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Trouve la bonne selle de route pour toi

Vous êtes à la recherche de LA selle de vélo de route ? Voici quelques conseils qui t'aideront à choisir la selle de vélo de route que te convient.

Les premiers coureurs du Tour de France les utilisaient déjà : les selles en cuir. Aujourd'hui aussi, de nombreux cyclistes ne jurent que par elles et les installent sur chacun de leurs vélos. Le fabricant de selles en cuir le plus connu est la société anglaise Brooks, dont les selles attirent l'attention non seulement par leur matériau, mais aussi par leurs rivets en cuivre martelé et la petite plaque métallique portant le nom de l'entreprise à l'arrière. Entre-temps, les Britanniques ne se contentent plus de traiter exclusivement le cuir, mais utilisent également des coques de selle en caoutchouc naturel recouvertes de nylon imperméable pour certains modèles. Elles sont plus légères que les selles en cuir, mais pèsent tout de même un peu plus que les selles de vélo de route conventionnelles. Le pays du cyclisme qu'est l'Italie est également à l'origine de selles traditionnelles en cuir, par exemple de Selle Italia, qui ne donnent pas seulement une touche de nostalgie aux vieux coureurs en acier. Les cuirs en selle s'adaptent à toi au fil du temps - comme de bonnes chaussures en cuir. Elles reçoivent de la patine, deviennent plus souples et permettent un confort sur mesure. Elles sont particulièrement recommandées si tu parcoures souvent de longues distances.
Tu penses qu'avec ça tout est dit au sujet des selles de vélo de route ? Loin de là ! Ce qu'il y a d'autre à savoir sur les selles de vélo de route :

De nombreux cyclistes de longue distance ne jurent toujours que par une selle classique en cuir, telle que celle produite par Brooks.
De nombreux cyclistes de longue distance ne jurent toujours que par une selle classique en cuir, telle que celle produite par Brooks.

De nombreux cyclistes de longue distance ne jurent toujours que par une selle classique en cuir, telle que celle produite par Brooks.

Cependant, si ton objectif principal est la performance, il y a beaucoup d'autres aspects à prendre en compte pour trouver la selle qui est le mieux adaptée pour ton vélo de route.
Cependant, si ton objectif principal est la performance, il y a beaucoup d'autres aspects à prendre en compte pour trouver la selle qui est le mieux adaptée pour ton vélo de route.

Cependant, si ton objectif principal est la performance, il y a beaucoup d'autres aspects à prendre en compte pour trouver la selle qui est le mieux adaptée pour ton vélo de route.

La surface de la selle : microfibre, Kevlar ou polyuréthane

Ceux qui aiment rouler plus vite misent sur les selles de route classiques, comme celles de Selle Italia, Specialized ou Fizik. Le surface de selles de vélo de route doit être résistante aux intempéries et telle que tu ne glisses pas avec ton cuissard. Il existe plusieurs façons de répondre à ces exigences. De nombreux fabricants utilisent du polyuréthane (PU) pour la surface, par exemple. Selle Italia utilise des housses en polyuréthane appelées Soft Tek pour rendre ses modèles plus confortables. D'autres selles du fabricant utilisent des revêtements en microfibres, considérés comme particulièrement durables et résistants à l'abrasion (Fibra-Tek) ou très légers (Duro-Tek). Fizik équipe sa populaire selle Arione Classic d'un mélange de microfibre respirante et d'un insert en daim qui empêche de glisser. Le spécialiste de l'ergonomie SQlab utilise du Kevlar pour la surface de ses selles sur certains modèles.

