Valves de vélo – Types, différences & comparaison
Notre guide présente les principaux types de valves de vélo et leurs différences – de la classique Presta à la nouvelle Schwalbe Clik Valve.
La valve de vélo du futur? Test de la Schwalbe Clik Valve
Fonctionnelle, robuste et facile à utiliser, la Schwalbe Clik Valve promet d’être la meilleure valve de vélo. Nous avons sauté le pas!
En 2024, Schwalbe a présenté un tout nouveau standard de valve pour les vélos: la Clik Valve! Son nom vient du « clic » caractéristique que l’on entend et ressent lorsqu’on appuie la tête de pompe ou l’adaptateur correspondant sur la valve. C’est tellement simple à utiliser que, littéralement, même les enfants peuvent le faire. Ces nouvelles valves ne sont pas seulement plus faciles à manipuler, elles sont aussi plus robustes que les valves Presta largement répandues et, grâce à un débit d’air plus élevé, mieux adaptées aux systèmes tubeless. Nous avons examiné en détail les nouvelles valves Schwalbe Clik Valve (abrégées SCV) et leurs adaptateurs de pompe correspondants, et nous les avons testées pour toi.
Si tu veux un aperçu de tous les types de valves de vélo courants et de leurs avantages, tu peux le trouver ici: Valves de vélo comparées: Presta, Schrader & Clik Valve
Vidéo
Comment fonctionne la valve Schwalbe Clik Valve
Le diamètre d’une valve Clik est à peu près équivalent à celui d’une valve Presta, mais techniquement, la SCV fonctionne plutôt comme une valve Schrader: au centre se trouve un petit piston, enfoncé par la tête de la pompe, qui ouvre la valve pour laisser passer l’air. Un ressort maintient la valve fermée lorsqu’aucune pompe à air n’est fixée. Le véritable atout réside dans la connexion à clic qui donne son nom au système: la tête de pompe ou l’adaptateur Clik Valve se glisse simplement sur la valve et s’enclenche. Il n’est pas nécessaire de dévisser quoi que ce soit ni d’actionner un levier. L’installation demande à peine plus d’effort que de brancher un câble de chargeur de smartphone. Une fois le pneu gonflé, il suffit de retirer la tête: clic, et c’est terminé ! La valve se referme instantanément, pratiquement sans perte d’air. Le léger sifflement que l’on entend parfois provient simplement de l’air contenu dans le tuyau de la pompe.
Autre innovation: les têtes de pompe Clik Valve ne comportent pas de joint en caoutchouc et s’usent donc beaucoup moins, voire pas du tout. Elles sont également plus compactes que la plupart des têtes de pompe classiques. C’est un grand avantage pour les petites roues où l’espace au-dessus de la valve est limité, comme sur les vélos pour enfants.
La Schwalbe Clik Valve (SCV) est une invention assez récente, censée offrir de meilleures performances que les valves de vélo traditionnelles, comme les SV, AV ou DV. Voyons ensemble si elle tient ses promesses. © bc GmbH
Clik Valve est la norme de valve idéale pour celles et ceux qui ne veulent pas se soucier des valves de vélo. © bc GmbH
Plutôt que de convertir tes valves tubeless au système Clik Valve, tu peux simplement acheter directement les valves tubeless Schwalbe Clik Valve. © bc GmbH
Comment convertir vers la valve Clik Valve
La plupart des valves tubeless ou chambres à air peuvent être converties rapidement et facilement en Clik Valve. Il existe des versions pour les corps de valve Dunlop et Presta (DV et SV), ainsi que pour les valves Schrader (AV). Pour les valves SV, il est important que le noyau de valve existant soit dévissable (ce n’est pas le cas sur certains modèles) et que le corps de valve soit en métal. Les corps en plastique, comme ceux que l’on trouve sur certaines chambres à air ultralégères en matériau thermoplastique, ne conviennent pas à la conversion en Clik Valve.
