Ton vélo n’a pas de saison: le guide ultime du vélotaf en hiver

Froid, sombre et humide – faire du vélo en hiver ne semble pas très amusant à première vue. Mais si tu sais comment préparer ton vélo et toi-même pour l’hiver, cela peut devenir un vrai plaisir. Sans embouteillages, sans CO₂ – et avec la satisfaction de prendre soin de ta santé, tu arrives de bonne humeur au bureau, à la fac ou où que tu ailles. Alors, qu’est-ce que tu attends ? En selle, et dis adieu au blues de l’hiver !

Les bons pneus pour faire du vélo en hiver

Les pneus que tu choisis pour l’hiver dépendent principalement des conditions météorologiques de ta région.

• Pneus toutes saisons / quatre saisons :
  Si la neige et le verglas sont rares sur ton trajet, mais que tu roules souvent sur des routes humides ou légèrement enneigées, un pneu avec une gomme adaptée au froid et une bonne sculpture suffit. Les pneus à lamelles offrent une excellente adhérence, même dans la neige fondue. Les modèles « toutes saisons » combinent ces avantages : ils tiennent bien sur route mouillée sans te ralentir sur sol sec. Idéal si tu ne veux pas changer de pneus à chaque saison.
• Pneus hiver / pneus cloutés :
  Si tu roules fréquemment sur la neige ou le verglas, choisis de vrais pneus hiver avec clous métalliques. Leur gomme reste souple même à des températures négatives, et leur profil assure une adhérence maximale. Les clous mordent littéralement dans la glace pour t’offrir un maximum de sécurité – mais ils augmentent aussi la résistance au roulement et l’usure. Mieux vaut donc les monter uniquement en hiver. Attention : les pneus à clous sont interdits sur les speed-pedelecs (assistance jusqu’à 45 km/h) !

La bonne pression des pneus en hiver

Une bonne adhérence en hiver passe aussi par une pression des pneus adaptée. La plage de pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu – ne la dépasse jamais, ni vers le bas ni vers le haut. En hiver, il est conseillé de rouler avec une pression légèrement inférieure à celle utilisée en été. Utilise un manomètre ou une pompe à pied avec indicateur de pression pour l’ajuster correctement. Avis aux amateurs de pneus cloutés : les jours sans neige ni verglas, tu peux augmenter un peu la pression afin de réduire la résistance au roulement et le bruit des clous.

Roulez en toute sécurité dans l’obscurité grâce à un bon éclairage vélo

Pour être conforme à la réglementation allemande (StVZO), ton vélos ou vélos électriques doit être équipé toute l’année d’un phare blanc à l’avant et d’un feu rouge à l’arrière – de préférence avec fonction feu de position. En hiver, un bon éclairage est évidemment essentiel, pour bien voir et être vu. Les catadioptres suivants sont également obligatoires : un blanc à l’avant, un rouge à l’arrière, deux jaunes sur chaque pédale (un vers l’avant, un vers l’arrière), et sur les roues, soit deux catadioptres jaunes par roue, soit une bande réfléchissante continue sur le flanc du pneu, soit des clips réfléchissants sur chaque rayon. Les feux et catadioptres doivent être homologués par le ministère allemand des transports, reconnaissables au marquage “K”. L’éclairage peut fonctionner par dynamo, batterie ou accumulateur rechargeable.

Pour être encore mieux visible, tu peux ajouter un éclairage complémentaire à ton vélo : un phare avant avec feux diurnes, feux de route ou fonction feu de position, un feu arrière avec fonction stop, voire un deuxième phare pour les routes non éclairées. Il est désormais aussi possible d’installer des clignotants sur les vélos monotraces. Les feux clignotants fixes sont interdits sur le vélo, mais tu peux les utiliser sur ton casque, sac ou sac à dos. Veille simplement à ne pas éblouir les autres. Les lampes de casque, très utiles en VTT, ne sont autorisées sur route qu’en tant qu’éclairage supplémentaire. Consulte notre guide de l’éclairage vélo pour en savoir plus.