Haubans en acier, aluminium, carbone ou titane

Les haubans de selle, également appelés "rails", forment le cadre de la selle - ils sont fixés dans la tête de la tige de selle. Avant que le carbone et le titane n'entrent en scène, l'acier était la mesure de toute chose. Mais les "nouveaux" matériaux ne signifient pas pour autant la fin des selles avec des montants en acier. Au contraire, la plupart des fabricants misent sur un matériau robuste, surtout pour les modèles à bas prix, mais cela n'a pas nécessairement un effet négatif sur le poids de la selle. En revanche, si tu construis ton vélo de route en regardant chaque gramme d'un œil critique, les selles avec rails en carbone ou les selles entièrement en carbone sont exactement ce qu'il te faut. Toutefois, la légèreté du carbone est aussi souvent synonyme de limitation du poids du cycliste. Veille toujours à ne pas dépasser le couple de serrage correct lorsque tu installes ta selle en carbone, utilise une clef dynamométrique et une pâte de montage pour le carbone. Le titane est également un matériau populaire pour les tiges de selle : il est léger, extrêmement durable et peut être très bien traité. Pour économiser encore plus de poids, des fabricants comme Fabric proposent des haubans de selle en alliage de titane qui sont creux à l'intérieur. Les haubans de selle en aluminium sont légers mais solides. On les trouve par exemple dans les modèles Ergowave de SQlab. Les selles avec des rails en carbone, en acier et en titane offrent un peu plus de souplesse et de confort, mais les différences ne sont négligeables. Les tiges de selle en carbone ont une flexion plus marquée. Les coques de selle fabriquées dans le même matériau contribuent également à renforcer la sensation de flexion.

Fixation ovale ou ronde

La plupart des haubans de selle sont ronds et ont un diamètre standard de sept millimètres. Les haubans de selle en carbone sont également disponibles en forme ovale - pour plus de stabilité et de rigidité. Avec sept millimètres, ils sont aussi larges que les montants ronds en métal, mais sont légèrement plus hauts - la dimension standard est de 7x9 millimètres. Tu dois garder ces mesures en tête lorsque tu fixes ta selle sur une tige de selle. Selon le type de fixation, certaines tiges de selle sont également compatibles avec différentes dimensions.

L'influence du rembourrage sur ta conduite

Clarifions une chose dès le départ : l'épaisseur du rembourrage de ta selle, si elle en est dotée, dépend uniquement de tes préférences personnelles. En règle générale, plus ta position est athlétique et tendue sur ton vélo, moins tu auras besoin de rembourrage. Cela permet également aux muscles de la zone pelvienne de travailler sans restriction. Moins de rembourrage et une selle dure éviteront également les irritations, car tes fesses ne pourront pas s'enfoncer dans un rembourrage mou. D'autre part, un léger rembourrage fournit également un certain amortissement. Le fabricant Ergon utilise une mousse spécialement conçue comme rembourrage qui permet une meilleure répartition de la pression. Selle Italia utilise un rembourrage supplémentaire et un insert en gel dans la Lady Gel Flow pour amortir les vibrations et augmenter le confort. Specialized se passe entièrement de mousse et de gel sur la S-Works Power Mirror : la selle est fabriquée par un procédé d'impression 3D. Au cours de ce processus, le polymère liquide est doté d'une structure en nid d'abeille, destinée à garantir une répartition très uniforme de la pression et un confort particulier.
Une fois que tu as trouvé la bonne selle, elle ne devrait pas causer de problèmes de dos, même lors de longues sorties, surtout en combinaison avec un cuissard rembourré et une crème anti-irritations (pour les débutants après une période d'acclimatation).

La Specialized Power Mirror est imprimée en 3D et présente une structure en nid d'abeille pour atteindre le confort nécessaire.
La Specialized Power Mirror est imprimée en 3D et présente une structure en nid d'abeille pour atteindre le confort nécessaire.

