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Les groupes de vitesses sont le cœur de tout vélo de course sur route

Tu ne veux pas avoir un vélo "prêt à l'emploi", mais préfères construire ta nouvelle machine de course selon tes propres idées et souhaits ? Tu mises sur une performance de commutation maximale ? Alors une transmission pour vélo de route ou un groupe complet avec frein à disque ou frein sur jante est exactement ce qu'il te faut. Peu importe ton budget : Chez nous, tu trouveras des groupes de vitesses Campagnolo, SRAM et Shimano avec frein à disque pour débutants, amateurs ambitieux et professionnels, toujours à un prix raisonnable.

Le groupe route adapté pour ton vélo

Lorsque tu construis un nouveau vélo, tous les composants doivent fonctionner l'un avec l'autre sans heurt, comme de petits engrenages. Un groupe complet pour vélo de route comprenant les leviers de frein et de vitesses, le dérailleur avant et le dérailleur arrière, les freins à disque hydrauliques ou des freins sur jante, la chaîne, le pédalier et la cassette est la solution idéale, car tous les composants sont compatibles à 100 % et fonctionnent de manière fiable. Quel groupe complet, parmi la multitude existant, est le mieux adapté pour toi dépend de tes exigences personnelles, car les différences sont grandes. Les grands fabricants comme Shimano, Campagnolo et SRAM ont dans leur gamme toute une série de groupes complets. Cette multitude comprend des modèles d'entrée de gamme très robustes mais lourds, des groupes de milieu de gamme présentant un excellent rapport qualité-prix, et va jusqu'aux groupes de haute technologie au poids plume, composés principalement de carbone et de titane, mais dont le coût est proportionnellement élevé. Les groupes de vitesses "Ultegra" et "Dura-Ace" sont disponibles, tout comme le système de vitesses pour vélo de route eTap, un groupe électronique complet avec frein à disque. Le tableau suivant te donne une vue d'ensemble des groupes de vélo de route et t'aide à trouver celui qui te convient le mieux.

Aperçu des différents groupes de vitesses Campagnolo, SRAM et Shimano

  • Débutants, cyclistes de loisir :
    Campagnolo : Veloce, Centaur
    SRAM : Apex, Apex 1
    Shimano : Claris, Sora, Tiagra, 105
  • Athlètes amateurs :
    Campagnolo : Potenza, Chorus, Chorus EPS
    SRAM : Rival, Rival 1, Force, Force 1
    Shimano : 105, Ultegra, Ultegra Di2
  • Semi-pros & pros :
    Campagnolo : Record, Record EPS, Super Record, Super Record EPS
    SRAM : Red, Red eTap
    Shimano : Dura-Ace, Dura-Ace Di2

Attention : pour certains groupes, seuls les corps de frein sont inclus à la livraison. Les disques de frein adaptés pour le groupe de vélo de route respectif sont également disponibles dans notre boutique en ligne dans la catégorie "Freins".

Conseil : Les groupes de milieu de gamme, tel "Ultegra" de Shimano ou "Chorus EPS" de Campagnolo sont également disponibles avec une transmission électronique. Tu peux donc profiter même avec un petit budget du confort des changements de vitesses électroniques sans câbles nécessitant beaucoup d'entretien.

Quels sont les avantages d'une transmission de vélo de route ou d'un groupe complet avec frein à disque ?

La plupart des grands noms du cyclisme sportif sont convaincus que les freins à disque l'emporteront à long terme sur les freins sur jante, aussi sur les vélos de route. Dans de plus en plus de courses de l'UCI, les coureurs utilisent désormais des freins à disque. C'est surtout pour une raison : la performance de freinage est nettement meilleure, tant dans des conditions sèches que mouillées. C'est un fait établi que certains vélos d'entrée de gamme équipés de groupes Shimano 105 et de freins à disque ont une meilleure performance de freinage que de nombreux vélos équipés de groupes Dura-Ace, de roues high-tech en carbone et de freins sur jante. L'utilisation de freins à disque dans un groupe de vélo de route permet en outre de monter des pneus plus larges pour augmenter le confort de conduite. La suppression des flancs de freinage permet également aux ingénieurs de pouvoir plus facilement optimiser les sets de roues. L'un des arguments les plus importants, surtout pour les cyclistes amateurs, est l'absence d'usure des roues qui en résulte.

Avantages d'un groupe de transmission électronique

Les versions électroniques des groupes SRAM Red et des groupes de Shimano correspondants présentent plusieurs avantages par rapport à un groupe mécanique. Un circuit électronique n'a pas de composants mécaniques sujets à des erreurs et de câbles Bowden qui s'allongent, se salissent et s'usent avec le temps. Chaque cycliste qui a déjà dû un jour régler sa transmission filigrane avec un tournevis connaît ces problèmes. Grâce au réglage optimal par l'électronique, ce travail de Sisyphe appartient au passé. Mais le fait que le circuit ne grince ou ne frotte plus jamais est seulement l'un des avantages. En plus du peu d'entretien nécessaire, les changements de vitesses sont plus confortables, car même sous charge maximale et dans des conditions climatiques extrêmes, le changement de vitesses se fait d'une simple petite pression sur le levier de vitesses. Mais en contrepartie, tu devras débourser le prix fort pour un groupe de vélo de route électronique de SRAM.

Le plus important concernant les circuits ou groupes de vélo de route

  • Tu obtiendras chez nous des groupes de vitesses pour tous les domaines d'utilisation.
  • Une transmission de vélo de route avec frein à disque de prix moyen présente un compromis idéal de performance, de poids et de prix.
  • Les groupes Shimano 105 avec frein à disque peuvent facilement rivaliser en termes de performance de freinage avec les vélos de meilleure qualité équipés de freins sur jante.