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Manillares de MTB: La central de control del terreno
¿Backsweep? ¿Upsweep? ¿Rise? Con el manillar adaptas el comportamiento, el confort y la ergonomía a ti y a tu MTB. Estos son nuestros consejos.
El manillar es la central de control de tu bicicleta de montaña. Apenas hay otro componente con el que puedas mejorar el comportamiento, el confort y la ergonomía de forma tan sencilla y relativamente económica. El manillar adecuado te da más control en el trail. Puede prevenir el entumecimiento de las manos, mejorar tu posición sobre la bicicleta e incluso ayudarte a corregir pequeñas carencias técnicas. Pero ¿qué manillar encaja contigo y con tu disciplina? ¿Qué ancho debe tener tu manillar de MTB? ¿Qué significan términos como backsweep, upsweep y rise? ¿En qué debes fijarte en cuanto a material y fijación? Aquí te explicamos lo esencial y te ayudamos a encontrar el manillar adecuado para tu bicicleta de montaña.
Si buscas un nuevo manillar de ruta, encontrarás toda la información importante en nuestra guía sobre manillares de ruta. Y si lo que necesitas es un manillar de gravel, te ayudará nuestra guía sobre manillares de gravel.
tl;dr: ¿Qué manillar de MTB me conviene? ¿Qué ancho de manillar para qué campo de aplicación? ¿Qué ancho debe tener mi manillar de MTB? ¿Qué significa el rise en el manillar de una bicicleta de montaña? ¿Qué significa el upsweep en el manillar de MTB? ¿Qué es el backsweep en el manillar de una bicicleta de montaña? Aluminio, carbono o titanio: ¿de qué material debe ser el manillar de MTB? ¿31,8 o 35 milímetros? Fijaciones de potencia y diámetros en el manillar de MTB Recortar el manillar de MTB Preguntas frequentes: manillares de MTB
Cuanto más ancho sea el manillar, mayor será la palanca física.
El resultado es más presión, más control y movimientos de dirección más precisos.
Sin embargo, el tamaño individual de tu cuerpo también influye en el ancho del manillar óptimo para ti.
tl;dr: ¿qué manillar de MTB me conviene?
¿Buscas una respuesta rápida sobre qué manillar de MTB te conviene? Esta es la versión corta. Como norma general: cuanto más orientada al descenso sea tu práctica y más anchos sean tus hombros, más ancho puede ser el manillar. El rise del manillar también suele depender de la disciplina y de la altura de cockpit deseada. Aquí tienes valores orientativos para cada campo de aplicación.
| Campo de aplicación | Ancho de manillar típico | Rise típico |
| Cross-Country + maratón | 680–740 mm | 0–20 mm |
| Trail + all-Mountain + enduro | 740–780 mm | 15–40 mm |
| Freeride + descenso | 780 –820 mm | 35–65 mm o más |
Además del ancho y el rise, el backsweep y el upsweep también desempeñan un papel importante. Sin embargo, estos valores dependen menos de la disciplina que de tus preferencias personales. En los siguientes capítulos te explicamos en qué debes fijarte al elegir tu manillar de MTB y qué significan los términos más importantes.
¿Qué ancho de manillar para qué campo de aplicación?
El primer paso hacia el manillar de montaña adecuado es el ancho correcto. La regla es: cuanto más ancho sea el manillar, mayor será la palanca sobre la rueda delantera. Esto se traduce en más presión sobre la rueda delantera, movimientos de dirección más precisos y, por tanto, más control en el trail.
En consonancia con unos recorridos cada vez más exigentes, los anchos de manillar han crecido notablemente en las últimas décadas. Aun así, un manillar más ancho no es automáticamente mejor: la mayoría de los manillares de MTB se sitúan hoy entre 700 y 820 milímetros. Como orientación general: cuanto más técnica y orientada al descenso sea la práctica, más ancho puede ser tu manillar.