La Specialized Power Mirror est imprimée en 3D et présente une structure en nid d'abeille pour atteindre le confort nécessaire. © bc GmbH

Longueur, largeur et forme de la selle de vélo de route

Sur un vélo de ville ou de randonnée, ta position assise est très droite, c'est pourquoi les selles larges et bien rembourrées conviennent pour répartir le poids de manière homogène. La situation est différente sur un vélo de route : Même si tu choisis un vélo de route à géométrie confort, tu adoptes une position assise relativement étirée par rapport au vélo de tous les jours. C'est pourquoi les selles de vélo de route sont généralement relativement longues et étroites, afin que tes jambes et ton bassin aient suffisamment de liberté de mouvement. La forme de la selle qui te convient dépend, entre autres, de ta mobilité individuelle. Si tu es très flexible au niveau des hanches et que tu peux pencher le haut de ton corps loin en avant, le poids principal repose sur la partie avant de la selle et donc sur ton os pubien. Et tes mains et tes bras effectuent davantage de travail de soutien. Pour cette position assise, selles relativement longues et étroites, avec une partie arrière légèrement surélevée, sont un bon choix. Cela t'évite de glisser d'avant en arrière sur la selle et d'adopter une posture de ménagement. Cette forme de selle t'aide également à transmettre ton énergie directement à la route. Si tu es moins mobile et que tu te tiens un peu plus droit, tes tubérosités ischiatiques (également appelées os du bassin) sont davantage sollicitées. Il vaut donc mieux choisir une selle légèrement plus large. Si la selle est trop étroite, la pression se répartit sur la zone du périnée, ce qui peut entraîner des douleurs et des engourdissements. La distance entre les os de ton bassin joue également un rôle décisif pour le choix de ta selle. En règle générale, si tu sens les os du siège au début d'une sortie, la largeur de la selle est correcte. Tu peux facilement déterminer la distance entre tes ischions à la maison avec le carton de mesure de SQLab.

La forme des selles de vélo de route est souvent longue et étroite pour te permettre de conserver assez de liberté de mouvement lorsque tu adoptes la position de conduite relativement étirée qu'est celle du vélo de route.
La forme des selles de vélo de route est souvent longue et étroite pour te permettre de conserver assez de liberté de mouvement lorsque tu adoptes la position de conduite relativement étirée qu'est celle du vélo de route.

La forme des selles de vélo de route est souvent longue et étroite pour te permettre de conserver assez de liberté de mouvement lorsque tu adoptes la position de conduite relativement étirée qu'est celle du vélo de route. © bc GmbH

Il y a un trou dans ta selle ! – à quoi servent les évidements ?

Imagine-toi lors du sprint final - tu donnes tout, pédales avec puissance et te penches sur ton guidon. Dans cette position, tu exerces une pression extrême sur ton périnée : la friction et la pression peuvent provoquer une gêne durable au niveau du périnée et de l'appareil urogénital. Pour délester cette zone sensible, il existe des selles avec une découpe, également connue sous le nom de „Cut Out“. En général, cependant, le type de découpe le plus approprié dépend beaucoup de la sensibilité personnelle à la pression et de la position assise réelle. Le sexe peut également jouer un rôle. Les femmes ont souvent une zone pelvienne plus souple et peuvent donc basculer leur bassin plus en avant. Le spécialiste de l'ergonomie Ergon, basé à Coblence, propose par exemple la SR Pro Women avec une découpe longue et loin vers l'avant et des flancs de selle larges pour répartir la pression de manière homogène. Sur la version masculine de la selle, la SR Pro Men, le canal en relief avec le petit renfoncement est situé beaucoup plus en arrière.

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Les évidements réduisent la pression sur la zone périnéale.

