Historiquement, c'est le pédalier qui a fait du vélo la machine efficace qu'elle est encore aujourd'hui. C’est le pédalier qui te permet d’appliquer la force nécessaire pour grimper les montagnes. Dans la descente vers la vallée, les bras de pédales t'offrent un appui sûr et, sur un VTT en particulier, c’est aussi via le pédalier que tu donnes des impulsions importantes en matière de technique de conduite. Si tu souhaites acheter un nouveau pédalier pour ton vélo, tu dois tenir compte de certains aspects. Dans cet article, nous te prodiguons des conseils précieux pour t’aider à trouver le set de pédalier qui te convient. Lire la suite ici pour en savoir plus.
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Nos pédaliers favoris
Quel pédalier me faut-il ?
Pour trouver le set de pédalier adapté à ton vélo, tu dois tenir compte de certains facteurs. Les pédaliers de VTT comme ceux de route doivent être compatibles avec ta transmission et ton boîtier de pédalier. Un pédalier pour ton vélo électrique doit également être compatible avec le moteur central qui y est installé. La longueur des bras de pédalier et ce que l'on appelle le facteur Q sont importants pour l'ergonomie, tandis que la question des matériaux se reflète dans le poids, la rigidité et le prix. Dans notre assortiment, tu trouveras des pédaliers des meilleures marques, comme Shimano, SRAM, Truvativ, Rotor, e*thirteen, Race Face, Campagnolo et Praxis Works. Nos filtres t'aideront à limiter le choix dans la boutique.
Choisir le pédalier et le plateau en fonction de ta transmission
Même si les plateaux sont remplaçables sur la plupart des pédaliers, nous te recommandons de prendre en compte la transmission dès l’achat d’un set de pédalier. Les filtres te permettent de sélectionner des pédaliers avec des plateaux pour un certain nombre de vitesses. Il existe pour cela un filtre pour le nombre de plateaux (« nombre de vitesses pédalier ») et pour le nombre de pignons sur la cassette de ta roue arrière (« nombre de vitesses chaîne »). Le deuxième filtre est surtout important si tu utilises une transmission à douze vitesses car, dans ce cas de figure, le plateau préinstallé sur le pédalier doit être adapté à ce type de chaîne plus étroit. Pour les pédaliers à installation classique - plateaux sur une étoile - le cercle de trous détermine quels plateaux conviennent. Un pédalier compact pour les vélos de route, par exemple, permet des plateaux plus petits et donc un rapport de transmission plus léger. Fais également attention au nombre de trous pour les vis de plateaux. Certains diamètres de trous existent pour les étoiles à quatre ou cinq bras et les deux ne sont pas compatibles. Le filtre « montage », qui couvre cet aspect en plus de différents types de plateaux Direct Mount, t’éclairera. Certains pédaliers sont livrés sans plateaux. Les descriptions des produits révèlent tout ce qu'il faut savoir sur le contenu de la livraison. Tu trouveras le pédalier Direct-Mount adapté dans la catégorie correspondante de la boutique.
Pédalier, boîtier de pédalier et ligne de chaîne
Pour que ton nouveau pédalier fonctionne avec ton boîtier de pédalier, tu dois tenir compte du type et du diamètre du vilebrequin. Sur la plupart des vélos modernes, il fait partie du set de pédalier et est simplement inséré à travers le boîtier de pédalier. Pour savoir quel diamètre convient à ton boîtier de pédalier, tu peux simplement mesurer le vilebrequin de ton ancien pédalier ou voir si tu peux trouver une fiche technique à ce sujet. Dans la boutique, le filtre "Diamètre de l'axe" t'aidera pour ce point. Les vélos plus anciens ou moins chers sont souvent équipés de roulements carrés. Dans ce cas-là, le vilebrequin fait part du boîtier de pédalier et les bras de pédalier adaptés y sont vissés. Notre équipe du service clientèle se fera un plaisir de t'aider si tu n'es pas sûr(e) de ce dont tu as besoin. Si tu cherches un nouveau boîtier en même temps qu’un nouveau set de pédalier, consulte le guide à ce sujet dans notre blog : Guide bc : Trouver le bon boîtier de pédalier pour ton vélo
Le filtre "Largeur de moyeu compatible" fait la distinction entre les différentes lignes de chaîne. Comme, sur des moyeux plus larges (p.ex. Boost), la cassette est placée plus à l'extérieur, les plateaux doivent également être décalés pour que la transmission fonctionne correctement. Sur les plateaux Direct-Mount, cela est généralement résolu par un offset.