Quienes practican cross-country o maratón suelen rodar con anchos de entre 680 y 740 milímetros. Este ancho ofrece un buen compromiso entre control, maniobrabilidad dentro del pelotón y una posición aerodinámicamente favorable. En las bicicletas de trail y enduro se emplean por lo general anchos de entre 740 y 780 milímetros. Ofrecen una mezcla equilibrada de control, maniobrabilidad en trails estrechos y una posición cómoda. En cambio, quienes practican descenso y freeride optan a menudo por 780 milímetros o más para conservar el máximo control en bajadas empinadas y rotas. Aquí no son raros los anchos de hasta 820 milímetros.
¿Qué ancho debe tener mi manillar de MTB?
Además de la disciplina, tu anatomía también influye. La estatura y, sobre todo, la anchura de hombros son por tanto criterios importantes a la hora de elegir el manillar de MTB adecuado. Como norma general: cuanto más anchos sean tus hombros, más ancho debe ser tu manillar.
Tu posición sobre la bicicleta es un buen indicio del ancho adecuado: si tienes que separar los brazos de forma poco natural o tus muñecas quedan muy quebradas hacia fuera, el manillar probablemente sea demasiado ancho. En salidas largas o en bajadas eso cansa rápidamente el tren superior. Además, en esa posición sueles absorber peor los impactos fuertes. Esa postura desfavorable de la muñeca puede favorecer molestias o entumecimiento en las manos. Ten en cuenta también los trails por los que sueles rodar: en trails muy estrechos, un manillar algo más angosto puede ser una ventaja. En un eslalon entre árboles, 20 milímetros pueden marcar la diferencia entre la frustración y el disfrute.
Como la mayoría de los manillares se pueden recortar sin problemas, en caso de duda conviene elegir el más ancho. Después acércate poco a poco al ancho correcto desplazando los puños y las manetas ligeramente hacia dentro. Eso sí, no olvides cuál es el ancho real de tu manillar cuando pases rozando un árbol u otro obstáculo. Una vez que hayas encontrado el ancho con el que te sientes cómodo, recorta el manillar a esa medida.
Aquí te explicamos cómo hacerlo y qué herramientas necesitas:
¿Qué significa el rise en el manillar de una bicicleta de montaña?
El rise designa la elevación del manillar, es decir, la diferencia de altura entre el centro del manillar y la zona de los puños. Al igual que el ancho, el rise se indica normalmente en milímetros. Los manillares sin rise se denominan flat bar, y los modelos con elevación, manillares riser o riser bar. Las variantes especialmente altas se llaman high riser. En muchos manillares de bicicleta de montaña el rise se sitúa entre diez y 35 milímetros; en el ámbito del descenso se ven cada vez más manillares high riser de más de 50 milímetros. Un rise negativo (drop) es actualmente muy poco habitual en la bicicleta de montaña, aunque esto cambiará con la llegada de las bicicletas de montaña de 32 pulgadas.
Muchos fabricantes ofrecen sus manillares en varias versiones de rise. Así puedes adaptar con relativa facilidad la altura de tu cockpit a tu estatura, tu estilo de conducción y tu disciplina. Un cockpit bajo carga más peso sobre la rueda delantera, proporciona una dirección más directa y ofrece más control en trails poco inclinados. Además evita que la rueda delantera se levante en subidas empinadas. Un cockpit más alto, en cambio, transmite más control, visión y seguridad en terreno más empinado. Al mismo tiempo vas más erguido sobre la bicicleta y alivias manos, hombros y espalda. Encontrarás más consejos sobre la posición óptima y las posibilidades de ajuste de tu bicicleta en nuestro manual de ergonomía.
Consejo de experto: si solo quieres elevar tu cockpit, utiliza un riser bar. Si añades espaciadores, además acortarás tu reach efectivo.
¿Qué significa el upsweep en el manillar de MTB?