Les évidements réduisent la pression sur la zone périnéale. © bc GmbH

Différentes selles de vélo de route pour hommes et les femmes

Cela soulève la question : Les hommes ont-ils besoin de selles différentes de celles des femmes ? En ce qui concerne le renfoncement, des selles spécifiques au sexe peuvent être utiles. De nombreux fabricants, tels que Fizik, proposent des versions féminines de leurs modèles. La Luce Carbon Dames est non seulement plus large dans son ensemble, mais aussi directement disponible en deux largeurs différentes ; en outre, le nez de selle très étroit est censé réduire la friction sur les cuisses. L'assortiment de Selle Italia comprend également des modèles pour femmes, qui présentent une découpe généreuse et un rembourrage supplémentaire. Mais cela ne signifie pas automatiquement que les femmes ont besoin de plus de rembourrage ou de selles plus souples ou plus larges. SQLab, par exemple, propose ses selles entièrement sans découpe et comme modèles unisexes. Au lieu de cela, les experts en ergonomie de Taufkirchen s'appuient sur la mesure des ischions et sur le concept de selle étagée qu'ils ont développé. Le nez plus bas de la selle est censé soulager les zones sensibles.

Partir de l'horizontale pour trouver le bon angle et la bonne position assise

Pour se sentir à l'aise sur son vélo de route, il ne suffit pas d'avoir la bonne selle. Elle doit également être réglée correctement. Tu dois d'abord aligner la selle horizontalement et, à partir de cette position, n'effectuer que des modifications progressives (par exemple, l'angle ou la hauteur de la selle). Ce que tu peux faire par toi-même - en plus d'un réglage professionnel - pour adapter votre vélo à tes besoins, nous l'avons résumé dans cet article. En règle générale, environ 80 à 90 % de la pression exercée sur la selle d'un vélo de route s'exerce sur les ischions. Les autres pourcentages sont portés par le tissu souple situé devant les os du siège. Tu peux influencer cette répartition de la pression en jouant sur l'angle de la selle. N'oublie pas : Il faut tester chaque nouveau réglage sur plusieurs kilomètres - et pas seulement lors d'un rapide tour de la cour - avant de l'adopter ou de le rejeter. Si tu souhaites approfondir la question du réglage individuel des vélos, nous te recommandons la Ergon Fitting Box Road.

Selles spéciales pour vélos de triathlon, vélos aérodynamiques et vélos de piste

Certains cyclistes professionnels, comme le septuple champion du monde du contre-la-montre Tony Martin, mettent du grip tape sur leur selle pour garder une position idéale et aérodynamique pendant la course. C'est peut-être un peu exagéré pour les cyclistes amateurs. Mais : Qui possède un vélo aéro ou un vélo de triathlon et a des ambitions sportives montera très certainement une selle appropriée. Les selles de triathlon et de contre-la-montre sont plus courtes que les selles de route normales et comportent un canal de décharge pour rendre la conduite dans la position tendue vers l'avant aussi confortable que possible. Grâce à des supports spéciaux sur la selle, le vélo peut également être accroché sur les barres dans la zone de transition et une bouteille d'eau peut y être fixée.

Une selle pour chaque exigence : longue distance, performance, gravel

Lors de la recherche de la bonne selle, le domaine d'utilisation principal est un facteur important. Si tu aimes parcourir de longues distances à vélo, les selles de marathon confortables et légèrement rembourrées constituent un choix judicieux et abordable. Si tu es un sportif ambitieux, le poids est un facteur essentiel, le confort et le rembourrage un facteur subordonné. C'est à ce moment-là que les selles en carbone comme la SLR C59 entrent en ligne de compte, bien que cela soit bien perceptible dans ton portefeuille. Si tu es surtout en route en dehors des routes pavées avec ton vélo de gravel, tu ne voudras pas renoncer à un peu plus de rembourrage pour amortir les chocs. Les côtés doivent également être résistants à l'abrasion et le nez de la selle doit être suffisamment large pour pouvoir bien diriger le vélo avec les cuisses lors de la conduite hors route.

Accessoires utiles pour la selle de vélo de route

Qu'il s'agisse d'un tour après le travail ou d'un BRM, de petites et grandes sacoches de selle peuvent être facilement attachées à l'arrière de la selle. Elles sont généralement fixés par des bandes velcro aux haubans et à la tige de selle et te confèrent non seulement de la place pour tes outils et rustines, mais également la possibilité de fixer une lampe arrière à batterie.

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