Ergonomie I : Quelle longueur de bras de pédalier pour la route ou le VTT ?
La longueur des bras de pédalier est importante pour l'ergonomie et constitue donc souvent un sujet de discussion lors des Bike-Fittings. Les bras de pédalier sont des leviers et s'harmonisent idéalement avec les rapports de levier ou les proportions de ton corps. Pour optimiser l'efficacité, la longueur des bras de pédalier joue un rôle important surtout sur le vélo de route. Même 2,5 millimètres peuvent faire une grande différence. Sur les E-bikes et vélos tout-terrain pour les terrains plus techniques, on observe une tendance à l'utilisation de bras de pédalier plus courts, car le garde au sol y est un facteur important. Par exemple, si tu installes une manivelle de 165 mm au lieu de celle de 175 mm, comme c'était le cas auparavant, tu toucheras moins souvent le sol avec la pédale. De plus, tu gagnes plus de marge de manœuvre pour une tige de selle avec plus de course de réglage, s’il manquait les quelques millimètres décisifs auparavant. Le filtre « Longueur bras de pédalier » te permet de limiter facilement la sélection aux pédaliers dont les bras ont la longueur que tu souhaites.
Lorsque tu passes à un pédalier avec des bras plus longs ou plus courts, il est important de garder à l’esprit que leur longueur a une influence directe sur le rapport de transmission. Avec des bras de pédalier plus longs, tu disposes de plus d’effet de levier et tu pourras pédaler plus facilement sur la même vitesse qu’avec un pédalier aux bras plus courts. Pour compenser cet effet, tu peux adapter les plateaux ou la cassette en conséquence.
Ergonomie II : Le facteur Q des pédaliers de vélo
Une autre caractéristique des pédaliers qui est importante pour l'ergonomie est ce que l'on appelle le facteur Q. Il indique la distance entre le filetage de la pédale gauche et le filetage de la pédale droite (à l'extérieur du bras de pédalier) et détermine la position des jambes sur le vélo et la façon dont tu pédales.
Pédaliers en aluminium ou en carbone
Comme pour de nombreux composants du vélo, la question du matériau se pose également pour les pédaliers. L'aluminium et le carbone sont clairement les plus prisés. Les pédaliers en aluminium ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années. Ils offrent un bon compromis entre stabilité, poids et prix. Grâce aux techniques de fabrication modernes, il existe des bras de pédalier creux qui sont étonnamment légers sans pour autant perdre de leur stabilité. Si tu veux qu'il soit encore plus léger et que ton budget te le permet, la fibre de carbone est probablement ton matériau. Les pédaliers en carbone sont particulièrement répandus sur les vélos de route, car ils sont souvent plus rigides. Les sets de pédalier en titane ou en acier sont plutôt rares, mais ils jouissent d’une popularité croissante, notamment sur les vélos customisés.
Pédaliers pour E-Bikes
Les sets de pédalier pour les vélos à assistance électrique avec moteur central (de Bosch, p.ex.) doivent être compatibles avec le moteur, car le vilebrequin fait généralement partie de l'unité d’entraînement. Lors de ton choix, fais attention à la désignation de l'article - le nom du fabricant correspondant y apparaît généralement. Informe-toi également auprès du fabricant de ton vélo sur les points à prendre en compte pour remplacer le pédalier.
Pédaliers avec capteur de puissance
Si la performance est tout ce qui compte à tes yeux, alors les pédaliers avec mesure de puissance intégrée sont ce qu'il te faut. Tu les trouveras dans notre boutique sous la catégorie capteurs de puissance.
