas de cambio. Tu musculatura también tiene que acostumbrarse, ya que el ritmo al pedalear cambia y los picos de fuerza se distribuyen de manera diferente. 

Al cambiar directamente de redondo a ovalado definitivamente fruncirás el ceño: se siente extraño al principio, eso es seguro. Para realmente emitir un juicio, por lo tanto, debes darle tiempo al plato ovalado.