El upsweep designa la curvatura hacia arriba en la zona de los puños del manillar de montaña. Más concretamente, es el ángulo entre la horizontal y la zona de agarre del manillar. En la mayoría de los manillares el upsweep se sitúa entre tres y ocho grados, y muchos modelos son bastante similares en este aspecto. Si el upsweep es demasiado pronunciado, puede inclinar la muñeca hacia dentro de forma incómoda.
¿Qué es el backsweep en el manillar de una bicicleta de montaña?
El backsweep describe la curvatura del manillar hacia atrás y se indica, igual que el upsweep, en grados. El backsweep influye mucho en toda la postura del tren superior, en la posición de las muñecas y en las sensaciones de conducción.
Un manillar con poco backsweep (aproximadamente entre cinco y ocho grados) favorece, con un reglaje correcto, una posición de conducción activa y dinámica con los codos hacia fuera. Esta «posición de ataque» aporta más presión y más control sobre la rueda delantera. Además, esta posición te deja mucho margen de movimiento para absorber ondulaciones o drops.
Al mismo tiempo, esta forma de manillar puede aumentar la carga sobre las muñecas. Por eso fabricantes como Syntace o SQlab ofrecen modelos con un backsweep relativamente alto, de doce o 16 grados. El objetivo es lograr una posición de las manos más natural en manillares anchos. Para quienes practican cicloturismo de montaña, bikepacking u otras modalidades de larga distancia existen incluso manillares con 34 grados de backsweep. Atención: combinados con una potencia corta, los extremos de los puños pueden quedar por detrás del centro de la potencia.
Por tanto, qué forma de manillar te conviene más depende de tu disciplina, de la posición de conducción y de descenso que busques y de tus muñecas.
Aluminio, carbono o titanio: ¿de qué material debe ser el manillar de MTB?
En los manillares de MTB, el carbono y el aluminio son con diferencia los materiales más habituales. Ambos tienen sus puntos fuertes. Cuál te conviene más depende de la disciplina, de tus exigencias de confort y, no menos importante, de tu presupuesto.
El aluminio es el clásico entre los manillares de MTB: robusto y sencillo. Los manillares de aluminio modernos pueden construirse muy rígidos con un peso relativamente bajo y se consideran comparativamente poco sensibles a caídas o cargas intensas. Si sueles rodar con bolsas de manillar (y no has protegido el manillar con cinta), las rozaduras resultantes dañan menos un manillar de aluminio. Además, el aluminio es casi totalmente reciclable, lo que lo convierte en un material bastante respetuoso con el medio ambiente pese al coste energético relativamente alto de su fabricación. Por último, los manillares de aluminio son bastante más económicos que los de carbono.
Los manillares de carbono se consideran ligeros y cómodos. Con las mismas medidas, suelen ser más ligeros que sus equivalentes de aluminio. Otra gran ventaja es que la rigidez o el amortiguamiento de los manillares de carbono pueden ajustarse de forma mucho más selectiva. Así, muchos modelos de alta gama filtran mejor las vibraciones y reducen la carga sobre el cuerpo. Sin embargo, debes tratar tu manillar de carbono con mucho cuidado: en el montaje es necesaria pasta de montaje para carbono y resulta imprescindible una llave dinamométrica (algo que, por supuesto, también ayuda con un manillar de aluminio). Ante cualquier posible daño deberías sustituir el manillar de inmediato, ya que las fibras aplastadas o dobladas no se aprecian a simple vista.
Debido a su peso relativamente alto, los manillares de acero desempeñan hoy solo un papel menor, aunque ofrecen excelentes valores de rigidez y confort. Se encuentran más bien en la gama de precio baja, en bicicletas de viaje o en el ámbito del cicloturismo.
Los manillares de titanio son exóticos y muy codiciados. Los manillares de titanio, como los de Thomson, combinan poco peso, gran durabilidad y unas sensaciones de conducción agradables, aunque a un precio acorde.
Atención: sobre todo en los modelos de manillar ligeros, comprueba los límites de peso y los usos homologados.
El carbono es cada vez más popular entre los ciclistas de montaña por ser un material ligero, flexible y al mismo tiempo rígido.
