Specialized Vélo de Route en Carbone Aethos Pro

Le vélo de route en carbone Aethos Pro de Specialized avec Shimano Ultegra Di2

Le Specialized Aethos Pro est un vélo de route avec un cadre en carbone ultraléger et un dérailleur électronique Shimano Ultegra. L'accent mis sur la réduction du poids se traduit également par des jantes en carbone Roval, une tige de selle en carbone et une selle avec des rails creux en titane. Quelle que soit la durée de ton trajet et la déclivité du chemin qui t'attend, tu bénéficieras d'une sensation de conduite parfaite ainsi que d'un haut niveau d'efficacité et de confort. Lors du développement du cadre, Specialized a utilisé les dernières technologies pour modifier les formes des tubes de manière à économiser des matériaux et augmenter la rigidité. Conformément à sa philosophie Rider-First-Engineered™, Specialized a veillé à doter chaque taille de cadre de la disposition optimale des fibres de carbone.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Utilisation :

Road

Taille de roue:

28"

Tailles:

52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm

Matériau du cadre:

carbone (10r)

Matériau de la fourche:

carbone

Composants :

Cadre:

Specialized Aethos IC091-1, carbone FACT™, Disc Flat Mount, axe traversant 12 x 142 mm

Fourche:

Specialized, FACT-Carbon, Disc Flat Mount, axe traversant 12 x 100 mm

Potence:

Specialized Pro SL, aluminium, 4 vis

Guidon:

Specialized S-Works Short & Shallow, drop : 125 mm, reach : 75 mm, Di2

Jeu de direction:

Specialized S202500012

Tige de selle:

Roval Alpinist Carbon

Selle:

Specialized Body Geometry Power Pro, rails creux en titane

Pédalier:

Shimano Ultegra R81000, 34-50 dents, avec boîtier de pédalier Shimano Threaded BSA

Pédales:

sans

Freins:

Shimano Ultegra R8170, hydrauliques

Levier de vitesses / de frein:

Shimano Ultegra Di2 R8170

Dérailleur arrière:

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses

Dérailleur avant:

Shimano Ultegra Di2 R8150, à souder

Cassette:

Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30 dents

Chaîne:

Shimano XT M8100, 12 vitesses, avec Quick-Link

Roues:

Roval Alpinist CL, jante en carbone, largeur intérieure : 21 mm, hauteur de jante : 33 mm, Wind Tunnel Engineered + moyeu DT for Roval 350 + rayons DT Swiss Aerolite

Pneus:

Specialized S-Works Turbo, 2Bliss Ready, 700 x 28 mm

Autorisations :

Limite de poids:

109 kg (cycliste + équipement)

Taille du disque de frein (max.):

160 mm

Taille max. du pneu:

700 x 32 mm

Nombre de plateaux:

1, 2

Taille du plateau (max.):

1 vitesse 52 dents, 2 vitesses 55 dents

Caractéristiques :

• vélo de route léger et rapide en carbone, avec groupe Shimano Ultegra et roues en carbone Roval dotées de moyeux DT-Swiss
• combinaison parfaite d'une sensation de conduite idéale, d'un poids léger et d'un style incomparable
• équilibre entre rigidité et qualité de roulement exceptionnelle
• développé à l'aide de simulations sur supercalculateur
• économie de poids grâce à la modification des tubes d'une forme ronde à conique
• accélération efficace dans les montées et les descentes techniques
• confort tout au long de la journée lors de longs trajets
• conçu uniquement pour la commutation électronique
• ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush
• chambres à air Specialized Turbo Ultralight avec valves SV de 48 mm

Technologies :

FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

Simulations sur superordinateur
La théorie selon laquelle la forme d'un cadre est cruciale pour la qualité de la conduite a joué un rôle crucial lors du développement du Specialized Aethos. Des simulations élaborées sur le banc d'essai virtuel ont permis de vérifier celle-ci. 100 000 designs de cadre, chacun ayant un pédalier, une tête de direction et une rigidité globale différente, ont été calculés par des superordinateurs. À partir de la grande quantité de données qui en a résulté, la forme optimale pour la meilleure expérience de conduite a été progressivement développée en ajoutant de plus en plus de filtres. Le résultat est un cadre super léger avec un boîtier de pédalier et un tube de selle de plus petit diamètre que les modèles classiques. Des sections coniques allongées ont été incorporées dans les tubes, permettant une réduction significative des couches de carbone (moins 11% par rapport au S-Works Tarmac SL6) et donc du poids. Grâce au tube supérieur et au tube diagonal élargis, à un raccord au pédalier et haubans adapté, le résultat est un ensemble stable et parfaitement équilibré qui permet une expérience de conduite ultime.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 369 mm)
52 cm :

Taille recommandée:

163 - 170 cm

Stack:

527 mm

Reach:

380 mm

Longueur du tube de selle:

462 mm

Longueur effective du tube supérieur:

531 mm

Longueur du tube de direction:

120 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

975 mm

Hauteur du pédalier:

266 mm

BB Drop:

74 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

72,5°

Hauteur de dépassement:

728 mm

Déport de la fourche:

47 mm

Retrait de la fourche:

58 mm

Longueur de la potence:

90 mm

Largeur du guidon:

400 mm

54 cm :

Taille recommandée:

170 - 175 cm

Stack:

544 mm

Reach:

384 mm

Longueur du tube de selle:

481 mm

Longueur effective du tube supérieur:

540 mm

Longueur du tube de direction:

137 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

978 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

73°

Hauteur de dépassement:

748 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

58 mm

Longueur de la potence:

100 mm

Largeur du guidon:

420 mm

56 cm :

Taille recommandée:

175 - 180 cm

Stack:

565 mm

Reach:

395 mm

Longueur du tube de selle:

504 mm

Longueur effective du tube supérieur:

562 mm

Longueur du tube de direction:

157 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

991 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

73,5°

Hauteur de dépassement:

769 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

55 mm

Longueur de la potence:

100 mm

Largeur du guidon:

420 mm

58 cm :

Taille recommandée:

180 - 188 cm

Stack:

591 mm

Reach:

402 mm

Longueur du tube de selle:

532 mm

Longueur effective du tube supérieur:

577 mm

Longueur du tube de direction:

184 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

1005 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

73,5°

Hauteur de dépassement:

796 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

55 mm

Longueur de la potence:

110 mm

Largeur du guidon:

440 mm

61 cm :

Taille recommandée:

188 - 196 cm

Stack:

612 mm

Reach:

408 mm

Longueur du tube de selle:

567 mm

Longueur effective du tube supérieur:

595 mm

Longueur du tube de direction:

204 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

1012 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73°

Angle du tube de direction:

74°

Hauteur de dépassement:

824 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

52 mm

Longueur de la potence:

110 mm

Largeur du guidon:

440 mm

Numéro du fabricant :

satin metallic white:

97223-12

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
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Contenu :

• 1 x vélo de route Specialized Aethos Pro Carbon