Autres conseils pour pédaler en toute sécurité en hiver

En plus d’un vélo bien équipé et de vêtements adaptés, voici quelques conseils supplémentaires pour rouler en toute sécurité et avec confort pendant l’hiver :

• Si la route est glissante – à cause de l’humidité, des feuilles ou du givre – adopte une conduite prévoyante. Évite autant que possible les freinages brusques et les changements de direction rapides. Sois particulièrement prudent sur les ponts et autres zones susceptibles d’être verglacées, et prends les virages avec douceur. Mieux vaut la prudence !
• Même avec un bon éclairage et des vêtements clairs et réfléchissants, les automobilistes te verront souvent moins bien que toi ne les vois. Reste donc vigilant et privilégie les itinéraires bien éclairés.
• Si tes trajets sont longs et que tu ne veux pas boire de l’eau glacée de ta gourde, utilise une bouteille à double paroi ou isolante. Remplis-la d’eau tiède ou de thé (évite l’eau bouillante). Tu seras rentré bien au chaud avant que ta boisson ne gèle ! Dans une bouteille non isolée, les liquides chauds gèlent plus vite que les froids.
• Le sel de déneigement est l’ennemi du vélo. Nettoie régulièrement ton vélo, en particulier les parties sensibles comme la transmission et la suspension.

FAQ : Faire du vélo en hiver

Faire du vélo en hiver, est-ce bon pour la santé ?

Par temps froid, respire par le nez : l’air parcourt un trajet plus long avant d’atteindre les poumons, ce qui le réchauffe et l’humidifie davantage que si tu respires par la bouche. S’il fait très froid, couvre ton nez et ta bouche avec un cache-cou. Si tu souffres de problèmes respiratoires ou pulmonaires, demande conseil à ton médecin avant de rouler par basses températures.

De quoi a-t-on besoin pour faire du vélo en hiver ?

Pour rouler à vélo en hiver, il te faut des pneus adaptés, des garde-boue, un éclairage conforme à la StVZO et des vêtements réfléchissants, imperméables et résistants au froid. Nous te conseillons également de faire réviser ton vélo après l’hiver.

Quels sont les meilleurs pneus pour l’hiver ?

Cela dépend des conditions : en cas de neige ou de verglas, opte pour des pneus cloutés avec un profil lamellaire et un composé spécial hiver. S’il fait simplement froid et humide, des pneus toutes saisons avec une gomme adaptée à l’hiver et un bon profil suffisent.

Comment protéger son vélo du sel de déneigement ?

Si ton vélo entre en contact avec du sel de déneigement, il faut le nettoyer immédiatement ! Utilise un nettoyant vélo et de l’eau tiède pour éliminer tous les résidus de sel, sinon la rouille risque de s’installer.

Les pneus cloutés sont-ils autorisés en France/Allemagne ?

Oui, en Allemagne les pneus cloutés sont autorisés pour les vélos et les VAE (assistance jusqu’à 25 km/h). En revanche, ils sont interdits sur les véhicules motorisés tels que les speed-pedelecs (jusqu’à 45 km/h), considérés comme cyclomoteurs.

La batterie de mon VAE se décharge-t-elle plus vite en hiver ?

Oui, la capacité diminue par temps froid. Évite que la batterie ne soit exposée trop longtemps au froid extrême, sinon elle perdra en performance et en autonomie. Ne laisse pas ton vélo (ou au moins la batterie) dehors par températures négatives. Une housse isolante aide à réduire cet effet, et recharge toujours la batterie à température ambiante.

L’éclairage de mon vélo doit-il être homologué StVZO ?

Oui. Ton éclairage et tes réflecteurs doivent être homologués StVZO. Tu reconnaîtras cette homologation au marquage officiel (numéro K). Un éclairage non conforme peut entraîner une amende.