Sujetado para la prueba de carga interna en Beast Components.
Aquí se aprecia cuánto se flexiona el manillar sin romperse.
Un vistazo tras bambalinas de Beast Components: aquí se crean, capa por capa, los manillares de carbono de MTB.
¿31,8 o 35 milímetros? Fijaciones de potencia y diámetros en el manillar de MTB
Los manillares de bicicleta de montaña existen hoy principalmente con dos diámetros de fijación: 31,8 y 35 milímetros. Lo importante es que tu nuevo manillar encaje con la fijación de tu potencia. Si las medidas no coinciden, algunos fabricantes ofrecen casquillos adaptadores. En manillares de carbono debes comprobar sin falta las homologaciones de los fabricantes de manillar y potencia.
Antes, un diámetro de manillar de MTB de 25,4 milímetros era el estándar. Sin embargo, con el aumento del ancho de manillar también crecieron las fuerzas de palanca implicadas, que exigieron un sistema más resistente. En consecuencia, un diámetro de 35 milímetros ofrece por lo general más rigidez y un manejo más directo, mientras que uno de 31,8 milímetros aporta, con una construcción y materiales comparables, algo más de flex y confort. En la práctica, la diferencia suele ser menor de lo esperado, y ambos estándares funcionan sin problemas en la mayoría de las bicicletas.
En cambio, no tienes que preocuparte por el diámetro en la zona de los puños: aquí está normalizado y mide siempre 22,2 milímetros. Así puedes montar puños con o sin abrazadera, puños ligeros de XC, puños de descenso con buen agarre, puños de BMX con estilo o ergonómicos, como prefieras. Y, por supuesto, también encajan todas las abrazaderas de manetas de freno y cambio. Si además estás buscando puños nuevos, en nuestra guía de puños encontrarás mucha información y consejos sobre en qué fijarte al elegirlos.
Recortar el manillar de MTB
Muchos manillares de MTB se pueden recortar exactamente al ancho que desees. Antes de coger la sierra o el cortatubos, lee sin falta las indicaciones del fabricante, ya que no todos los manillares pueden recortarse libremente. Así debes proceder:
- Define el ancho deseado: mide el ancho de manillar que quieres. Mide partiendo del centro del manillar y márcalo en ambos lados. Y no lo olvides: mide dos veces, corta una.
- Si utilizas una guía de corte, normalmente tendrás que desmontar el manillar.
- Recortar un manillar de aluminio: utiliza una sierra para metales fina y una guía de corte, o un cortatubos específico para manillares de bicicleta. Después desbarba con cuidado el borde del corte.
- Recortar un manillar de carbono: utiliza una hoja de sierra específica para carbono y una guía de serrado. Los pequeños deshilachados puedes limarlos con cuidado. Después deberías sellar el borde del corte; lo más adecuado es una resina sintética, o en su defecto un pegamento instantáneo. Asegúrate de no inhalar el polvo de carbono. Lleva protección respiratoria, guantes y gafas de seguridad durante el trabajo.
- Montaje: a continuación monta los puños y los tapones y vuelve a alinear correctamente las manetas de freno y cambio. Utiliza una llave dinamométrica y respeta los pares de apriete indicados por el fabricante.
Consejo: en nuestro vídeo de YouTube «Recortar el manillar: aluminio y carbono» te mostramos todo el proceso paso a paso.
Preguntas frequentes: manillares de MTB
¿Qué ancho debe tener un manillar de MTB?
Como punto de partida: cross-country/maratón 700–740 mm, trail/enduro 740–780 mm, descenso 780– 820 mm. Más ancho significa más control, pero menos maniobrabilidad dentro del pelotón o en trails estrechos. Además, el ancho debe encajar con la anchura de tus hombros. Con hombros estrechos, un manillar demasiado ancho suele provocar tensiones y dolor en las manos.
¿Cómo sé que mi manillar es demasiado ancho?