Conversion de SV en SCV
- Retirer le capuchon de valve, ouvrir la valve et laisser s’échapper l’air du pneu ou de la chambre à air.
- Dévisser l’ancien noyau de valve (un outil adapté est fourni dans le kit de conversion Clik Valve).
- Visser la nouvelle Clik Valve.
Retirer le noyau, insérer le nouveau: Les valves tubeless peuvent également être converties rapidement et facilement de Presta à Clik Valve. © bc GmbH
Conversion de AV en SCV
- Retirer le capuchon de valve et visser la Clik Valve pour AV sur le corps de la valve.
- Remarque: Schwalbe recommande de laisser le noyau de la valve AV en place. Ainsi, vous pouvez simplement dévisser la SCV lorsque vous souhaitez gonfler votre vélo à la station-service (puis la revisser ensuite).
Conversion de DV en SCV
- Retirez le capuchon de valve, desserrez l’écrou de serrage de la valve et laissez l’air s’échapper.
- Dévissez complètement l’écrou et retirez la valve.
- Insérez la Clik Valve dans le corps de la valve et fixez-la avec l’écrou du DV.
L’insert Clik Valve correspondant remplace simplement la valve Dunlop et se fixe avec l’écrou existant. © bc GmbH
Gonfler un pneu avec la Clik Valve
Si tu disposes d’une pompe avec une tête Clik Valve, le gonflage ne pourrait pas être plus simple: retire le capuchon de valve (il se déclipse facilement), enclenche la tête de la pompe sur la valve et commence à pomper. Le manomètre de la pompe mesure en continu la pression de l’air. Lorsque le pneu est suffisamment gonflé, retire simplement la tête de la pompe, remets le capuchon de valve et c’est terminé.
Brancher la pompe n’a jamais été aussi simple: la tête de pompe Clik Valve se clipse simplement sur la valve. © bc GmbH
Clic ! Les capuchons de valve se fixent eux aussi simplement en les pressant par le dessus. © bc GmbH
La Clik Valve avec les pompes classiques
Bonne nouvelle: le Clik Valve a été conçu avec une certaine compatibilité rétroactive. Si tu possèdes une tête de pompe pour valve SV qui se fixe à l’aide d’un levier, elle fonctionnera très probablement aussi avec le SCV. Cependant, le manomètre de ta pompe peut indiquer des valeurs erronées, car il mesure la pression dans le tuyau. Dans ce cas, la pression avant le gonflage est nulle et devient plus élevée que celle du pneu après le pompage.
Les têtes de pompe SV à visser ne sont malheureusement pas compatibles directement avec le SCV.
Pour les têtes de pompe AV (à visser ou à levier), un adaptateur pratique est fourni dans les kits de conversion SCV. Visse ou insère l’adaptateur dans la tête de pompe et fixe-le avec le levier. Tu peux ensuite utiliser ta pompe comme une pompe Clik Valve: il suffit de la pousser sur la valve. Le manomètre fonctionne normalement. Attention: si tu places l’adaptateur sur la valve avant de connecter la pompe, la valve s’ouvrira et l’air s’échappera rapidement.
Erreur possible et astuce à la fois: un adaptateur Clik Valve sans pompe connectée laisse s’échapper tout l’air du pneu en un instant. © bc GmbH
Libérer l’air et mesurer la pression sur le SCV
Pour libérer de l’air d’une valve Clik, tu peux appuyer ou tapoter légèrement sur la petite tige au centre de la valve – idéal si tu veux simplement ajuster un peu la pression. La plupart du temps, on peut le faire avec l’ongle, mais Schwalbe recommande d’utiliser le bord du capuchon de valve. Une petite clé Allen ou un outil similaire fonctionne également. Astuce: si tu veux libérer tout l’air (par exemple lors d’un changement de pneu), il suffit de connecter l’adaptateur SCV du kit de conversion à la valve. Cela ouvre la valve, et sans pompe connectée, tout l’air s’échappe complètement. Après le « clic », vient le « pschitt ».
