¿Freno de 2 o de 4 pistones?
Los frenos de disco son ya estándar en la mayoría de bicicletas y bicicletas eléctricas. Aquí te contamos si te conviene más un freno de 2 o de 4 pistones.
Discos de freno en la bicicleta: 6 tornillos y Center Lock explicados brevemente
¿Cómo se fijan los discos de freno en tu bici? ¿Qué hay que tener en cuenta? Te damos una breve introducción al mundo de la fijación de discos.
¿Por qué deberías saber cómo está fijado el disco de freno de tu bicicleta? Es muy sencillo: los discos de freno pueden desgastarse, pueden doblarse por una caída o un descuido, y son una pieza de tuning muy popular en la bicicleta. Para poder cambiarlos, deberías saber con qué sistema cuentas, ya que los discos de freno pueden montarse en el buje mediante un anillo de cierre estriado o mediante varios tornillos. Aquí te explicamos qué caracteriza a ambos sistemas y en qué se diferencian exactamente.
Bujes (izquierda: 6 tornillos, derecha: Center-Lock)
Discos de freno (izquierda: Center-Lock, derecha: 6 tornillos)
Difusión y compatibilidad de los sistemas de 6 tornillos y Center-Lock
Los dos estándares de montaje de discos de freno más extendidos son el de 6 tornillos y el Center-Lock. Prácticamente todos los fabricantes de bujes y frenos ofrecen bujes y discos de freno de 6 tornillos y Center-Lock en todos los rangos de precio. En bicicletas completas, el Center-Lock predomina en el segmento de bicicletas de ruta y bicicletas gravel, mientras que en el segmento de bicicleta de montaña ambos estándares están muy presentes.
Los sistemas no son compatibles entre sí por defecto. En tu buje de 6 tornillos solo encaja directamente un disco de freno de 6 tornillos, y en tu buje Center-Lock solo encaja directamente un disco Center-Lock. Sin embargo, existen adaptadores para montar discos de 6 tornillos en bujes Center-Lock. Montar un adaptador de este tipo es rápido y sencillo con las herramientas necesarias. En cambio, ir de un buje de 6 tornillos a un disco Center-Lock no tiene una solución sencilla.
El estriado de una fijación Center-Lock
Izquierda: 6 tornillos, derecha: Center-Lock
Montaje de discos de freno de 6 tornillos
Como su nombre indica, los discos de freno y bujes de 6 tornillos tienen, cada uno, seis orificios donde se alojan los tornillos que unen el disco de freno con el buje. Para montar los discos de freno necesitas una llave dinamométrica y, casi siempre, una punta Torx. Por cierto: al contrario de lo que se podría pensar, al frenar el disco no se mantiene en su posición gracias a la rosca de los tornillos, sino por la fricción estática entre el disco y el buje. Para que se genere esa fricción estática, debes apretar los tornillos con el par de apriete correcto.
En un disco de 6 tornillos debes aflojar o apretar seis tornillos. Esto lleva algo más de tiempo que con el sistema Center-Lock, pero apenas influye, ya que los discos de freno normalmente se cambian con poca frecuencia. Es muy importante apretar siempre los tornillos en cruz y respetar el par de apriete correcto. Encontrarás los pares de apriete necesarios en los propios componentes o en las especificaciones del fabricante.
Fijación de 6 tornillos
Fijación Center-Lock
Montaje de discos de freno Center-Lock
En el sistema Center-Lock, el disco de freno se coloca directamente sobre la parte estriada del buje y se fija mediante un anillo de cierre central. El anillo de cierre tiene, como interfaz para la herramienta, un estriado interior o exterior. Para un anillo con estriado exterior necesitas la herramienta de cierre correspondiente. Algunas herramientas para juego de dirección también son compatibles. Con un estriado interior, normalmente puedes usar un extractor de cassette. Ten en cuenta que para los anillos Center-Lock oversize necesitas una herramienta especial.
El montaje de discos de freno Center-Lock es sencillo y súper rápido, ya que solo tienes que abrir un anillo de cierre. También aquí es fundamental respetar siempre el par de apriete correcto. Encontrarás los pares de apriete necesarios en los propios componentes o en las especificaciones del fabricante.
Fijación de 6 tornillos con plaquitas de seguridad
Fijación de los discos de freno
Ambos sistemas están muy bien asegurados: los tornillos de un disco de 6 tornillos se protegen contra el aflojamiento mediante bloqueador de tornillos. En el caso de Shimano, incluso hay unas plaquitas de seguridad adicionales que evitan que los tornillos se aflojen por las vibraciones. Si desmontas el disco de freno, por ejemplo para un viaje, te recomendamos renovar el fijador de roscas antes de volver a montarlo. Y ya que hablamos de seguridad: recomendamos tornillos de fijación de acero o titanio; con estos últimos incluso ahorras algunos gramos de peso.
En el Center-Lock existen mecanismos de seguridad integrados que dependen del fabricante. Para que funcionen correctamente, es imprescindible el par de apriete correcto.
Consejo: Comprueba periódicamente el par de apriete correcto de tu anillo de cierre o de tus tornillos, para que todo permanezca donde debe estar.
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