Señales típicas: dolor en muñecas u hombros, la sensación de tener que separar los brazos o engancharte en pasos estrechos. Para comprobarlo, desplaza las manetas de freno y los puños un poco hacia dentro y haz una prueba antes de recortar.
¿Qué aporta más rise en el manillar?
Un rise más pronunciado eleva el tren delantero. Esto proporciona una posición más erguida, más control en bajadas empinadas y puede aliviar las muñecas. El inconveniente: menos presión sobre la rueda delantera en subida. Por eso quienes practican descenso suelen montar manillares con más rise y quienes hacen cross-country, con menos.
¿Cómo se mide el rise?
El rise se mide como la diferencia de altura entre la zona de fijación en el centro del manillar y la zona recta de los puños. Lo habitual va de 0 mm (flat bar) a 50 mm (riser bar); para frontales muy altos existen modelos puntuales de hasta 80 mm (high riser).
¿Qué significa el backsweep en el manillar?
El backsweep describe la curvatura de los extremos de los puños hacia atrás, indicada en grados. Lo habitual son entre 7 y 9°. El backsweep coloca las muñecas en una posición más natural; algunos manillares van bastante más lejos, con 12°, 16° o incluso 34°.
¿Qué significa el upsweep en el manillar?
El upsweep es la inclinación hacia arriba de los extremos de los puños. Lo habitual son 4–6°, aunque el rango va de 0 a unos 8°. Junto con el backsweep, el upsweep determina lo neutra que es la posición de tus muñecas sobre el manillar.
Carbono o aluminio: ¿qué es mejor?
El carbono es más ligero y puede diseñarse específicamente para el confort; entonces filtra las vibraciones de forma perceptible. Los manillares de carbono cuestan más y los daños tras una caída a menudo no se ven desde fuera. El aluminio es más económico y tiende a responder a una sobrecarga con una deformación visible, aunque no deberías confiarte ciegamente. El aluminio también puede fatigarse y romperse de forma oculta en las zonas de fijación. Ambos materiales son seguros si respetas los pares de apriete, los revisas con cuidado tras caídas fuertes y los sustituyes ante cualquier daño.
¿Cuánto dura un manillar de carbono y cuándo hay que sustituirlo?
No existe una «fecha de caducidad» fija para un manillar de carbono. Deberías sustituirlo tras una caída fuerte sobre el cockpit, si aparecen grietas, fibras levantadas o zonas blandas, o si se han apretado demasiado los tornillos. Los arañazos superficiales en el barniz suelen ser inofensivos; en caso de duda, cambia el manillar.
¿Con cuántos newton metro se monta un manillar?
Rigen las indicaciones impresas en la potencia y el manillar, y cuenta el valor más bajo. Aprieta los tornillos en cruz y en pequeños incrementos. Con el carbono son obligatorias la llave dinamométrica y, por lo general, la pasta de montaje para carbono. La pasta garantiza una sujeción segura con el par prescrito.
¿Qué diámetro tiene un manillar de MTB?
Dos medidas: 31,8 mm o 35 mm en la fijación (los manillares antiguos, 25,4 mm). Manillar y potencia deben ser compatibles. Para pasar de 31,8 a 35 mm existen casquillos adaptadores homologados. En la zona de los puños todos los manillares de MTB son iguales (22,2 mm), por lo que puños y manetas son compatibles.
¿Puedo recortar mi manillar de MTB?
Sí, si el fabricante lo permite: muchos manillares llevan marcas o indican un ancho mínimo. Que no haya marca no significa «recortable a voluntad». Recorta lo mismo por ambos lados (aluminio: sierra fina o cortatubos; carbono: hoja especial de dentado fino más cinta adhesiva para evitar que se deshilache).
¿A qué altura debe estar el manillar en MTB?
No hay un valor universal. La altura se deriva de la disciplina y de la posición deseada. Para probar, empieza con espaciadores y potencia; a largo plazo, un manillar con más rise es una solución más rígida que una torre alta de espaciadores. Para más consejos, consulta nuestro manual de ergonomía!
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