La façon la plus simple de faire sortir l’air est d’utiliser le bord de l’ongle. © bc GmbH
Pour mesurer la pression des pneus avec une valve Clik, tu peux utiliser soit une pompe avec une tête SCV, soit l’adaptateur, comme décrit ci-dessus. Si tu veux seulement mesurer, note qu’en fixant la tête de pompe, le tuyau se remplit d’air provenant de ton pneu. Si tu ne regonfles pas ensuite, tu perdras un peu d’air — mais uniquement lors de la mise en place, pas lors du retrait.
Les manomètres analogiques et numériques pour valves SV et AV ne sont généralement pas compatibles, mais le SKS Airchecker 2.0 est déjà conçu pour SCV. Les systèmes de valves avec capteur de pression sans fil intégré, tels que Quarq Tyrewiz, SKS Airspy ou le capteur Schwalbe Airmax Smart Bike Sensor, peuvent être convertis en SCV comme les valves SV classiques et continueront à mesurer normalement.
Brancher la pompe n’a jamais été aussi simple: la tête de pompe Clik Valve se clipse simplement sur la valve. © bc GmbH
La nouvelle version du SKS Airchecker est compatible avec la valve Schwalbe Clik Valve et dispose d’un bouton pratique pour libérer l’air. © bc GmbH
Test de la valve Schwalbe Clik – notre conclusion
La Clik Valve tient-elle ses promesses? Oui ! Nous avons converti sans difficulté des valves tubeless de SV à SCV, et cela a été aussi simple que décrit. Les valves s’intègrent parfaitement au vélo et paraissent solides. Fixer la tête de pompe SCV – ou une tête classique avec l’adaptateur du kit de conversion – est si facile qu’on se demande pourquoi on s’embêtait encore avec des leviers et des embouts à visser. Lors de notre test, le débit d’air a suffi pour monter un pneu gravel tubeless sur sa jante avec une simple pompe à pied. Nous retirons seulement un demi-point pour la précision lors du dégonflage pour ajuster la pression: ça marche, mais un peu moins bien qu’avec la SV. Pour le reste, les valves Schwalbe Clik sont aussi simples et discrètes qu’on peut le souhaiter. Clic, gonfle, clic, et roule !
Le changement en vaut-il la peine?
Si la facilité d’utilisation compte pour toi, tu devrais absolument essayer la Clik Valve !
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FAQ: Schwalbe Clik Valve
Qu’est-ce que la valve Schwalbe Clik Valve et à quoi sert-elle?
La Schwalbe Clik Valve est une nouvelle valve de vélo conçue pour rendre le gonflage plus simple et plus convivial.
La Clik Valve est-elle déjà disponible ou quand sera-t-elle commercialisée?
Oui, la Clik Valve est disponible depuis l’hiver 2025. Sa disponibilité peut varier en raison d’une forte demande. Astuce: dans notre boutique, tu peux filtrer les produits par disponibilité.
Comment fonctionne la tête de pompe Clik Valve (sans levier)?
Un mécanisme simple dans la tête de pompe Clik Valve s’enclenche dans la rainure de la valve lorsqu’on la pousse dessus. Un petit tube interne appuie simultanément sur un piston dans la valve pour l’ouvrir. L’étanchéité entre la tête de pompe et la SCV se fait directement dans la valve. Lorsque l’on retire la tête, elle se referme automatiquement.
Existe-t-il des kits de conversion Clik Valve pour les anciennes jantes?
Oui, puisqu’il existe des kits de conversion Clik Valve pour tous les types de valves courants, ils sont également compatibles avec les anciennes jantes.
Où peut-on acheter la Schwalbe Clik Valve et combien coûte-t-elle (prix public/lancement)?
Tu peux commander la Clik Valve en ligne sur bike-components depuis son lancement à l’hiver 2025. Les prix varient selon la version et le kit de conversion.
